贵阳凝冻还有多长时间：贵阳忙而不乱迎击凝冻
贵阳凝冻还有多长时间：贵阳忙而不乱迎击凝冻“除冰已完成，我们将继续路巡，有情况随时联系。”“贵开二级公路温度已降到零度以下，请问巡逻人员是否已做好除冰工作。”从12月25日起，本报记者对贵阳城管、交警、交通、气象、水电气公共服务部门进行跟踪采访，目击各部门彻夜未眠，坚守在抗凝冻保民生的岗位上，运用大数据、抗凝新科技等措施，确保贵阳这座城市的运行。交警: 提前三天 启动应急预案
凝冻天气再度来袭！
据省气象局统计，截至昨日20时，我省最低气温0℃以下有76县站，28县站冻雨，38县站电线积冰，78县站出现降雪或雨夹雪，50县站出现积雪。昨日20时，省气象台发布大到暴雪预报。省气象台首席预报员赵杰表示，这股冷空气和历年比起来，算得上是威力十足。
贵阳市迎来今年冬天以来最大的一场雪，最低气温在-6℃左右，冻雨、飞雪，降临在城市和乡村上空。
10年前的那场罕见凝冻天气，曾严重影响贵阳人的正常工作与生活。10年后，凝冻低温再次来临，考验贵阳的城市应急能力。
从12月25日起，本报记者对贵阳城管、交警、交通、气象、水电气公共服务部门进行跟踪采访，目击各部门彻夜未眠，坚守在抗凝冻保民生的岗位上，运用大数据、抗凝新科技等措施，确保贵阳这座城市的运行。
交警:
提前三天 启动应急预案
“贵开二级公路温度已降到零度以下，请问巡逻人员是否已做好除冰工作。”
“除冰已完成，我们将继续路巡，有情况随时联系。”
这是昨日凌晨1时，贵开二级公路“一路多方”指挥部与路面巡逻交警通过对讲机进行的一段对话。在凝冻天气下，这样的联系，平均10多分钟就会进行一次，直到天亮气温回升。
“与10年前贵州特大凝冻灾害相比，今年的第二轮低温强度与之不相伯仲。不同的是，我们应对灾害的能力在增强。”贵阳市公安交管局相关负责人说。
贵阳的老交警难忘2008年的那场凝冻灾害。当年1月13日至2月15日，贵州遭遇特大凝冻灾害，贵阳也不例外。曾在贵阳交警九大队的民警说，10年前，贵开二级公路是贵阳连接开阳的主要通道，也是最易出现凝冻的道路。当时，天气预报又有误差，若预测有恶劣天气，他们最喜欢蹲守在羊昌镇跨越贵开二级公路的石桥上。因为，只要这座桥结冰，他们就知道贵开二级路肯定有多路段凝冻了，需要进行临时交通管制。
一个电话接着一个电话打，找相关部门寻求帮忙，向政府汇报严重性……民警说，2008年，他们就是通过这样的方式，号召起了贵开二级公路沿线上所有乡镇村的干部抗凝除冰，打赢了这场为期一个月的硬仗。而现在，政府牵头、科技发展、经验累计，让贵阳今年再遇极端天气不再措手不及。
贵阳市公安交管局相关负责人说，12月下旬起，贵阳气象局的预警信息就引起省市领导高度重视，召集相关部门开会提前部署，应对恶劣天气。
12月24日，贵阳交警提前3天启动应急预案。27日起，交警联合路政、应急、公路业主、民政等部门形成“一路多方”，开启夜间巡逻模式……
“截至目前，最严重的是28日晚至29日上午，贵阳辖区多路段、高速公路出现了凝冻。”贵阳市公安交管局相关负责人说，可喜的是，这天夜里，贵阳1100余名交警顺利完成了抗凝保畅任务，保卫了市民平安。
城管:
机械化除凝 两三小时搞定
12月28日20时30分，记者在小关隧道口看到了“凝冻路段 谨慎驾驶”的安全提示牌。当天夜间，贵阳气温骤降，贵阳市各市政道路及桥梁、人行天桥、地下通道等处陆续出现不同程度凝冻情况。为确保市民出行安全，贵阳市城管局联动市政、环卫部门通力配合，迅速启动《恶劣气候下市政设施维护管理应急预案》，在全市开启除凝保畅抗凝冻模式。
12月28日17时至29日7时，贵阳市城管系统共出动巡查人员1603余人次，出动车辆645余台次，分别对贵阳市重要道路、重要节点、通车桥梁、人行天桥等易结冰路面采取预防性撒盐措施，共撒盐101.4吨，积极消除安全隐患。
