新一届瑞风s7，同价位的越级产品是否可信

新一届瑞风s7，同价位的越级产品是否可信动态表现当时速超过80km，1.5T发动机在正常模式下的动力输出会有所乏力，但好在瑞风S7拥有四种驾驶模式可手动切换选择，当调节至运动模式或者手动模式后，可依靠变速箱延迟换挡或采用手动换挡来拉高转速，换取更好的动力表现。噪音控制方面，经过NVH整车实验室调校后，可以感受到这台S7进步明显，发动机噪音和胎噪均得到抑制。动态表现1.5T版本发动机在1500r/min就能输出最大扭距，起步阶段比较轻松，拖动1.76吨的瑞风S7并不会让范儿哥感觉小马拉大车。另外，作为一台城市SUV，在日常用到的速度区间内能够有一定的动力储备。这台试驾车采用DCT 6速湿式双离合变速箱，低挡位下闯动现象并不易察觉，而后随着速度的提高，动力衔接会更加平顺。动态表现

业余车新闻，专业逗比范儿。话题无下限，节操是路人

如果你关注中国品牌suv车型市场，会发现各家品牌近来接连发布了代表企业实力的旗舰产品，并获得了不错的市场反响。为了到一线体验产品实力，范儿哥近日就同中国汽车评价研究院的领导、专家们来到江淮汽车工厂，体验最新SUV产品——瑞风S7。

瑞风S7试驾体验

亮点1	1.5T/2.0T发动机 6DCT/6MT变速箱
亮点2	越级尺寸，提供5座/7座版本车型
亮点3	配置丰富、语音识别系统可与车内成员互动

动力衔接平顺 人、车互动性强

动态表现

1.5T版本发动机在1500r/min就能输出最大扭距，起步阶段比较轻松，拖动1.76吨的瑞风S7并不会让范儿哥感觉小马拉大车。另外，作为一台城市SUV，在日常用到的速度区间内能够有一定的动力储备。这台试驾车采用DCT 6速湿式双离合变速箱，低挡位下闯动现象并不易察觉，而后随着速度的提高，动力衔接会更加平顺。

动态表现

当时速超过80km，1.5T发动机在正常模式下的动力输出会有所乏力，但好在瑞风S7拥有四种驾驶模式可手动切换选择，当调节至运动模式或者手动模式后，可依靠变速箱延迟换挡或采用手动换挡来拉高转速，换取更好的动力表现。噪音控制方面，经过NVH整车实验室调校后，可以感受到这台S7进步明显，发动机噪音和胎噪均得到抑制。

动态表现

试驾车辆采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校以舒适为主，即使是琐碎的震动颠簸也能被吸收一大部分。也许是照顾到城市驾驶和女性消费者，瑞风S7的转向手感较轻，更利于掉头或者停车，在激烈驾驶过程中指向性较为精准。

动力系统自主研发 7位专家竟然这样看？

动力系统

瑞风S7目前在售车型有1.5T/2.0T两款发动机可选，均采用涡轮增压、缸内直喷、进排气气门可变正时技术，与之匹配的是6MT/6DCT 可选。其中，1.5T发动机的最大功率为128kW，峰值扭矩为251N·m；2.0T发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m。

1、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳：

1）车内味道小，低、高速噪音低。

2）操控性能提升。

3）变速器换挡品质得到提升，即使研发过程很困难，但是最终结果让人满意。

4）空间尺寸大，达到市场主流水平。

5）DCT变速箱设计优秀，可适应多种平台。

6）6速变速箱速比较高，日常驾驶时发动机可在低功耗区域工作。

2、陈勇：河北工业大学新能源汽车研究中心主任、教授、博导。

1）可靠性好。

2）企业发展速度快。

3、李盛其：中国汽车自动变速器创新联盟秘书长、中欧协会齿轮传动产业分会会长。

1）常规驾驶没问题，1300r/min就可以发挥出最大扭矩。

2）第二排座椅可以前后调节，同时还可以调节仰角，乘坐舒适性更佳。

4、张建武：上海交通大学汽车工程研究院副院长

1）发动机、变速箱生产线自动化水平高，工艺出色。

5、薛殿伦：湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业副教授

1）行驶品质高、噪音低。

2）自动变速箱换挡流畅、舒适性高。

6、石俊峰：江苏龙蟠科技股份有限公司董事长

1）后座空间大，适合长途出行。

2）噪音小。

3）异味小。

4）车载娱乐系统可识别语音命令，智能化程度较高。

7、李庆文：商务部中欧经济技术合作协会副会长、自主汽车分会会长、中国汽车评价研究院院长、“龙蟠杯”首届世界十佳变速器评选总策划

1）江淮汽车近年来进步大，而且是持续性进步。

2）有深厚的技术积累，是“自主创新的铁军”。

3）江淮瑞风S7代表着企业造车的新高度。

4）整车NVH出色。

5）操控性能出色。

6）综合对比之下，有可能成为江淮品牌最畅销的车型。

设计暗藏玄机 配置尽如人意

同级尺寸最优

定位为紧凑型SUV的瑞风S7，长/宽/高数据为4790/1900/1760mm，轴距2750mm。相比同等定位的哈弗H6、吉利博越和荣威RX5，这台车似乎有点以大欺小，上述四个数据均超越对手。对于厂家而言，也许这是其致胜的关键要素，可以让消费者花费同等价格买到越级的产品，甚至还可以买到7座版本车型。

配置丰富

环抱式中控台、黑红撞色的内饰设计、双液晶仪表盘，让坐进瑞风S7内的成员感受到一次次的小惊喜。车内还有很多设计方面体现出了厂家的用心，比如中控台周围及门板包边都采用软制搪塑工艺，大电流输出的USB充电口让充电效率更高。人性化方面表现，瑞风S7采用了由科大讯飞提供的语音识别系统。高配车型还配备了如全景影像、前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入、座椅加热/通风等功能。

范儿哥语：

在中国品牌SUV市场竞争愈发激烈的背景下，瑞风S7以越级的尺寸和配置趁胜追击对手，给消费者带来了具有不断向上品质实力的产品。从产品售价及定位来看，主要还是瞄准了10万—15万元这一级别市场，相比同级别动辄月销超过2万台的实力派选手，瑞风S7各方面的表现都达到甚至超出主流水平，专家团队和在场媒体在肯定了这样的产品实力后，也希望这款产品能让消费者实现他们的渴望和诉求。

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