沿江高铁起点和终点（全长2100公里投资5300亿时速350km）

沿江高铁起点和终点（全长2100公里投资5300亿时速350km）沿江高铁全名叫做沪渝蓉高铁，是我国“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”，也是我国东西向方向最重要的一条高铁。沿江高铁从东往西，途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆和四川等六省市，线路总长约2100公里，总投资达到5300亿元，全线均按照设计时速350km/h建设。 沿江高铁也是目前长江经济带沿线唯一一条规划350公里每小时的高铁，目前的沪汉蓉铁路严格意义上来说并不能算一条高铁，中间而是由多条设计速度不一样的高铁和普通铁路组成，包括设计300km/h的沪宁高铁，设计250km/h的合宁高铁和合武高铁，设计200km/h的汉宜铁路，设计160km/h的宜万铁路和设计200km/h的渝利铁路，以及设计160-200km/h的成遂渝铁路！ 老沪汉蓉铁路的设计速度过低问题逐渐显现，特别中间一段的宜万铁路设计速度过低，目前只能跑150 km/h，导致重庆至上海最快的高铁超过10个小时，完全体验不到高

全长2100公里投资5300亿设计时速350km/h的沿江高铁真的来了！沿江高铁首段武汉至宜昌段正式开工！根据中铁官方消息，在今天上午，全长2100公里的沿江高铁武汉至宜昌段的开工动员大会在湖北荆门举行，这已标志着沿江高铁的首段正式开工建设，沿江高铁全线建设正式拉开序幕。本次建设的沿江高铁武汉至宜昌段也是沿江高铁七个分段中首个开工的工程。

沿江高铁武汉至宜昌段奠基仪式

沿江高铁武汉至宜昌段走向

沿江高铁武汉至宜昌段开工仪式

沿江高铁全名叫做沪渝蓉高铁，是我国“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”，也是我国东西向方向最重要的一条高铁。沿江高铁从东往西，途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆和四川等六省市，线路总长约2100公里，总投资达到5300亿元，全线均按照设计时速350km/h建设。

沿江高铁也是目前长江经济带沿线唯一一条规划350公里每小时的高铁，目前的沪汉蓉铁路严格意义上来说并不能算一条高铁，中间而是由多条设计速度不一样的高铁和普通铁路组成，包括设计300km/h的沪宁高铁，设计250km/h的合宁高铁和合武高铁，设计200km/h的汉宜铁路，设计160km/h的宜万铁路和设计200km/h的渝利铁路，以及设计160-200km/h的成遂渝铁路！

老沪汉蓉铁路的设计速度过低问题逐渐显现，特别中间一段的宜万铁路设计速度过低，目前只能跑150 km/h，导致重庆至上海最快的高铁超过10个小时，完全体验不到高铁的快速。而本次沿江高铁全线350km/h的设计速度，将成渝地区与上海的通行距离有望拉近到6个小时内，这才是真正的沪汉蓉高铁，真正的长江经济带上的高速铁路！