pack自动化工艺流程：全集PACK工艺流程

pack自动化工艺流程：全集PACK工艺流程组合：常见有3.2V、12V、48V、72V的5Ah-100Ah的产品，其中比较典型的产品有：启动电源24V65Ah（BMS） 通信基站用48V20Ah-50Ah（保护板），家庭储能48V100Ah（BMS）。单体：包膜产品、或带引线的包膜产品。1.2 UPSUPS（UninterruptiblePower System/Uninterruptible Power Supply），即不间断电源，是将蓄电池与主机相连接，通过主机逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备。UPS产品的规格一般不超过100V100Ah，又分组合和单体两类。

一、PACK产品分类

1.1 电动工具

主要指电动自行或摩托车、电钻、扭扭车等小型动力电池组。

常见型号有：24Ｖ（自行车）、36Ｖ（自行车或摩托车）、48Ｖ（自行车或摩托车）、60Ｖ（自行车或摩托车）、110Ｖ（电钻等）、220Ｖ等。

1.2 UPS

UPS（UninterruptiblePower System/Uninterruptible Power Supply），即不间断电源，是将蓄电池与主机相连接，通过主机逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备。

UPS产品的规格一般不超过100V100Ah，又分组合和单体两类。

单体：包膜产品、或带引线的包膜产品。

组合：常见有3.2V、12V、48V、72V的5Ah-100Ah的产品，其中比较典型的产品有：启动电源24V65Ah（BMS） 通信基站用48V20Ah-50Ah（保护板），家庭储能48V100Ah（BMS）。

1.3 汽车线

主要指纯电动或油电混合动力使用电池组。

常见产品类型有：五洲龙540V600Ah；南京金龙350V130Ah；珠海银隆537.6V220Ah、180Ah；东风小康144V180Ah；九龙384V160Ah；唐俊540V140Ah等。

二、PACK生产流程（圆柱类）

2.1 电动工具和UPS

2.2 电动汽车

三、串并联基本知识

3.1 电池成组概述

电池成组是由单体电池通过串联方式或并联方式成组而成的电池组模

块（如附图所示）。

3.2 电池串联特性

总电压为N个电池电压之和：V总=N×单体电芯电压V

总电池容量之和：　　　　　Q总=单体电芯容量AH

总能量为N个电池能量之和： W总=N×（单体电芯电压*容量）WH

总内阻为N个电池内阻之和： R总=N×单体电芯内阻mΩ

3.3 电池并联特性

总电压为单个电池电压： V总=单体电压 V

总容量为N个单体电池容量之和： Q总=N ×单体电芯容量AH

总能量为N个电池能量之和： W总=N×（单体电芯电压*容量）WH

总内阻为各单体电池内阻之积比各单体电池内阻之和：

R总= R1 R2 RN (总内阻趋于零）

(单体电芯内阻mΩ)N

四、PACK技术结构特性

• 牢固性：单体电池正负极焊接紧固，牢固性强。
• 抗震性：按GB/T 2423.10中规定测试电池组的抗机械振动 试验后电池组没有机械损坏、没有变形和紧固部位的松动现象，电池组完好，无损伤。
• 导电性：紧固部位进行阻抗测试，阻值较小，电池串并联后，内阻影响小。
• 散热性：间隙分布均匀，散热效果好。

五、PCB作为连接种类

第一代结构，多位一体铜板（钢板）

第二代结构，多位一体铜板（钢板） PCB板

第三代结构，多位一体钢板 PCB板 复合PCB板

六、PCB介绍

第三代结构独有的纵向过流、横向保护功能。

七、电池箱热场均匀设计

• 内循环设计：使单独电池包内电池工作温度差异控制在2摄氏度，保证电池箱内温度一致，有利于改善电池组充高放低、放电低压、漏液开启等不良现象。
• 均匀热场设计：使电池处在同种环境下工作减少衰减差异，提高寿命。

（1）合理设计电池的中心距，利用PCB设计导风孔

（2）内部风扇提供热循环，保证箱内每处温差在2℃内

八、电流场设计

对大数据进行研究与分析得出：总正总负对角连接设计，减少电流趋肤效应。不会造成电池反击及寿命短的问题（市场上电池连接基本都采用此设计）。

来源：新能源时代