瑞风s5最低离地间隙：瑞风S5长测6暴雨这么大

瑞风s5最低离地间隙：瑞风S5长测6暴雨这么大曾颖卓@2867km能在这段下雨天轮值成为瑞风S5的代车主，还是比较幸运的。广东人最烦的就是下雨天，还好这段时间，瑞风S5当仁不让地成为我这几天的座驾，当一艘通勤代步的游艇。瑞风S5使用的是博世无骨雨刷，刮水的效果理想。我有刻意在高架桥“瀑布”下经过，享受被瀑布冲刷下来的通体“快感”（告诉我我不是一个人）的癖好。当然代价就是大瀑布变成前挡玻璃的小瀑布，出现短暂性“失明”，雨刮器两下就能把雨水完全拨弄干净，不留痕迹。雨刮胶条上基本不会粘附刮下来的雨水，所以刮水效率很不错。总的来说，瑞风S5的雨刮器，因为有了自动模式，在加上刮水效能不错，使用起来确实比很多同级别车型要好用不少。不过有两点小小的不足会让我有点微词，一是后视镜能见度，二是大灯的照明效果。S5的车窗并非斥水玻璃，这样雨水就会粘附在玻璃上，在加上行车时的气流会将玻璃上的水珠打散成小颗粒，聚集在后视镜观察区域，让后视镜察看起来比较吃力。

从五一小长假开始，广州下起了一连N日的间歇性暴雨，搞得广州市内又是一片泽国。传说中的羊城新八景，“暨大威尼斯”、“岗顶维多利亚港”、“一汽巴士豪华游艇”等又再度和市民见面，逛菜市场在脚下捉条新鲜大活鱼不再是天方夜谭，全市人民喜迎“水浸街”。且看瑞风S5能不能在这样水深火热的态势下来去自如。

在下雨这个情景里面，江淮瑞风S5的一个很大的加分项目是自动雨刮，傲视一众同级车型。一开始我还没注意到瑞风S5有自动雨刮这个配置，只是将雨刮器习惯性地拨一格到间隙档的位置。不过随着车速逐渐加快，前挡玻璃上的雨点随之而加密，雨刮的刮水速度也随之变得勤快起来，完全不需要从间隙档加大到中速档，原来长测S5的间隙档位置本身就是自动档。在这个级别的车型上有自动雨刮，着实给了我一点小惊喜。

雨天行车最重要的就是保持清晰的视野，雨刮器刮水效能就是雨天行驶安全性的最基本一点。和常规的自动雨刮一样，S5的雨刮器频率根据雨量大小切换，雨刮器的速度可以在完全停止和最高频率之间变化。当雨刮器去到最高频率的时候，足以应付暴雨级的雨量，还能保持良好的视野。实际这几天使用下来，基本就是自动档走天下，让人忘记了其他档位的存在，是我这等懒人最爱的配置。根据观察，雨刮频率的切换并没能实现完全的无级调整，而是在几个固有的刮水频率之间变换，就使用效果来说没啥区别。瑞风S5对雨量计算貌似有点滞后，也就是雨刮速度根据雨量变化的对应大约延迟了2秒左右，但总体来说不太影响使用。

【在刮水范围方面，左侧A柱附近仍留有一些空当无法顾及，再加上被雨刷往回带的水渍，A柱的视野被削弱了一点】

瑞风S5使用的是博世无骨雨刷，刮水的效果理想。我有刻意在高架桥“瀑布”下经过，享受被瀑布冲刷下来的通体“快感”（告诉我我不是一个人）的癖好。当然代价就是大瀑布变成前挡玻璃的小瀑布，出现短暂性“失明”，雨刮器两下就能把雨水完全拨弄干净，不留痕迹。雨刮胶条上基本不会粘附刮下来的雨水，所以刮水效率很不错。总的来说，瑞风S5的雨刮器，因为有了自动模式，在加上刮水效能不错，使用起来确实比很多同级别车型要好用不少。

不过有两点小小的不足会让我有点微词，一是后视镜能见度，二是大灯的照明效果。S5的车窗并非斥水玻璃，这样雨水就会粘附在玻璃上，在加上行车时的气流会将玻璃上的水珠打散成小颗粒，聚集在后视镜观察区域，让后视镜察看起来比较吃力。再叠加上雨天本身能见度低的因素，在变线和转弯时就需要放慢节奏，多留神观察几遍后视镜才放心地做动作。此外雨天的雨滴本身就会将大灯的光线散射掉，所以雨天行车，大灯灯光的穿透力非常重要。瑞风S5的大灯是卤素光源加透镜，亮度表现本来只能算中规中矩，再加上雨天的散射效应，灯光效果比较虚弱，我甚至多次怀疑自己是不是忘记打开大灯，而重复关掉大灯再重开的动作。

来到最后，还必须提一下瑞风S5是一辆离地间隙足够高的SUV，这无疑给了它更多涉水的资本。当然城市用SUV的涉水深度并不能和硬派越野车相提并论，瑞风S5“上限”是排气管的排气口，S5的离地间隙足够高，让我在需要淌过比较深的积水时更有信心不会水漫排气管。

能在这段下雨天轮值成为瑞风S5的代车主，还是比较幸运的。广东人最烦的就是下雨天，还好这段时间，瑞风S5当仁不让地成为我这几天的座驾，当一艘通勤代步的游艇。

曾颖卓@2867km