为何悍马扭矩只有400，1000匹1000Nm
为何悍马扭矩只有400，1000匹1000Nm取代了引擎盖下那台6.0L V8自然吸气发动机是3台电动机，综合动力达到了1000匹马力，扭矩超过1000N·m，百公里加速3.0秒，无论是哪个数据，都已经达到了超跑级别。悍马EV使用通用最新的Ultium电池组技术，单次充电的续航里程达到了560 km，并还将配备800V电气架构，350千瓦快充10分钟就可提升160km续航。科幻的贯穿式头灯和H型的尾灯让人从第一眼就能发现悍马EV的科技感。除了靠近时的闪烁互动，头灯还充当了充电显示功能，充电时头灯会像手机一样显示一个格的电量。但老美的天马行空从来不让人失望，悍马EV和悍马EV 皮卡就这么无声地载着金发姐驶进了镜头里，将黑金时代留在了身后。这不再是那个悍马
前几天，金发姐发布了体验GMC 悍马 EV 实车的视频，100W 的播放量将悍马再次推上了流量高地。
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2020年10月GMC公布悍马复活为电动品牌时，我下意识地确认了下日期是不是4月1日。15年前的悍马是社会地位的最好象征，是明星出街的信号，是山西煤老板的标配，不止因为其6.0L的发动机和100w 的身价是财力的有力证明，更因为5米长、2米高的车身尺寸在富康捷达桑塔纳的车流中就像一个移动雕塑，向整个社会宣告着自己的成功。
所以当停产12年后，通用告诉我这个百公里油耗30L的巨兽将会变成0排放的电动车时，除了恶搞，我甚至以为这是来自竞争对手的刻意讽刺。
但老美的天马行空从来不让人失望，悍马EV和悍马EV 皮卡就这么无声地载着金发姐驶进了镜头里，将黑金时代留在了身后。
这不再是
那个悍马
科幻的贯穿式头灯和H型的尾灯让人从第一眼就能发现悍马EV的科技感。除了靠近时的闪烁互动，头灯还充当了充电显示功能，充电时头灯会像手机一样显示一个格的电量。
取代了引擎盖下那台6.0L V8自然吸气发动机是3台电动机，综合动力达到了1000匹马力，扭矩超过1000N·m，百公里加速3.0秒，无论是哪个数据，都已经达到了超跑级别。悍马EV使用通用最新的Ultium电池组技术，单次充电的续航里程达到了560 km，并还将配备800V电气架构，350千瓦快充10分钟就可提升160km续航。
悍马EV准确来说是一辆敞篷车，因为类似于全景天窗的透明玻璃车顶可以拆卸下来放在前备厢里，拆卸完的状态有点同Jeep牧马人的敞篷状态类似。
原本原始简陋的中控被大屏幕占领，13.4英寸中控屏幕 12.3英寸液晶仪表盘被塞在了中控区域。如果你玩过Fortnite堡垒之夜，那么你可能会在悍马EV的信息娱乐界面上发现一些熟悉的设计元素，因为悍马EV的信息娱乐系统将使用Fortnite的发行商、Epic的游戏平台打造。
凯迪拉克CT6上那套评价不错的Super Cruise自动驾驶辅助系统也将出现在这辆巨无霸上，毕竟对于这个时代的电动车来说，没有自动驾驶就好像你的iPhone不能上网。
这还是那个悍马
无论是魁梧的车身尺寸，还是粗犷的中网立柱，无论是闪耀的电镀轮毂，还是熟悉的车尾“H”标识，都能让人一眼认出这台大猛兽。
源自军车Humvee的越野性能悍马EV没有忘记。除了45厘米的垂直攀爬高度、81厘米的涉水深度、34.4度的接近角和45.6度的离去角、自适应悬架和四驱系统这些基础操作外，GMC为悍马EV憋了个大招，蟹行模式。这个模式能够让悍马EV的前后轮旋转10度，整车斜着通过一些狭窄的道路。
最重要的是
它依旧那么酷
官方宣传片中，悍马EV从天而降，砸到地面。这种天外来客的主题被应用在了车身各处，准确来讲是月球设计元素，毕竟通用汽车帮助NASA设计过Apollo 15月球探测车的高光时刻是要吹一吹的。
整车外观采用的磨砂绿被称作Moonshot Green月球探测车上，音响盖上被印上了人类首次登月的地图，仔细看还有阿姆斯特朗那个历史性的脚印，这个月球地图元素你同样能在后备厢地板和车厢地板上发现。
作为一辆SUV，能拥有弹射起步本就是一样让人芜湖的事情，但幽默的老美还在继续埋彩蛋。他们将弹射起步命名为Watts to Freedom Mode（奔向自由的功率），简称为WTF 模式。嗯…..这句话更像是使用弹射模式时你嘴里喊的那句粗口。
当你将悍马EV开到户外，拿出后备厢的发电机，准备插上各种电器，来一场露营，等等，是不是感觉哪里有些违和？悍马EV也这么认为，所以它具备用电输出功能，能够支撑各种电器用电，所以，把守着这么大一个移动电站还要发电机的蠢事就忘了吧。
悍马EV SUV将于2024年上市，而皮卡版将在今年底上市，为什么？除了北美遍地的皮卡车型，再看看那些如狼似虎的竞争对手就知道了：电动新势力Rivivan的R1T电动皮卡6月投产、北美皮卡销量王者福特F-150电动版2022年上市，再加上特斯拉的Cybertruck，通用表示，有点方。
