外形好看性能好的车（外观漂亮动力强）

外形好看性能好的车（外观漂亮动力强）

驾驶：先说日常代步，我这台阿尔法·罗密欧Giulia日常代步非常舒服。来自ZF的8速变速箱，跟宝马3系、捷豹XE师出同门。虽然不是现在市场中更有噱头的双离合变速箱，但是使用起来的感受真的一点也不比任何一款双离合要差。尤其是低速行驶，几乎不会感觉到任何顿挫感，这点真的让我很惊喜。

其次就是换挡逻辑和换挡速度，只要你想超车，稍微深踩一点油门，变速箱就会毫不犹豫的降挡，给你足够的动力，而且换挡的速度也很快，一点也不逊色于那些出色的双离合变速箱。还有就是换挡拨片，超级大，手感非常棒。最最重要的是，换挡拨片是固定在方向盘上的，而不是跟着方向盘转动的，这点跟法拉利如出一辙，这才是赛车上直接移植过来的，超有运动感，对驾驶者的指令也是毫不犹豫，干脆利落。

动力：说完日常驾驶，再来说说这台阿尔法·罗密欧Giulia的真正实力，我这台是280HP的高功率豪华运动版本，虽然大家可能都知道它的账面数据，但我还是忍不住跟大家在啰嗦一遍，最大马力280匹，最大扭矩400牛米。在这个钢炮盛行的年代，这样的数据也算是第一梯队了，要知道宝马的M2也不过只有“区区”的465牛米而已。尽管还处于磨合期，但在路况好的时候我还是会忍不住我的右脚，这就像你刚交了一个新女朋友一样~你懂得。

这台阿尔法·罗密欧Giulia的真正实力我还是领教过的，全油门状态下，它并不会像大众车系那样给你一个“一脚踹”的动力，而是很线性，很持续的突破你心里的极限，这点很像大排量自吸，也很像宝马3系的驾驶感受（小弟不才，简单开过几次宝马3系车型，都是几百公里的长途，自认为还是有点发言权的）。尤其是在d模式下，转速持续保持在3000转以上，以备不时之需。红绿灯起步，我经常是第一个冲出去且落下后边车很远的距离，毕竟5.2秒的百公里加速不是浪得虚名。