四川代表团发布会，非凡十年四川代表团来了

四川代表团发布会，非凡十年四川代表团来了公路建设实现跨越式发展。公路总里程39.9万公里、全国第一。雅康、汶马高速公路全线建成通车，全省高速公路总里程8727公里，居全国第三，覆盖全省21个市（州）政府所在地、139个县（区、市），二级（三州三级）及以上普通国省道实现所有县级节点全覆盖。铁路建设取得历史性突破。成达万、成自宜、成渝中线、渝昆等高铁开工建设，西成客专、成贵客专相继建成投运，世纪性战略工程川藏铁路全面实施。截至2021年年底，全省铁路运营里程达5687公里，高速铁路从无到有，运营里程达1390公里。服务改善民生成效显著2018年12月31日上午，随着第一辆车进入康定站，雅安至康定高速公路全线提前建成试通车运营。通车后，成都到康定全程高速直达仅3.5小时左右，较走318国道老路省时一半。雅康高速公路的建成通车，不仅实现了甘孜人民拥有高速公路的梦想，也实现了四川高速公路从平原向高原的跨越和四川高速公路建造能力的跨越。十年

党的十八大以来的十年，是四川交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、发展成效最明显的十年。

这十年，在交通运输部的关心指导下，四川交通深入贯彻落实关于交通运输工作重要指示批示精神，努力克服重大自然灾害、宏观经济下行、复杂外部环境等多重考验，抢抓“一带一路”建设、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等重大机遇，加快构建“大枢纽”、打通“大动脉”、畅通“微循环”，十年完成交通建设投资2.7万亿元。推动四川综合立体交通网络不断完善，实现了从“蜀道难”到“蜀道通”的历史性转变，总体进入建设交通强省、打造国家综合立体交通极的新阶段。

这十年，四川交通地理发生了深刻变化，从西部末梢走向西部中枢，从闭塞难越迈向四通八达。

综合交通能级显著提升

服务改善民生成效显著

2018年12月31日上午，随着第一辆车进入康定站，雅安至康定高速公路全线提前建成试通车运营。通车后，成都到康定全程高速直达仅3.5小时左右，较走318国道老路省时一半。雅康高速公路的建成通车，不仅实现了甘孜人民拥有高速公路的梦想，也实现了四川高速公路从平原向高原的跨越和四川高速公路建造能力的跨越。

十年来，四川交通综合能级显著提升。

铁路建设取得历史性突破。成达万、成自宜、成渝中线、渝昆等高铁开工建设，西成客专、成贵客专相继建成投运，世纪性战略工程川藏铁路全面实施。截至2021年年底，全省铁路运营里程达5687公里，高速铁路从无到有，运营里程达1390公里。

公路建设实现跨越式发展。公路总里程39.9万公里、全国第一。雅康、汶马高速公路全线建成通车，全省高速公路总里程8727公里，居全国第三，覆盖全省21个市（州）政府所在地、139个县（区、市），二级（三州三级）及以上普通国省道实现所有县级节点全覆盖。

在建的九绵高速公路厄哩村特大桥。

民航网络体系更加完善。天府国际机场建成投运，与双流国际机场实现“两场一体”运营，成都成为继北京、上海后国内第三个拥有双国际机场的城市。全省民用运输机场达16个、居全国第三。

内河水运持续振兴。嘉陵江（川境段）全线复航，岷江龙溪口航电枢纽工程、岷江航道整治工程、岷江尖子山航电工程等加快建设，四级及以上高等级航道达1748公里，通江达海的内河航运体系基本形成。

泸州港。

截至2021年年底，全省铁路、高速公路、水路进出川大通道增至40条，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、北部湾等重要经济区实现互联互通，“四向八廊”战略性综合交通走廊加速形成。

阿布洛哈，彝语中的意思是“人迹罕至的地方”，村子位于四川省凉山彝族自治州布拖县金沙江大峡谷与西溪河峡谷的交会处，三面环绕着海拔3000多米的群山，一面临崖。地处大凉山腹地的阿布洛哈，曾是极度贫困村，全村65户253人，一度过着几乎与世隔绝的生活，村民出村要么翻山爬悬崖，要么坐溜索过河，所有的物资运输都是靠人背马驮，贫困发生率曾高达72%。

2019年6月，一辆辆印着“四川路桥”字样的工程车开进深山，阿布洛哈村通村公路动工，村民们的生活开始改变。阿布洛哈村通村公路于2020年6月实现“车路双通”后，村人均年收入提高至9000元，达到贫困村的退出标准，这个曾经的“中国最贫困角落”成功摆脱贫困。

