大众cc提车感受：就是换壳迈腾和速派

大众cc提车感受：就是换壳迈腾和速派空间动力上，21款CC的车身尺寸为4865*1870*1459，轴距为2841，其中猎装版车型的长度为4869，空间方面还是比较宽敞的，因为溜背设计，所以后排的头部空间相对来说还是比较紧张的，后排中间的凸起比较高，座椅舒适度也不错，用料还是比较厚道的，后备箱也非常大。动力上，21款CC搭载第三代EA888高低功率的发动机（2.0T），匹配7速湿式双离合变速箱，其中低功率版本最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，而高功率最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米，整体调教还是偏向于平顺，深踩油门的话，会有一定的推背感，但是别指望很强烈。21款大众CC配置细节内饰上，21款CC整体上依旧是大家熟悉的大众设计风格，对称式的T型中控台相对来说，运动气息没有外观那么足，不过这一代的CC在内饰上使用了不少亮色的材料，让整体看上去更加年轻和时尚，全系标配的9.2英寸中控屏和10.3英寸液晶仪表盘让

大家好，欢迎收看今天的大李说汽车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家说汽车的时刻了，说到CC，我相信大家脑海中的第一印象一定是流线型的车身和无框车窗，当年第一代CC上市的时候，真的是太惊艳了，经过这么多年的改款换代，21款CC依旧坚挺，那么这款车到底怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款大众CC

21款CC共有8款车型，指导价为24.99-29.99万元。外观方面，21款的CC相对于上一代来说，改动还是比较大的，但整体看上去，依旧是那个时尚和运动的气息，这一代的CC提供三厢和两厢猎装版，所以看上去感觉会有些不一样。前脸的进气格栅相对来说加宽了不少，而且配合贯穿式的日行灯，还是非常出彩的，当然，倒梯样式和镀铬装饰的进气格栅造型，也是大众经典的家族设计元素了；侧身方面，经典的溜背造型和上扬的小鸭尾，还是营造出了一定的运动气息，特别是尾部的四出排气，让这款车的运动气息直接拉满。对了，作为CC的经典元素，无框车窗当然是必不可少的。

21款大众CC侧身

内饰上，21款CC整体上依旧是大家熟悉的大众设计风格，对称式的T型中控台相对来说，运动气息没有外观那么足，不过这一代的CC在内饰上使用了不少亮色的材料，让整体看上去更加年轻和时尚，全系标配的9.2英寸中控屏和10.3英寸液晶仪表盘让整体的科技感提高不少，总体来说，相对上一代车型来说，增加了不少贴心的设计，特别30色的氛围灯，还是非常华丽的。

21款大众CC内饰

配置上，21款CC全系标配胎压监测，疲劳驾驶提示，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，电动后备箱，无钥匙启动，方向盘换挡，手机无线充电，前排座椅加热卫星导航系统，路况显示，语音识别，车联网，30色氛围灯，车载净化器，PM2.5过滤装置，感应雨刷等等，而中高配车型上还有并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，360°全景影像，全速自适应巡航，自动泊车入位，可变悬架功能，感应后备箱，无钥匙进入，座椅通风按摩，哈曼卡顿音响等丰富配置。

21款大众CC配置细节

空间动力上，21款CC的车身尺寸为4865*1870*1459，轴距为2841，其中猎装版车型的长度为4869，空间方面还是比较宽敞的，因为溜背设计，所以后排的头部空间相对来说还是比较紧张的，后排中间的凸起比较高，座椅舒适度也不错，用料还是比较厚道的，后备箱也非常大。动力上，21款CC搭载第三代EA888高低功率的发动机（2.0T），匹配7速湿式双离合变速箱，其中低功率版本最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，而高功率最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米，整体调教还是偏向于平顺，深踩油门的话，会有一定的推背感，但是别指望很强烈。

21款大众CC后排空间

那么，这款车是不是换壳速派和迈腾？大李简单说一下：首先，不管是迈腾也好，速派也好，都是大众集团旗下品牌车型，而且现在大众很多车型都是MQB平台出来的（以前是PQ46平台），虽然三大件都一样，但是在用料和做工方面还是有挺大区别的（虽然速派和CC的轴距一样，造型也是掀背车），其实车这个东西不用纠结所谓的平台、三大件什么的，我相信大部分人买车都会看颜值，就像娶媳妇儿一样，漂亮的媳妇儿就是要多花点钱才行啊，所以，那些内在的动力，悬挂，大多数人都不会去太在意，总之，自己喜欢就行。

21款大众CC后备箱空间

大家觉得新款CC怎么样？欢迎大家分享不同意见和看法。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。