布加迪威龙哪款跑得最快：布加迪设计总监列出了最喜欢的6款威龙
布加迪威龙哪款跑得最快：布加迪设计总监列出了最喜欢的6款威龙标签：第一款敞篷版威龙看到这辆布加迪威龙你想到了什么？瓷器！这是布加迪设计总监首次尝试将瓷器质感应用在汽车上，这在世界范围内也是第一次。2011年，布加迪与德国皇家瓷器厂联合开发了高品质瓷器漆，从而缔造了这样一款特别版威龙，它的轮毂盖、油箱盖、内饰组件都是用瓷器制成的，极其精致，在全球只有1辆，刚亮相就被买走。标签：量产车的性能巅峰看到Super Sport这个名字，你就应该知道这是性能最强的威龙，它在2010年推出时，把性能提高到了量产车从未有过的水平。例如：输出功率达到了1200马力，几乎是当时性能最高的量产车的2倍，还有疯狂的加速，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h仅需7.3秒，0-300km/h是惊人的15秒，并且以430.98km/h的最高时速创造了吉尼斯世界纪录。威龙Super Sport全球限量30台，已经全部售罄。标签：有史以来最漂亮的布加迪
自布加迪开始生产威龙（官方中文名：威航）以来，至今已有15年历史，虽然布加迪现在已经进入了“凯龙时代”，但是威龙为布加迪的复兴作出了不可磨灭的贡献，注定将成为布加迪品牌史上最重要的车型之一。
作为一个为布加迪奠定设计基因的重要人物，阿基姆·安舍伊德（Achim Anscheidt）自2004年以来就一直在布加迪担任设计总监一职，对于他来说，威龙、凯龙以及一系列特别版车型都像“亲儿子”一样，他列出了自己最喜欢的6款威龙，真是个个都让人垂涎三尺。
标签：最原始形式的布加迪威龙
Pur Sang被车友们戏称“普桑”，它是一系列特别版威龙中最独特的一个，车身没有油漆，仅仅采用纯碳和铝合金制成，这也是构造量产威龙的2种核心材料，它的重量比量产威龙减少了100kg，功率重量比高达540马力/吨。威龙Pur Sang在2007年的法兰克福国际车展上亮相，全球限量5台，从亮相到全部售罄只用了45分钟的时间。
标签：量产车的性能巅峰
看到Super Sport这个名字，你就应该知道这是性能最强的威龙，它在2010年推出时，把性能提高到了量产车从未有过的水平。例如：输出功率达到了1200马力，几乎是当时性能最高的量产车的2倍，还有疯狂的加速，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h仅需7.3秒，0-300km/h是惊人的15秒，并且以430.98km/h的最高时速创造了吉尼斯世界纪录。威龙Super Sport全球限量30台，已经全部售罄。
标签：有史以来最漂亮的布加迪
看到这辆布加迪威龙你想到了什么？瓷器！这是布加迪设计总监首次尝试将瓷器质感应用在汽车上，这在世界范围内也是第一次。2011年，布加迪与德国皇家瓷器厂联合开发了高品质瓷器漆，从而缔造了这样一款特别版威龙，它的轮毂盖、油箱盖、内饰组件都是用瓷器制成的，极其精致，在全球只有1辆，刚亮相就被买走。
标签：第一款敞篷版威龙
这辆车在2012年推出，本质上是威龙Super Sport的敞篷版，当时有些人认为布加迪威龙的设计虽然独特，但是根本无法应用于敞篷车，因此，设计总监阿基姆·安舍伊德用这款车让那些人“闭嘴”。它依然拥有Super Sport那狂野的性能，但是看上去更加独特，客户非常喜欢它，全球限量92台很快就已售罄。
标签：真正的艺术品
随着L'Or Blanc瓷器漆的成功，布加迪决定开发另一款艺术品级的汽车，这次是与一位真正的艺术家合作——著名的法国艺术家伯纳·维内（Bernar Venet）。布加迪与伯纳·维内一起设计了一款独特的车漆，颜色与生锈的金属非常相似，而车身上的黑色花纹并不是简单的喷涂，而是融合了数十种数学公式和科学公式，与布加迪工程师在开发威龙时使用的公式非常相似。最终，这辆威龙并没有出售，而是进入了布加迪的收藏馆中。
标签：最后一版威龙
这是布加迪威龙的第6版，也是最后一版，它的出现标志着威龙的终结。这款车以“布加迪之父”埃托里·布加迪（Ettore Bugatti）的名字命名，这是一种怀念，也是一种致敬。最突出的特点是内饰采用了科尔多瓦皮革，这种皮革被称为“皮革中的钻石”，只有马臀部上很小一部分皮革才能称为科尔多瓦皮革，它的纹理特别细腻，而且极具弹性，不容易留下伤痕，这也是设计总监阿基姆·安舍伊德最喜欢的材料之一。
这是布加迪设计总监最喜欢的6款威龙，显而易见，这6款威龙在当时也称得上是“世界上最强劲、最精致、最迷人的超级跑车”，每一款都足以让人垂涎三尺。尽管现在早已进入凯龙时代，但是威龙的传说依然在江湖中流传，毕竟，它是以一个“开创者和颠覆者”的身份出现的，并且成为了真正的典范和难以逾越的巅峰。
