乐山城市轨道交通规划：未来几年乐山公共交通这样规划
乐山城市轨道交通规划：未来几年乐山公共交通这样规划至2025年末，乐山拟规划公交换乘枢纽3处（高铁乐山换乘枢纽、乐中游乐园换乘枢纽、肖坝换乘枢纽），公交换乘节点6处（联运站换乘节点、大佛景区换乘节点、高新区换乘节点、老干部活动中心换乘节点、杨湾中学换乘节点、苏稽换乘节点）。拟规划公交首末站7处（高铁总站首末站、杨湾中学首末站、檀木家园首末站、海天假日半岛首末站、老干部活动中心首末站、肖坝首末站、嘉华水泥厂首末站）。城市公共交通枢纽和场站规划城市公共交通线网规划乐山市近期常规公交线路一览表至2025年末，乐山市公交线网线路总数达到58条，线网总里程达到948.2公里，平均线路长度为12.0公里（除去长距离的旅游公交和城际公交），线网密度为3.27km/km2，300m半径覆盖率增长为82.6%，500m半径覆盖率增长为97.3%，公交车辆达到1080台，万人拥有率15.5标台/万人，平均换乘系数降低至1.19，中心城区公交出行分担率达到30
四川新闻网-首屏新闻乐山5月11日讯（记者 李举涛）记者10日从乐山市交通运输局获悉，为更好满足社会公众多样化出行需求，促进公共交通发展，根据《乐山市“十四五”综合交通运输发展规划》，乐山市交通运输局与西南交通大学共同编制《乐山市公共交通专项规划（2021—2025年）》，目前正面向社会公开征求意见。
规划范围
据了解，本次规划内容涉及公交线网、城市公交枢纽和场站布局、公交专用道与公交信号优先、城市公交运力发展和信息化、新业态融合发展等，范围主要为乐山市中区，同时考虑城市公交线路在沙湾区、五通桥区、峨眉山、夹江、井研等周边区县的延伸区域。
《规划》提出，分近期（2021-2023年）、中远期（2024-2025年）两个阶段进行。围绕乐山市“一核三城多组团”的中心城区空间结构，各个组团之间以快速公交线路、城际线路连接，加强组团之间的联系；组团内部以常规公交线路、社区公交线路等为主，乐山世界旅游目的地核心圈与中心主城公交线网密集，实现旅客的快速集散，生态新城与产业新城以连接性公交为主。按照节点组织线网，突出公交枢纽站的地位，逐步引导、推动旅客换乘。通过公交专用道和公交信号优先的辅助，实现各组团之间、组团内部居民及旅客的高效、便捷、安全和绿色出行，实现构建“多组产城一体、高效发展、特色发展，新区变新城”的理想空间结果。
城市公共交通线网规划
乐山市近期常规公交线路一览表
至2025年末，乐山市公交线网线路总数达到58条，线网总里程达到948.2公里，平均线路长度为12.0公里（除去长距离的旅游公交和城际公交），线网密度为3.27km/km2，300m半径覆盖率增长为82.6%，500m半径覆盖率增长为97.3%，公交车辆达到1080台，万人拥有率15.5标台/万人，平均换乘系数降低至1.19，中心城区公交出行分担率达到30.5%。
城市公共交通枢纽和场站规划
至2025年末，乐山拟规划公交换乘枢纽3处（高铁乐山换乘枢纽、乐中游乐园换乘枢纽、肖坝换乘枢纽），公交换乘节点6处（联运站换乘节点、大佛景区换乘节点、高新区换乘节点、老干部活动中心换乘节点、杨湾中学换乘节点、苏稽换乘节点）。拟规划公交首末站7处（高铁总站首末站、杨湾中学首末站、檀木家园首末站、海天假日半岛首末站、老干部活动中心首末站、肖坝首末站、嘉华水泥厂首末站）。
城市公共交通专用道规划
乐山市公交专用道近期规划图
至2025年末，乐山市将在龙游路、春华路、柏杨路、鹤翔路、长青路等城市主干道上设置8条公交专用道，总计37.9公里。
城市公共交通运力和信息化规划
至2025年末，乐山市中心城区公交车辆总数达1080辆，中心城区公交车辆万人拥有量为15.5标台/万人。
新业态融合发展规划
至2025年末，乐山市互联网租赁自行车单车需求量达2.4895万辆，电单车0.805万辆，巡游出租车保有量达1320辆，分时租赁网点8处，规划青衣江西岸沿线、绿心公园环线等慢行休闲绿道7条，合计55.5公里，规划形成步行单元52处。（图据乐山市交通局）
（李举涛）
（四川新闻网）
