国产英菲尼迪qx50报价（体验英菲尼迪QX50外观漂亮）

国产英菲尼迪qx50报价（体验英菲尼迪QX50外观漂亮）空间方面，身高1.73米的体验者坐进后排，腿部有着2拳多的距离，头顶有着1拳多点的富余，座椅厚实宽大，坐垫比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后备厢容积够大，装下大号行李箱很方便，要是把后排座椅放倒的话，平整度很高，自驾游直接可以当双人床睡觉。配置方面，英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 两驱领航版配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、主动降噪、主副驾驶座电动调节、自动空调等。整车长宽高分别为4705*1903*1681mm，轴距为2798mm，定位中型SUV，这样的身材有着一定的存在感，车身侧面简洁饱满，侧窗后方的闪电状的镀铬装饰很有特点，轮胎规格为255/45 R20，枪灰色的大轮毂样式精美。尾部比较圆润，黑色的后包围、金属护板使该车更有厚重感，双边两出式排气也提升了运动气息，而鲜红

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东风日产汽车旗下有着多款畅销的车型，比如轩逸、天籁和奇骏等，都是同级别中的热门选手，而英菲尼迪属于日产汽车的高端品牌，虽然在中国市场上的销量并不是很抢眼，但产品还是有着一定实力的，下面咱们就来说说东风英菲尼迪QX50这款SUV，来看看它的各方面表现到底怎么样。

体验车型：英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 两驱领航版，官方指导价格为35.98万元，首先外观方面，前脸采用了四边形的进气格栅，内部为黑色网状填充，搭配上英菲尼迪大大的车标Logo，视觉效果还不错，不过这个车标很容易让人联想到奇瑞，呵呵，开个小小的玩笑，而鹰眼式大灯犀利凶狠，使用了LED光源。

整车长宽高分别为4705*1903*1681mm，轴距为2798mm，定位中型SUV，这样的身材有着一定的存在感，车身侧面简洁饱满，侧窗后方的闪电状的镀铬装饰很有特点，轮胎规格为255/45 R20，枪灰色的大轮毂样式精美。

尾部比较圆润，黑色的后包围、金属护板使该车更有厚重感，双边两出式排气也提升了运动气息，而鲜红色的尾灯晶莹剔透，LED光源点亮后很漂亮。

内饰以黑色为主，中控台和车门中间部分有着哑光饰条，不过车厢内的氛围还是有些老气，不太符合年轻消费者的审美，真皮多功能方向盘款式好看，可握感不是特别舒服，7英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，还拥有7英寸和8英寸两块中控屏，但实际体验下来车机系统落后，画面清晰度较差。

配置方面，英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 两驱领航版配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、主动降噪、主副驾驶座电动调节、自动空调等。

空间方面，身高1.73米的体验者坐进后排，腿部有着2拳多的距离，头顶有着1拳多点的富余，座椅厚实宽大，坐垫比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后备厢容积够大，装下大号行李箱很方便，要是把后排座椅放倒的话，平整度很高，自驾游直接可以当双人床睡觉。

动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为380牛·米，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，实际开起来动力随踩随有，中段加速有着比较强的爆发力，实测百公里平均油耗在9.3L-11L左右，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在城市路况下，底盘能够过滤掉路面大部分颠簸，同时车内也很安静，只是遇到坑洼烂路的时候，底盘的滤震性不是很好，胎噪容易传进车内。

总的来说，没有十全十美的人，自然也没有完美的车，英菲尼迪QX50虽然内饰欠缺些豪华与科技感，但是这款中型SUV的外观漂亮，配置丰富，驾驶感受也能让人满意，在我眼中产品表现良好，不过实话实说品牌号召力与溢价能力还有待提升。