卡宴轿车版（换壳卡宴终于换代）

卡宴轿车版（换壳卡宴终于换代）总之，新款途锐的到来还是很有诚意的，上市后它也将会对宝马X5、奥迪Q7等高端豪华车型带来比较大影响，最终的市场价格如果还能够在60万起售，那我相信途锐这次能有一个漂亮的成绩，拭目以待吧。另外，全新途锐新的飞机挡把造型在我看来也不错，驾驶起来有点像是在开飞机，相比之下方向盘的造型就有些过于平淡。而在空间方面，坐进去头部空间为一拳、腿部空间达两拳，算不上宽敞，只能说属于同级别的中等水平吧。至于动力部分，全新途锐也将分别搭载一款3.0T V6涡轮增压发动机 2.0T混合动力机型，其中3.0T发动机最大功率250kW（340马力），而2.0T混合动力车型综合最大功率达到270kW（367马力）。传动匹配的则是来自ZF的8AT变速箱，这款变速箱无论是低速蠕动时还是高速公路超车时，几乎感觉不到它的存在，换挡的逻辑以及平顺性都让人满意。此外，同样让人满意的还包括减振系统，空气悬架对于滤掉路面的振动也很尽

大众，国内和全球汽车市场上最有影响力的车企，一直以来凭借其产品的高品质赢得了国内广大消费者的认可，无论是在轿车还是SUV领域，大众在市场上的布局都是其它合资车企所无法比拟的，唯一能与之勉强抗衡的也就只有丰田。而除开丰田，大众也凭借坐拥保时捷、兰博基尼、布加迪、奥迪、宾利等众多超级品牌成为了合资车企中最大的赢家，其规模之大、技术之深，恐怕就连丰田也未必能够完全"战胜"它。而说到大众自己的本品牌，其实也是有高端车型的，像在今年的北京车展上大众发布的一款豪华品牌SUV——途锐，就是这么一位高端车型的代表。

要知道全新一代途锐可是采用了最新的MLB EVO平台，和Q7、卡宴那都是一个平台上造出来的，所以将它称之为换壳"卡宴"其实我觉得也并没有什么过错。新车比宝马X5漂亮，3.0T的动力表现比自家豪华车型奥迪Q7还猛，而且更重要的是未来售价还有望跌至60万（毕竟现款奥迪Q7优惠后也才60万上下），因此这样看来，大众旗舰SUV换代还是相当有诚意的嘛。而这次大众也把中国作为了这款旗舰车型的首发地，由此也可以看出大众对国内汽车市场的重视，下面我们就来看看全新一代途锐的基本信息。

现在说到一款车，我们常常会以平台来论英雄，比如某PQ34平台、MQB平台、TNGA架构，这些都是现在平台化造车趋势下具体的平台名称，同样，一款车高不高端其实与其诞生的平台还是有着很大关系的。比如奥迪Q7和保时捷卡宴就都是出自大众集团最新的MLB EVO平台，所以，光从平台上我们就能得知出生的起点和高度。而看到这款全新途锐，所幸的是大众没有"吝啬"自己的平台，直接给它配备了与Q7、卡宴相同的MLB EVO平台，这点在外人看来确实挺厚道的，也无愧于其旗舰SUV的身份。对于懂行的人来说，其实这也就是一款Q7、卡宴换壳车型了，只不过挂的是大众标，从售价上来说怎么着也得便宜个三五七八万，谁叫大众标就是没保时捷车标那么招妹子喜欢呢，你们大家说是吧。

