重庆轨道交通站点客流（重庆轨道交通日客流统计）

重庆轨道交通站点客流（重庆轨道交通日客流统计）网友刘渝41说：看来还是穷人多，为啥不是月收入低于5000的交45%，月入5万以上缴纳5%，这样大家都有积极性，国家收入也提升了。网友久原说：重庆的轨道规划设计没有以人为本，也不科学，国内相比较，客流在一二十年内都会落后。网友purpleviolet说：10号线平行3号线的，为什么人比3号少那么多？网友勇往直前说：四号线突破10万 看二期通车能不能超过，以后三期通车应该每天有20万，为什么不过嘉陵江，接双碑站多好 方便大学城江北来往。网友温星世界说：10号线经过悦来国博中心、中央公园、江北机场T2、江北机场T3、重庆北站北广场、重庆北站南广场等区域，全部都是人流量大的地方，居然没有超过3号线。

对于一座城市而言，加强交通基础设施建设显得格外重要，大力发展轨道交通，不但改善了城市的公共交通状况、优化了城市交通结构，更是解决城市交通拥堵问题最好的方式之一，而在山城重庆，轨道交通更是已经成为一道亮丽的风景线。改变了人们的出行方式，也改变了城市的发展方向。

在3月4日的重庆轨道交通日客流量统计中，重庆轨道交通3号线客流量91.1万人次，在重庆目前已开通的所有轨道交通线路中排名第一。其次是6号线和1号线。各轨道交通客流量如下：环线50.6万人次，1号线62.5万人次，2号线34.2万人次，3号线91.1万人次，4号线3.2万人次，5号线2.8万人次，6号线74.7万人次，国博线4.5万人次，9号线13.6万人次，10号线20.3万人次，客流量合计是377.5万人次。

看到这样的数据，不得不说，4号线和国博线感觉成了“拉板凳”轻轨了！最繁忙还是还是3号线，作为连接重庆南北的大动脉，承担了整个重庆近四分之一的运力，同时也成为了最拥挤的线路！应该重庆大部分坐轻轨出行上班的都避不开3号线。

网友小郑龙瑞说：4号线确实是拉椅子，国博线主要是分支线，线路短，其实直接计入6号线就可以了。

网友purpleviolet说：10号线平行3号线的，为什么人比3号少那么多？

网友勇往直前说：四号线突破10万 看二期通车能不能超过，以后三期通车应该每天有20万，为什么不过嘉陵江，接双碑站多好 方便大学城江北来往。

网友温星世界说：10号线经过悦来国博中心、中央公园、江北机场T2、江北机场T3、重庆北站北广场、重庆北站南广场等区域，全部都是人流量大的地方，居然没有超过3号线。

网友久原说：重庆的轨道规划设计没有以人为本，也不科学，国内相比较，客流在一二十年内都会落后。

网友刘渝41说：看来还是穷人多，为啥不是月收入低于5000的交45%，月入5万以上缴纳5%，这样大家都有积极性，国家收入也提升了。

网友长嘉汇abc说：北区的都是有钱人，不坐地铁！所以4号，6号支线，5号北段拉椅子耍。

对于重庆轨道交通客流量，4号线和国博线感觉成了“拉板凳”轻轨了你怎么看？