一款适合环游世界的汽车：取悦美丽小姐姐

一款适合环游世界的汽车：取悦美丽小姐姐另外一款经常被拿来跟大众甲壳虫相提并论的精品小车就是宝马MINI。尽快大众甲壳虫在停产前不断的推出更加中性的车型，大众官方仍不得不承认，超过七成的甲壳虫中国车主是女性。

甲壳虫是世界上历史最悠久的车型之一了，在全球有着广泛的用户群体。但是在中国市场，甲壳虫一度成为“女性专用车”的代名词。

这种印象的巅峰应该就是2017年推出的甲壳虫红粉佳人版。甲壳虫红粉佳人版采用名为蜜珠光桃灼粉的车漆，车内车外都以粉色和可爱为主题。搭配了1.2T发动机和7速双离合变速器。

这款车以进口车的方式在中国市场销售，全国限量销售300台，车主估计也都是女性。

尽快大众甲壳虫在停产前不断的推出更加中性的车型，大众官方仍不得不承认，超过七成的甲壳虫中国车主是女性。

另外一款经常被拿来跟大众甲壳虫相提并论的精品小车就是宝马MINI。

曾经火爆全网的MINI车友会照片，也是一众美女出镜，吸引了无数眼球。

但是相对于甲壳虫圆润可爱的外形赢得无数少女的欢心，MINI借助Countryman等车型，还是收获了不少男性车主的。

近年来，为了讨好各路小姐姐，多个汽车品牌推出了“女王版”、“女神版”汽车，但是所谓的“专享”，更多地体现在汽车的外观及内饰上，而非配置。它们无一不以粉色作为主打的性别元素和标签。

例如丰田近期推出的一款女性专享车型MODA“Charm”（图1），该车基于Passo MODA打造，外观上，这款车与一般车型的差别在于，以粉嫩的车身搭配白色车顶，看上去更加“可爱呆萌”。MODA“Charm”还推出了女性“专享”的防紫外线玻璃，这个就相当贴心了。

当然，更多的品牌并没有推出所谓的“女性汽车”，究其原因在于，汽车作为消费品，早已不是男性专享，什么样的车，都有小姐姐能Hold住，喜欢保时捷、法拉利的小姐姐也大有人在。

事实上，但随着时代的变迁，女性的地位不断提高，女性在汽车消费市场扮演着重要角色，在购车方面也有非常高的话语权，甚至掌握着购车的决定权。

从这个角度来看，目前市场上的产品也是同时迎合了男性、女性用户对汽车外观和功能的诉求。“女神版”也好、“女生版”也好，只是车企为女性用户提供的多一个选择，是为了取悦女性用户的一种尝试。

是在消费升级的今天，普通车型可能已经打动不了精致的小姐姐们。根据中国乘用车女性用户洞察报告，在年销量超过10万辆的主流乘用车品牌女性占比的排行中，女性对奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌的贡献已经超过30% 。

其中奔驰以50.49%的比例雄踞榜首，且是主流品牌中唯一一个女性贡献过半的品牌。奔驰40岁及以下用户群，女性贡献超男性，其中26-30岁销量贡献高达57.12%，31-35岁高达56.57% 。

女性对马自达、丰田、本田等日系的贡献也相当可观。本田甚至因为车身紧凑、车内空间利用率高、设计人性化，被称为“妇女之友”。

在女性贡献TOP20中，目前还看不到哈弗、吉利、荣威、传祺等强势中国品牌。从这个角度来说，“国货当自强”。毕竟有网友就说：买车的是男人，决定买不买车的是女人。

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