桂林未来轨道交通（桂林轨道交通试验线平稳快速推进）

桂林未来轨道交通（桂林轨道交通试验线平稳快速推进）根据广西交通运输厅印发的《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》）明确：桂林计划在2025年12月建成城市轨道交通1号线一期工程，全长29.23公里，设站13座，其中两江机场站为地下站，其余站为高架站。在桂林的“轨交”蓝图中，未来轨道交通将在新老城区架起一座经济互通、文化交流、惠民便民的桥梁，改变新老城区市民及游客的出行方式，构筑起以轨道交通与陆路公交相辅相成的新城际交通体系，形成城市建设与轨道交通协调发展的全新城市风貌，实现我市城市环境、空间结构和产业布局的再升级。据悉，试验线亮化工程也将同步启动，夜晚的试验线站点灯光璀璨，与周边的青山绿水相映成趣，将成为临桂区新的地标性建筑，为大美桂林增添一抹新的亮色。（图：轨道梁吊装现场）“轨道梦”是数百万桂林市民多年的夙愿与梦想。为推动连接新区老城的轨道交通建设，桂林在2018年底成立了桂林轨

近日，备受关注的桂林轨道交通工程再传捷报！

7月1日下午，临桂区旅游专线试验线山水公园路段的施工现场，复工后的“首榀”轨道梁被被精准吊装至预定位置，桂林交通控股轨道集团奏响百日攻坚战的“号角”，试验线建设平稳快速推进，桂林人的轨道交通梦想更进一步。

据桂林市交通投资控股集团有限公司介绍，试验线建成后将承担车辆运行的测试任务，为日后正线的建设提供安全及运营数据支持。

此外，本次架设的轨道梁全部由我市比亚迪实业公司桂林产业基地制造，标志着部分轨道交通附属设施已实现本土化生产。

据悉，试验线亮化工程也将同步启动，夜晚的试验线站点灯光璀璨，与周边的青山绿水相映成趣，将成为临桂区新的地标性建筑，为大美桂林增添一抹新的亮色。

（图：轨道梁吊装现场）

“轨道梦”是数百万桂林市民多年的夙愿与梦想。为推动连接新区老城的轨道交通建设，桂林在2018年底成立了桂林轨道交通有限公司，其为桂林交通投资控股集团有限公司的子公司。

在桂林的“轨交”蓝图中，未来轨道交通将在新老城区架起一座经济互通、文化交流、惠民便民的桥梁，改变新老城区市民及游客的出行方式，构筑起以轨道交通与陆路公交相辅相成的新城际交通体系，形成城市建设与轨道交通协调发展的全新城市风貌，实现我市城市环境、空间结构和产业布局的再升级。

根据广西交通运输厅印发的《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》）明确：桂林计划在2025年12月建成城市轨道交通1号线一期工程，全长29.23公里，设站13座，其中两江机场站为地下站，其余站为高架站。

2019年10月，《桂林市城市轨道交通线网及建设规划（2019-2022年）环境影响报告书》就在北京召开的审查会上获得了原则通过。

2019年12月，桂林市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究及相关专题报告编制由中铁工程设计咨询集团有限公司中标。

2020年5月8日，自治区发展改革委与桂林市政府市长秦春成、副市长韦凤云等召开了工作座谈会，市发改委主任贲黄文汇报了桂林市轨道交通前期工作推进情况。自治区发改委表示，将全力支持桂林轨道交通建设。

2020年5月23日，桂林市长秦春成在参加十三届全国人大三次会议广西团分团审议时，发出桂林声音：恳请国家发改委同意桂林城市轨道交通近期建设规划正式上报并优先批复。

2020年6月9日，桂林交通控股轨道公司组织旅游专线试验线项目全体参建单位召开复工工作布置会，吹响了复工总攻的“集结号”。

2020年6月16日上午，在停滞了766天后，桂林旅游专线试验线项目在试验线会展中心站举行重启仪式。

随着临桂区旅游专线试验线的复工，桂林市民期盼多年的轨道交通梦终于架“梁”接“骨”，再焕新生。