十年来，四川交通始终把脱贫攻坚作为“头等大事”，以超常规的举措和力度，打赢了全国最大规模的交通脱贫攻坚战。连续实施两轮甘孜、凉山交通大会战，88个贫困县全面实现乡镇和建制村通硬化路，推动全省贫困地区交通面貌发生根本性改变，为实现全面小康奠定了坚实基础。

“去年，我们村开通了公交车，我想去镇上或彭山城区，再也不用考虑天气情况，也不用去拜托别人了。”在眉山市彭山区黄丰镇双塘村，村民庄伟准备乘坐公交车去赶场。说起出行的变化，他感慨道：“‘金通工程’给我们带来的不只有便利，还让我们感受到浓浓的暖意。”

今年，四川省首批“金通工程”样板县出炉，全省共有27个县（市、区）达到创建标准，被命名为“四川省乡村运输金通工程样板县”，彭山区便是其中之一。该区在确保100%建制村通客车的基础上，完成了全域公交改革、金通“四统一”和农村物流节点100%全覆盖，初步实现了城乡运输服务均等化。

攀枝花市仁和区“金通工程”小黄车接送学生。

近年来，四川在全国率先实施建人民满意乡村运输“金通工程”，“小黄车”跑遍巴山蜀水，深受群众喜爱。“金通工程”覆盖所有县，“交通 电商快递”“慢火车”等交通扶贫模式迅速发展，3870万农村群众实现“出门水泥路，抬脚上客车”，为农村地区带去了人气、财气。“金通工程”已作为交通运输行业巩固脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的标志性工程。

此外，全省新建渡改桥450座、溜索改桥77座，彻底结束“溜索时代”。

累计建成公路安防工程8.8万公里，实现乡道及以上等级公路临水临崖高差3米以上安全隐患路段安防工程全覆盖。

大力实施撤并建制村畅通工程、乡村振兴产业路旅游路工程，推动交通建设项目更多进村入户。

组建西部陆海新通道物流产业发展联盟，多式联运、甩挂运输、江海直达运输等加快发展，建立攀枝花等7个无水港。

实施公交优先战略，城市公共交通覆盖率达99%，公交车达3.4万辆，公交出租清洁能源车辆占比超过88%。

川渝交通一体化成势见效

交通科技发展持续突破

四川交通坚持以成渝携手共建“两中心两地”为引领，以成渝“双核”实现“1小时同城圈”为依托，建成通车成资渝、广安绕城等高速公路，川渝间建成及在建高速公路通道达17条，基本形成以干线铁路、高速公路和长江黄金水道为主体的“双圈”互联通道。

共同编制《共建长江上游航运中心建设实施方案》，在全国首创开展嘉陵江梯级通航建筑物跨省联合调度，广元至重庆航行用时减少47%、成本降低44%。泸州、宜宾港至重庆“水水中转”班轮实现常态化运行，两地集装箱班轮航线达12条。

累计开通15条省际公交线路，升级改造毗邻地区跨省农村客运班线8条，实现成渝公交、轨道“一码通乘”。道路旅客运输驾驶员从业资格证换发等11项高频事项实现“川渝通办”。

试点跨区域组建联合执法队伍，开启两地交通运输“跨界 联合”执法新模式。

随着两地交通发展大提速，可以预见的是，成渝两地的生产和生活要素将进一步突破时空限制，向更远的未来一路迈进。

超级工程是科技发展的结晶，雅康高速公路泸定大渡河大桥便是其中之一。

作为雅康高速公路全线重点控制性工程之一的泸定大渡河大桥，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面239米，被誉为“川藏第一桥”。

大桥的建成通车，创新攻克了多项世界级技术难题，打通了内地进入涉藏地区的大动脉，为构建川藏“经济走廊”、促进藏区经济社会跨越发展和长治久安具有极其重要的战略意义。

雅康高速公路泸定大渡河大桥。

十年来，四川交通科技发展持续突破。

建成交通运输部行业研发中心4个、省级科研平台9个，100余人次获得国家万人计划领军人才、交通运输部科技创新领军人才等各类高层次创新人才称号，荣获国家科技进步奖3项、部省级科技进步奖41项、国际大奖3项。

建成北极圈内最大跨径悬索桥——挪威哈罗格兰德大桥，被交通运输部誉为“中国建造走出去的典范”。

积极开展碳达峰研究，率先在全国提出汽车用能“油转电”、交通运行“堵转畅”、工程建设“旧转新”、货运方式“公转铁（水）”、个体出行“私转公”等“五转”举措，得到交通运输部高度肯定。