目前，贵阳市、区（县）城管系统已储备充足除冰融雪工业盐210吨，整合一线市政、环卫作业力量，组建应急队伍40支共计2000人；调集14台发电机组、5台撒盐车、120台作业车辆备勤；十字镐、铁铲、防滑链、撒盐塑料盆、安全锥、橡胶手套、反光背心等抗凝物资均已准备到位。
据气象预测，未来几天，贵阳市最低气温在零度以下，城管系统将强化24小时值班制度，全面加强对易结冰路段的信息化监测及应急处置调度，市政、环卫等一线作业人员每天白天将不间断开展道路巡查，在夜间零点、凌晨3点、6点分3个时段对管养设施凝冻情况进行巡查，对结冰路面采取撒盐措施，排除道路安全隐患。同时，为做好便民服务，市城管局在巡查中一旦发现道路凝冻情况，将及时通过贵阳交通广播提醒开车市民注意，努力确保市民安全出行。
贵阳市市政工程管理处道路管理所所长王平基介绍，今年的凝冻情况，虽然没有2008年凝冻持续那么长，但相比近几年来持续时间较长，且温度相比2008年来说更低。
王平基回忆，2008年贵阳市的遵义路、解放路、中华路等26条主干道，铲雪除凝基本全靠人工，每完成一次撒盐工作都需要进行10多个小时。随着贵阳交通的不断发展扩张，现如今贵阳市的主干道已增至37条，同时道路面积也翻了一番，扩大到400万平方米。与此同时，桥梁等设施也增加了近3倍，达到了200多座。
贵阳市市政处排水所副所长胡宇罡介绍，现在，随着大型撒盐除冰车的引入，可在多数主干道上实现纯机械化全程覆盖，对这些路段完成一次除凝，只需要二三小时。人手也由原来每车8人缩减至现在的8人。随着机械化作业的推进、新型环保材料的应用，让贵阳市政这支抗凝队伍越发强大，同时也进一步让市民出行安全有了保障。
贵阳市市政工程管理处维护股股长张骅说，对比10年前抗凝冻工作，最大的变化就是大数据联动提高了市政工作的效率。在大数据技术的不断推动下，市政、环卫等部门之间的信息已可以实现共享，为与市、区城管系统联动作战，做好抗凝工作提供了保障。
“不仅是部门之间可以实现联动，百姓也可以借助‘贵阳百姓拍’手机APP，来为我们提供实时信息。”张骅说，接到信息后，市政部门可在第一时间到现场进行除凝工作。
高速:
大数据平台 远程监控抗凝保通
10年过去，抗凝的黑科技手段不断增加。贵州高速公路在这样的保障下，几乎很少再出现2008年那种因大面积、长时间的封路而导致全省高速公路不得不中断交通的现象。
贵州高速集团营运管理中心工作人员向记者列举了几大抗凝保通的手段，包括温度计适时监控、撒盐车快速除冰、融雪剂除冰同时保护桥梁钢结构等。记者在贵遵复线上看到，每隔一段路就会有一个温度计，主要安放在桥梁或较高海拔路段。
贵阳营运管理中心养护站工作人员说，贵阳范围内共有591.581公里的高速公路，共设置了7个养护站，19台撒盐机，17个值守点，储备和预购融雪盐2285.45吨。而其中，还包括能装20吨的大型撒盐车。
“最开始是人工带上铁锹等上路铲冰，因此很易在高速公路上出现桐油凝。后来开始引入工业盐融雪除冰，融雪效果较好，但由人工撒盐不均匀，速度慢，所以只要一出现大面积凝冻，就很难保障高速公路快速恢复通车。但现在使用撒盐车后，可直接播洒两条车道宽的融雪盐，快速恢复交通。”
记者从省高速公路管理局了解到，全省高速公路几乎平均每公里就有一个高清摄像头，实现全路段监控。贵州省路网中心通过大数据平台，对抗凝保通进行远程全局监控，哪段路出现凝冻或下雪，坐在大屏幕和电脑前的工作人员通过“红橙黄绿”等路段警示标示立即知晓。
除此以外，路政部门还会根据具体情况启用无人机在高速公路和国省干线上进行巡航，适时掌握道路情况。目前，全省交通系统已启动抗凝保通应急方案，全省高速公路和国省干线储备融雪盐16000余吨，防滑沙18000余吨，除冰除雪设备410台，应急救援设备789台，设置抗凝值守点312处。
公用事业:
多种科学手段 提高保障能力