看到全新一代途锐的外观，其实和前两代车型一样，大众又为其使用上新的设计语言了。整体采用了类似于Arteon贯穿式的大嘴前脸造型，看起来还是比较高端大气上档次的，也慢慢地让途锐有了自己的性格。另外，改变的也不仅仅是格栅，其下包围也用一根镀铬装饰条，形成了一个类似于贯通的样式。这也是不同于第一代的豪华气质，相反更多是体现运动以及攻击性。大灯部分也是深得奥迪"灯厂"的精髓，全新的矩阵式LED大灯将会出现在途锐的配置单上，每个大灯组包含128个LED发光元件，其中48颗用于近光灯，27颗用于远光灯。这也使得大灯具有更加智能的照明效果，通过各种感应元件，在使用远光时可以避开对向车道的车辆，可以让路牌看的更清晰等，另外在转向时，也可以实现随动转向等功能，减少视野盲区从而提升安全性。不得不说，大众奥迪是一家，好处那还真是大大的啊。

车身侧面来看，整体也很简洁，车门底部深深的折痕会将你的视线第一时间吸引过去。从尺寸上来看，途锐长宽高分比为4878mm/1984mm/1702mm，轴距为2894mm。从三围尺寸来看，新车型虽然比上一代变大了，但与部分同级别对手相比，其实并不是刻意追求大尺寸的类型。例如相比同门的Q7，由于不需要7座布局，所以自然也用不到那么长的尺寸。相对短小的车身，在非铺装路面时相对来说会有更好的通过性。当然考虑到途锐的车主群体，极端路况的可能性微乎其微，这个理由也就很微弱了。

进入车内，全新途锐也有着很大的改变，12英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控台液晶屏连接在一起，点亮后的效果自然很醒目，只有当你把发动机熄灭，中控台这块多边形屏幕才会看起来有些单调。中控台设计方面与新一代奥迪车型有类似的部分，层次感更分明，木质装饰几乎贯穿了整个中控台，角度偏水平，而在它周围来增加了氛围灯，以烘托夜晚的气氛，这也是很好地营造出了其高端上档次的一面。

至于其它部分，在我看来就是传统的变得更科技了，比如说12英寸的液晶仪表取代了机械仪表，车内所有的实体按钮也都已经取消，配上了更有科技感的15英寸大屏，看起来确实高级很多。不过也有不足之处，那就是功能全部集成在屏幕里很容易造成你想切换内循环都需要慌手慌脚忙半天，这样就既不方便也不安全了。好在大众工程师对此的策略是提供一个可以自定义的操作界面，将你使用频率比较高的功能放在最习惯的位置，简单点说就是可以自定义图标的位置，这样看来倒也还算贴心了一些。通过一系列看下来，总的来说整个全新途锐的内饰精细程度还是能匹配得上大众旗舰SUV这一称号的，做工绝对能堪称一流，在豪华感上也足以与宝马X5、奥迪Q7等豪华SUV相媲美。

另外，全新途锐新的飞机挡把造型在我看来也不错，驾驶起来有点像是在开飞机，相比之下方向盘的造型就有些过于平淡。而在空间方面，坐进去头部空间为一拳、腿部空间达两拳，算不上宽敞，只能说属于同级别的中等水平吧。至于动力部分，全新途锐也将分别搭载一款3.0T V6涡轮增压发动机 2.0T混合动力机型，其中3.0T发动机最大功率250kW（340马力），而2.0T混合动力车型综合最大功率达到270kW（367马力）。传动匹配的则是来自ZF的8AT变速箱，这款变速箱无论是低速蠕动时还是高速公路超车时，几乎感觉不到它的存在，换挡的逻辑以及平顺性都让人满意。此外，同样让人满意的还包括减振系统，空气悬架对于滤掉路面的振动也很尽职尽责。全系车型也都标配四驱，越野模式分为自动、沙地、碎石、专家以及雪地等多种模式。这样的配置水平可以说是超过奥迪Q7了，动力表现可谓非常强劲。

总之，新款途锐的到来还是很有诚意的，上市后它也将会对宝马X5、奥迪Q7等高端豪华车型带来比较大影响，最终的市场价格如果还能够在60万起售，那我相信途锐这次能有一个漂亮的成绩，拭目以待吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！