聚焦大气、水、土壤等污染防治，大力推进绿色基础设施建设，银昆高速公路、雅康高速公路等绿色示范工程加快推进。

全面启动“绿水绿航绿色发展五年行动”，水运绿色发展进入提速阶段。注重生态恢复，高速公路沿线可绿化段绿化率实现100%覆盖。

行业治理能力不断提高

党的建设全面加强

十年中，四川经历了2013年芦山7.0级地震、2022年泸定6.8级地震等多次自然灾害及次生灾害，四川交通在历次抢险救灾和应急救援中冲在最前线，以最快的速度抢通保通，以高昂的斗志抢险救援，以顽强的意志恢复重建，多次被部省领导誉为“铁军”。涌现了芦山地震抗震烈士张磊、泸定地震以车挡石英雄杨光银等一大批先进典型和模范。

泸定地震中，动力舟桥紧急运送抢险机具。

四川在全国率先出台《应急储备运行管理办法》，国家区域性公路交通应急装备物资储备中心（彭山）、省交通运输运行调度中心投入运行，建成500人规模的省级专业应急救援队伍，动力舟桥、无人遥控挖掘机、跨度81米应急钢桥等抢险救援先进机具投入，四川交通应急救援的能力和水平得到突飞猛进的提升，有效有力有序应对各类重大自然灾害。

打铁还需自身硬，十年来，四川交通坚持通过健全机制、创新模式、强化监督、提升服务等措施，持续提高行业治理能力。

四川省交通综合行政执法队员在抗疫一线。

在全国率先出台《四川省交通运输综合行政执法条例》，成功组建省级综合执法队伍，16个市（州）、133个县（市、区）明确设立综合行政执法机构。

出台《四川省交通运输信用交通管理办法》《四川省交通运输“信易行”工作方案》等管理制度，初步构建“1 1 N”信用体系制度框架。

深化“放管服”改革，全省53个交通运输行政许可事项实现申请办理“一张网”全覆盖、“省内通办”。

交通国企改革步伐加快，整合组建资产规模超万亿元的蜀道投资集团，该集团综合实力位列全国省级交通企业“第一方阵”，于今年跻身世界500强之列，为四川省属国有企业首家。

统筹做好“铁、公、水、航”立体大交通疫情联防联控各项工作，精准、安全、顺畅、有效实施来（返）川人员“入川即检”，坚决阻断疫情通过交通运输工具传播。

创新实施农民工返岗“春风行动”，“零事故”开行专车专列专机，有力保障农民工安全有序返岗，受到交通运输部通报表扬并在全国推广。

四川在全国率先打造货车司机（船员）“暖心之家”，赢得货车司机（船员）广泛点赞。

成德南高速公路金堂服务区“暖心之家”。

“暖心之家”集党群服务、政务服务、法律服务、货源服务、生活服务于一体，差异化提供住宿、餐饮、停车、修车、安全宣传等惠民服务。

目前，已建成货车司机（船员）“暖心之家”20个，初步形成“暖心之家”服务网络，同步把“暖心之家”服务搬上“蜀道畅”货车司机智慧党建平台，实现线上线下同步发展，惠及包括四川43万货车司机在内的广大货车司机和船员群体，已提供用餐、休息、沐浴等服务3万余人次，让货车司机（船员）享受到看得见、摸得着的实惠。2025年年底前，四川将建成货车司机（船员）“暖心之家”37个，基本实现全省主要货运通道和物流枢纽全覆盖。

十年来，四川交通在全省交通运输行业开展“清廉交通”建设，建立覆盖公路水路交通全领域、贯穿项目建设全周期的廉政风险防控体系，一体推进不敢腐不能腐不想腐的清廉交通生态。成立全省交通运输行业党委，建立以党建引领道路运输行业高质量发展联席会议制度。近20年来首次评选表彰全省交通运输系统100个先进集体、200名先进个人，行业向心力和凝聚力进一步增强。传承弘扬“两路”精神，建成四川“两路”精神干部教育培训基地川藏公路博物馆，涌现出川航英雄机组、时代楷模其美多吉、“2017年感动交通十大年度人物”牟廷敏等一批楷模和劳模。

回望过往，四川交通交出了令人信服的满意答卷。展望未来，新的历史征程滚滚而来，四川交通将紧紧抓牢成渝地区双城经济圈建设、新时代西部大开发、西部陆海新通道建设、成渝地区上升为全国综合立体交通网“四极”之一等重大战略带来的历史机遇。着力围绕建设交通强省总目标，以成渝地区双城经济圈建设为统揽，以加快打通“四向八廊”战略性综合交通走廊和打造国内国际双循环门户枢纽为牵引，协同推进铁路强通道、公路提品质、水运挖潜能、航空扩能级、邮政优体系，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，为打造国家综合立体交通极奠定坚实基础，为建设社会主义现代化四川当好开路先锋。

作者丨周显仁 李星宇

图片丨四川记者站

编辑丨陈雪飞

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