珠海横琴国际商务区规划图，珠海琴澳国际中心区交通大升级
珠海横琴国际商务区规划图，珠海琴澳国际中心区交通大升级琴澳国际中心区未来可期珠港澳融城 超级复合型交通枢纽来了十字门片区将成为湾区“超链接”01 .
珠海楼市视窗
珠海琴澳国际中心区交通大升级
一个融合“一轨、双桥、双隧、
三口岸、五机场”的
超级复合型交通枢纽来了
十字门片区将成为湾区“超链接”
01 .
珠港澳融城
琴澳国际中心区未来可期
澳门大学横琴校区设立； 澳门机动车辆可以直接进入珠海横琴岛； 全国人民代表大会常务委员会授权澳门特别行政区对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖，相关区域实施澳门特别行政区法律……
珠澳为何可以在短时间内快速融合？ 背后，其实是两地交融的快速融合。
2019年11月29日起，正式对成功申请进入横琴的澳门机动车开始发放电子临时入境机动车牌证，车牌有效期也从原来的3个月延长至1年；
2020年1月23日，珠海湾仔轮渡客运口岸正式恢复通关；
2020年，新横琴口岸正式建成运用，首次实行“合作查验、一次放行”的通关模式，将旅客过关时间从数十分钟时间缩短至几分钟；
2020年，距离拱北——关闸口岸西南侧约800米处，粤澳新通道(青茂口岸)项目正在施工，即将完工。
……
试想一下，如果把琴澳一体化的模式复制到香港、珠海，会起到什么样的化学反应？
港珠澳大桥通车后，珠海距离香港仅40分，相比广州和深圳的两小时车程，具有无法比拟的交通优势。 与此同时，珠海、香港、澳门三地口岸已实行24小时通车、通关。 也就是说，三地商务人士，就算每天来回三地也不是问题。
香港行政长官林郑月娥10月20日出席行政会议时提到，粤港两地政府已同意“港车北上”的大原则， 即没有两地车牌的车也可自由经港珠澳大桥出入珠海 ，落脚点或许就在横琴十字门中心商务区。
港珠澳融城，已经箭在弦上。
02 .
唯一与港澳路桥连接的CBD
复合型交通枢纽打造湾区“超链接”
说到这里，一个不得不思考的问题是，港珠澳融城之后，谁将是最大受益者？
可能的答案中，珠海的十字门商务区绝对是位列第一梯队的一个选项。
港珠澳大桥落脚点不远的十字门中央商务区，十字门商务区是唯一与港澳路桥连接的国际CBD。 这样的地方，放眼全世界，找不到第二个，一个空前绝后的中心地段，没有谁能比得上它，担当港珠澳三城会师的中心。
△华发琴澳新城
更何况，其有一轨、双桥、双隧、三口岸、五机场的复合交通体系，构建起畅连港澳广深，高效通达世界的交通图景，辐射力和爆发力不可限量！
△十字门中央商务区实景合成图，对望琴澳
一轨： 珠海城轨
珠机城轨十字门站现已开通，与其它轨道交通无缝连接，北接拱北、广州，南至横琴，二期直达金湾机场。
△示意图
更为重要的是，如果眼光投向未来的粤港澳大湾区轨道网络，这条城轨可谓更加意义非凡。
从长远来看，如果将来湾区各市的产业和人口适度转移、协调发展和均衡分布的话，湾区总人口可能超过1亿。 鉴于湾区内部交通的巨大体量和一体化发展的要求，湾区内部必须构建一个兼具地铁的便捷和高铁的速度优势的世界一流的轨道交通网络，以满足湾区内部大规模人口日常通勤和商旅需要。 而高速城际轨道交通网是实现湾区高效互联的唯一选择。
△示意图
珠机城轨便是这一模式的典型代表——一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。 珠机城轨，既是珠海市内轨道运营交通的重要开山之作，又是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。
未来全线通车后与广佛江珠衔接，更是珠海、广州、佛山及澳门的城际铁路将连成一体。 届时，通过轨道交通，澳门、珠海到广州南沙可实现半小时通达。
△十字门站实景图
双桥： 港珠澳大桥&横琴大桥
十字门片区，距离港珠澳大桥落脚点仅1公里，在这里实现50分钟抵达香港，通过湾仔口岸15分钟过关至澳门，不在话下。
△港珠澳大桥实景图
横琴大桥距离其仅约1公里，可直通中国第三个国家级新区——横琴新区。 抵达横琴口岸仅15分钟，算上过关时间，25分到澳门绰绰有余。
△横琴大桥实景图
△百度地图数据
双隧： 十字门隧道&十字门妈阁海底隧道（规划中）
连接南湾片区与横琴新区的十字门隧道已进入主体结构施工阶段，计划于2021年12月竣工。 十字门隧道有望促进横琴新区与湾仔区域，尤其是十字门中央商务区南北片区的协同发展，优化城市发展格局，提升城市功能。
不仅如此珠海政府在十字门预留广珠城轨延线的车站及有关过河设施的口岸用地等，澳门则在轻轨妈阁站综合枢纽规划时，对隧道予以充分考虑和预留。这一海底隧道建成后，通过澳门轻轨东线，关闸到氹仔码头只需15分钟!
