日产高顶途乐y60，日产途乐Y60也叫沙漠风暴

日产高顶途乐y60，日产途乐Y60也叫沙漠风暴目前在路上很难看到途乐Y60了，不光是排量偏大的问题，有情怀的车友真不多，惊人的油耗，一般人消费不起，Y60成为了国内稀有之物。这张照片是第三代车型，看上去车身修长，外观基本没有圆润的地方，感觉还是第四代车型好看，各方面都得到了升级。不过，大家也叫丰田陆地巡洋舰LC80为沙漠风暴，这是指，陆巡是中东版本，外挂备胎车型，中东地区沙漠比较多，故得此名。第四代Y60是1987年生产的，到1997年结束，Y60直接的竞品车型是丰田陆巡LC80，LC80也是这段时间生产的，不过，在销量上，Y60一直都落后于LC80，这也跟日产换代更新太慢，有着很大的关系。不过途乐Y60确实是一款好车，国内最初接触的途乐系列，正是第四代Y60这款车，它外观宽大，笔直的车身折线，内部空间宽敞，越野能力不一般，给越野车迷留下的印象，非常深刻。

在硬派越野车型中，比较有名气的越野车除了丰田酷路泽之外，还有日产经典车型，第四代日产途乐Y60。

途乐Y60这款车，距离今天已经有20年了，我们小的时候，只知道这款尼桑大吉普十分流行，很多人都叫它沙漠风暴，或者叫它巡逻兵，不过，还是沙漠风暴这个名字好听，比较霸气。

大家是不是觉得沙漠风暴要比途乐更有阳刚之气，途乐的寓意，可以理解成为，驾驶着它，旅途中会很快乐的。总感觉途乐这个名字，有一种商务用车的味道。

那么大家知道途乐Y60为什么叫沙漠风暴吗？原因是在1991年的时候，当时海湾战争，许多车友都会记得，多国部队在一次大规模行动中，有一个代号为沙漠风暴的行动。当时联合国的使用车辆就是日产途乐Y60，之后Y60就得此名。

不过，大家也叫丰田陆地巡洋舰LC80为沙漠风暴，这是指，陆巡是中东版本，外挂备胎车型，中东地区沙漠比较多，故得此名。

第四代Y60是1987年生产的，到1997年结束，Y60直接的竞品车型是丰田陆巡LC80，LC80也是这段时间生产的，不过，在销量上，Y60一直都落后于LC80，这也跟日产换代更新太慢，有着很大的关系。

不过途乐Y60确实是一款好车，国内最初接触的途乐系列，正是第四代Y60这款车，它外观宽大，笔直的车身折线，内部空间宽敞，越野能力不一般，给越野车迷留下的印象，非常深刻。

这张照片是第三代车型，看上去车身修长，外观基本没有圆润的地方，感觉还是第四代车型好看，各方面都得到了升级。

目前在路上很难看到途乐Y60了，不光是排量偏大的问题，有情怀的车友真不多，惊人的油耗，一般人消费不起，Y60成为了国内稀有之物。

在动力系统上，这款车全系有两款柴油发动机和两款汽油发动机，柴油发动机，4.2升，TD42，最大125匹马力。2.8升，RD28T。汽油发动机，3.0升，RB30S，直列六缸。4.2升，TB42S，/TB42E，直列六缸发动机。

Y60的内饰，一点都不豪华，用料配置非常简单，不过在座椅舒适性方面，从第四代开始明显有了进步，舒适性和轿车差不多。日产零重力座椅也是从这一代开始的。

为什么现在车友喜欢SUV车型，坐在驾驶位，向前看，视野非常开阔。不过车身侧面的盲区比较大，要靠电子摄像头的帮助。

以Y60为基础，日产也生产了很多车型，有三门短轴，五门长轴，高顶车型，以及两门和四门的皮卡。

底盘悬架，前后硬桥，路感实在是太清晰了，开过这款车的朋友，他说走烂路的时候，内脏很容易被颠碎，确实如此，底盘的舒适性不是它的强项，前后硬桥的优点是用不坏。

目前手里有Y60这款车，几乎都是喜欢改装的车友，并且是大款，除了惊人的油耗，改装费用也是不便宜，将前钢板换成了螺旋弹簧，后桥改成五连杆，舒适性提升了很多，但也费了不少周折，很多零部件，需要车床搞定。

在国内车友的心目中，Y60的保有量和知名度没有丰田陆巡LC80高，但是Y60在越野性能方面，不逊色LC80，毕竟上市几十年，得到了海内外市场的肯定，Y60成为了日产硬派越野车型的代表作品。