岳阳最新规划高铁站（高铁站修建之初或已注定失败）

岳阳最新规划高铁站（高铁站修建之初或已注定失败）原创不易，感谢读者认可和支持！如果当初能够选择在羊角山至新开一带的话，岳阳经济发展的结局或许又不一样，这样不仅可以方便就读于湘北大道一带大学的外地大学生来校报到和回家，减轻花板桥十字路口交通拥堵压力，而且还能带动开发奇家岭至长岭头的高铁新城建设和黄茆山和南湖的旅游经济发展，此外，也为临湘高铁站的建设而留出了足够的站距，更为荣家湾居民的出行带来了便利。2.选址错误致周边开发滞缓岳阳当年本可以借助高铁站的修建而大力发展高铁新城的，奈何高铁站地处城区边缘，且紧邻水库保护区以至于高铁站周边一直没能得到全面的开发发展，这又是什么意思呢？受制于金凤桥水库和地形，岳阳东站东边一直没有办法开发建设高铁新城，这也就意味着缺失了城镇设施和人口基础的岳阳东站始终无法实现站房改扩建和东站东广场的建设目标。综上所述，我个人认为岳阳东站修建之初或已注定失败。

身在珠三角的我直到见过广州南站的规划和布局意图后，我方才知道原来岳阳市区的高铁站规划是多么的失败。

为什么说岳阳东站修建之初或已注定失败了呢？笔者认为有两个方面可以证明

1.选址错误致两县经济发展迟缓

岳阳当年本可以借助高铁发展而成为湖南省内综合实力最强的城市之一，奈何高铁站选址错误导致岳阳县和临湘市两地经济发展受到连累。这是什么意思呢？一方面临湘城区因为距离岳阳东站站距太近而错失高铁站修建的良机，另一方面岳阳县城荣家湾因为到岳阳东站太遥远，交通太不方便而错失高铁站带来的经济发展和辐射效益。

2.选址错误致周边开发滞缓

岳阳当年本可以借助高铁站的修建而大力发展高铁新城的，奈何高铁站地处城区边缘，且紧邻水库保护区以至于高铁站周边一直没能得到全面的开发发展，这又是什么意思呢？受制于金凤桥水库和地形，岳阳东站东边一直没有办法开发建设高铁新城，这也就意味着缺失了城镇设施和人口基础的岳阳东站始终无法实现站房改扩建和东站东广场的建设目标。

综上所述，我个人认为岳阳东站修建之初或已注定失败。

如果当初能够选择在羊角山至新开一带的话，岳阳经济发展的结局或许又不一样，这样不仅可以方便就读于湘北大道一带大学的外地大学生来校报到和回家，减轻花板桥十字路口交通拥堵压力，而且还能带动开发奇家岭至长岭头的高铁新城建设和黄茆山和南湖的旅游经济发展，此外，也为临湘高铁站的建设而留出了足够的站距，更为荣家湾居民的出行带来了便利。

原创不易，感谢读者认可和支持！