△效果图
三口岸： 港珠澳大桥口岸&湾仔口岸&横琴口岸
港珠澳大桥口岸采用 “三地三检”模式，港珠澳三地口岸实行24小时通车通关。从湾仔口岸乘轮渡抵达澳门内港码头，航程仅需3分钟。 横琴口岸采用“合作查验，一次放行”的创新模式，最快1分钟就能从珠海通关到澳门。
△实景图
五机场： 澳门机场&香港机场&广州机场&深圳机场&珠海机场
世界最大机场群互联升级，密集航线通达全球，他们年旅客流量超2亿人次，货邮吞吐量830万吨。 这五大机场，当下可谓已经可以满足全球任何一处的航班出行。 其中 香港机场&广州机场&深圳机场 更是全部进入全国“最繁忙十大机场”排名。
目前，珠海人前往这五大机场，均可实现2小时通达，其中，港珠澳大桥的通车，使得除珠海机场、澳门机场外，香港机场也纳入了1小时通达圈。
△珠海机场效果图
一个城市的交通就像城市的生命线，握着城市发展的命脉，在粤港澳大湾区时代，便捷的交通系统加速了三地人员往来和要素流通。 目前，大湾区的融合使得五大机场均进行了提升。
依湾而兴，处于五大机场中心的十字门这一国际CBD，正迎来前所未有的发展机遇，一个超级风口，呼之欲出！
△区位示意图
03 .
金琴快线、南湾大道
十字门交通大升级
珠海十字门中央商务区位于十字门水道两侧，地处西江入海口，背靠黑马将军山、马骝洲山，面向壮阔的马骝洲水道，汇聚绝版山海资源，山海城共生。
一条十字形水道勾勒出两地四岸，一面是澳门主城，一面是横琴金融岛，三足鼎立，隔水相望，组成一个黄金三角区，是整个横琴配套最成熟完善的板块。
珠海人常说的“左手澳门，右手横琴”，便是指十字门中央商务区，全国也只有这么一个地方。
△ 10月17日，由横琴新区管委会与澳门旅游局联合举办的2020“左手澳门，右手横琴”琴澳联合旅游推介会在北京举行
它按“国际地标集群 山海人文大城”的复合模式，融合星级酒店、国际会展、旗舰商业、总部办公、全系精品住宅等多元形态。 如此超级物种，创造的财富效应是叠加的，如果说，交通是第1道催化剂，产业是第2道，综合体是第3道，它将三者融合，潜力不可估量。
△ 华发琴澳新城效果图
更何况，这里的交通还将迎来一次大升级、大蜕变。
金琴 快线已经部分通车，十字门到唐家、金琴将实现无红绿灯30分钟内快速直达。
更为重要的是，金琴快线将直连2023年通车的深中通道。 随着金琴快线、深中通道的建成，届时从珠海到深圳路程将从现在的2.5小时缩减至40分钟。 待深珠通道建成，从香港到珠海便有了两个海上超级通道。
△金琴快 线示意图
由华发集团代建的省重点项目珠海十字门隧道项目（下称： 隧道项目）也在近日传来好消息： 会展一路至会展四路段道路铺设完成，南湾大道段具备单向通车条件。
同时，南湾大道段的通车将为十字门中央商务区引来“活水”，提升该片区的营商环境和区位优势。
△ 会展一路至会展四路段道路铺设完成
南湾南路改造工程也有重大进展。 作为桥接市区-横琴的重要节点，目前也已完成最后的冲刺。 南湾南路改造工程起点位于情侣南路观澳平台，终点位于横琴大桥北侧桥头引道，全长共计9.355公里，分三个标段建设。 改造完成后，沿线设置6处桥隧工程、10处立体人行过街设施，在南湾、拱北与港珠澳大桥连接线相接，南湾大道路段全线直行车道不设信号灯。
从此，十字门片区无论是自驾，还是通过轨道，都能与拱北和港珠澳大桥快速相连。
试想一下，如果你生活或工作在十字门片区，前往广州、深圳、香港、澳门，你的选择不论是铁路、自驾，其中前往香港、深圳，更是可以实现40分钟内跨海直达，未来深珠通道通车后，深珠海上城际更是有可能将两地距离缩短至20分钟。
珠海，不再是一个处于交通末梢的城市，而是真正的在大湾区四通八达的交通枢纽。
04 .
千亿级配套
湾区资产配置优先
不仅可以通达外界，自身片区实力也足够强劲。 这就是华发在十字门片区打造的琴澳新城。
△ 项目千亿配套全景图
作为承接港珠澳三地资源辐射的“桥头堡”，
十字门发展不断加速！
相比横琴目前4.6万平的楼市均价，
一桥之隔的十字门房价仅约3万，
尚处于价值洼地，
其中居十字门核心，与澳门一水之隔的琴澳新城，
以其得天独厚的条件，尤为受到置业者追捧！
琴澳新城作为珠港澳融城的承载地，
港澳两地的更多人才和产业会首选转移至此，
未来各领域的深化合作与资源互补皆会在此完成。
这样令人心潮澎湃的区域，
产品，又怎么缺少光芒？
华发琴澳新城持续上新，
绝对的封面作品
—— 华发琴澳新城汇景台即将横空出世 。
△ 华发琴澳新城汇景台实景合成图
在这里可以俯瞰澳门主教山和横琴金融岛，拥有琴澳新城沿海一线的绝佳景观！
项目整体坐拥国际甲级写字楼珠海中心、国际会展中心、华发中演大剧院、十字门华发商都、五星级酒店集群等业态，是珠海唯一的超级会展综合体。
依托于片区产城融合的产业发展环境与会展配套，目前一期已入驻百余家港珠澳领军企业和多个企业总部，是港珠澳青年创业者的超级平台。
华发琴澳新城汇景台作为湾区封面资产，建面约50-75㎡珍奢级酒店式办公产品，不限购不限贷，是投资、资产配置的首选，VIP认筹全城盛启，即将发售。
