宗申250越野车怎么样？宗申发布250X沙漠飞狐

宗申250越野车怎么样？宗申发布250X沙漠飞狐制动系统为前双活塞、后单活塞卡钳（海外前后双活塞卡钳）。很多车友都遗憾沙漠飞狐的后减震不是多连杆的，宗申似乎有考虑后续推出多连杆后悬挂的高配版。虽然海外版也是一样，不过海外版的前后减震都是可调的，而且前面是倒叉，而沙漠飞狐只有正叉。现在也算是出口转内销了，外观上保持一致，不过在配色方面只有绿色和橙色两种，并且在一些细节方面有所区别。动力系统和海外版略有不同，沙漠飞狐配备了宗申250R、赛科龙RA2的那台PR250发动机，249cc两气门电喷单缸风油冷，国际六档。辐条轮辋为前21寸后18寸，深齿越野胎，配备了可关闭的赛弗双通道ABS，也就在越野和道路骑行中可以进行切换了，这也是和海外版（无ABS）的一大区别，沙漠飞狐还少了导链器。

越野车在摩托车中算是比较特别的一类，首先是小众，其次大多数越野车都是不能上牌上路的，在前往场地玩耍的路上只能拖车前往。

今天宗申机车通过线上直播的方式，正式发布了一款全新的号称“国民林道越野车”的250X“沙漠飞狐”，售价12980元。

没想到宗申这次的定价一反常态，确实理性了不少，并且由于它是能合法上牌的，既可以林道越野，也可以街道通勤，拥有了两用车属性。

其实这款车之前宗申一直是出口的，在官方前期预热推广中有看到。海外名叫CSC TT250，在美国的售价为2395美元（约1.5万RMB），拥有黑白蓝灰四种颜色。

现在也算是出口转内销了，外观上保持一致，不过在配色方面只有绿色和橙色两种，并且在一些细节方面有所区别。

动力系统和海外版略有不同，沙漠飞狐配备了宗申250R、赛科龙RA2的那台PR250发动机，249cc两气门电喷单缸风油冷，国际六档。

辐条轮辋为前21寸后18寸，深齿越野胎，配备了可关闭的赛弗双通道ABS，也就在越野和道路骑行中可以进行切换了，这也是和海外版（无ABS）的一大区别，沙漠飞狐还少了导链器。

很多车友都遗憾沙漠飞狐的后减震不是多连杆的，宗申似乎有考虑后续推出多连杆后悬挂的高配版。虽然海外版也是一样，不过海外版的前后减震都是可调的，而且前面是倒叉，而沙漠飞狐只有正叉。

制动系统为前双活塞、后单活塞卡钳（海外前后双活塞卡钳）。

液晶仪表尺寸不大，不过显示信息还算全面，这和海外版也是不同的。

其他方面油箱容积12L，整备质量145kg，座高870mm，最小离地间隙262mm。

在能够上牌的竞品方面，包括无极300GY、恒舰S5、新大洲本田CRF190L、豪爵NK150，以及一众国产魔术师250，相对于沙漠飞狐来说，不是售价更高就是排量更小，综合来说它还是有一定性价比优势的。

海外玩家还有将其换上前后17寸轮圈变为滑胎车，也不失为一种玩法，不过前提还是得后市场改件跟上。