经过2008年特大冰灾的考验后，贵阳供电、供水、供气部门强化应急预案，采取多种科学手段和方法提高恶劣和极端天气下的保障能力。目前，贵阳供电、供水和供气部门均已启动应急预案，水电气供应总体运行平稳正常，截至目前未出现因雪凝天气而停电、停水、停气的情况。
供电：
应急演练 防冰保电
2008年元月，供电线路覆冰严重，贵阳电网遭受严重破坏，倒塔、断杆、线路跳闸比比皆是，贵阳小河、乌当、白云、花溪等地持续多日停电。
经过这次自然灾害，供电部门10年来不断推陈出新，采取各种措施确保供电，近年来已初现成效。
今年12月26日，贵阳供电局启动低温雨雪冰冻灾害蓝色预警，数千名电网员工进入24小时应急值守状态。贵阳供电局已组织开展了冬季负荷预测，对全网实施了总体评估，编制了《贵阳电网融冰保底及防冰调度运行方案》，全力保障贵阳电网安全可靠运行。
按照贵阳电网防冰要求，已组织完成500千伏息烽变、贵阳变、醒狮变加装融冰搭接和短接隔离开关、融冰装置和覆冰预警装置检查、试验和消缺。已编制完成融除冰现场处置方案369份，设置观冰点128个。并组织各单位编制特巡特维计划，着重加强重载变电站、输配电线路、电缆通道的特巡特维，做好测温、测负荷，及时处理发热缺陷。加强对重要场所用电安全检查及现场服务，对用户自备应急电源管理、设备巡视维护、应急值班保障提供必要帮助和技术指导。
同时，开展了主网和配网防冰应急演练，根据天气和负荷情况安排了合理的电网运行方式；对输电、变电、配电设备和用户用电设备开展特巡特维和安全检查；做好线路融冰、除冰准备，一旦覆冰达到启动条件立即启动融、除冰；抢修队伍和抢修物资已经到位，一旦出现设备故障或停电事件立即展开处理。
目前，贵阳供电局已出动1000余人次和100余辆车开展观冰、测温、运行维护和客户服务。贵阳供电局在管辖范围内超过100户的小区，共设置了597位社区网格客户经理，将客户经理卡片张贴在小区的显著位置，为小区居民提供全天候供电服务。
燃气：
运行正常 未受影响
目前，贵州燃气集团各管道天然气门站、LNG（液化天然气）储配站、燃气管网、调压站等均运行正常，未受低温天气影响。
面对到来的凝冻天气，贵州燃气集团第一时间启动《凝冻灾害抢险应急预案》，领导带班，靠前指挥，加强与上游供气单位协调沟通，建立畅通供气调控应急响应机制，做好紧急动员和安全保障工作，千方百计保障供气。据贵州燃气集团介绍，当前气源充足，随着气温逐步降低，全国用气需求也在不断增加，会逐步呈现气源紧张的趋势。该集团在管道天然气气源出现缺口时，利用LNG气源作为补充气源供气，尽可能满足全市市民用气需求。如果出现气源严重紧缺的极端情况，将立即向贵阳市政府紧急报告，根据市政府指导意见，按照“保民生、保重点、保安全”的保障方针，全力保障全市居民生活用气需求。
供水：
30分钟内 到现场处理
2008年凝冻灾害中，爆裂的水管给市民生活带来了较大的困难。而目前，贵阳水务（集团）有限公司32个应急抢修组24小时值守，遇到水管爆裂的情况，将在30分钟内到现场处理。
据悉，12月27日，贵阳水务（集团）有限公司启动《冬季恶劣气候供水应急处置IV级蓝色应急响应》，应对入冬以来最强雪凝天气影响。该公司组织了由376名抢修人员组成的32个应急抢修组，准备了30余种应急物资和80余辆应急抢修车辆，以及3台挖掘机，抢修人员24小时待命。同时储备水表1.4万多只，直通管3000只，购置水表防冻材料若干，保障市民用水。
在应对突发性事故的应急处置方面，贵阳水务集团大数据调度指挥中心加强对供水管网的全面监控和分析，采取科学措施对生产服务进行全天候、全方位的监测分析与应急指挥，尽量减少低温天气对供水造成的影响。遇突发事故，应急救援小组将组织保障力量30分钟内赶赴事故现场。
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