经开北区交通最新规划图（常州经开区重大交通隐患道路连年）

经开北区交通最新规划图（常州经开区重大交通隐患道路连年）“我住在东城湾小区，一出门就是朝阳路，小区门口没有信号灯，事故特别多，建议整改一下。”横山桥镇东城湾村村民李俊建议。为此，常州经开区公安分局会同市交警支队事故部门、区建设局、属地政府多次踏勘朝阳路重点路段和路口，结合亡人事故开展“一案一查”商讨研究，共排查隐患点25处。整治期间，交警拿着事故案例挨家挨户上门向村民和企业解释，做好宣贯，并全网发布公告征集整改意见。记者了解到，朝阳路（焦阳线X203）经开段全长15.94公里，北起横山桥镇与郑陆镇交界处，南至312国道横林段，于2004年建成通车，日均交通流量高达1.3万余辆。交通设施陈旧、支路村道搭接不规范、无序平交路口多、道路未设中央隔离带及机非隔离护栏……过去，朝阳路上隐患重重，带来不少“闹心事”和“伤心事”：车辆、行人横穿马路乱象屡禁不止；非机动车和机动车混道而行；2019年以来，沿线发生过17起亡人事故今年4月，朝阳路被常州市安委会列

“前方来车，减速慢行！”昨日，朝阳路李家塘村路口，村民李玉兴正要骑电动车驶入朝阳路主干道，路口的“电子哨兵”向他发出了警示音。

“电子哨兵”是一根高约3米的立柱，附有信息发布屏、音柱、报警灯，是一套智能一体机道路安全预警系统，适用于非灯控的平交路口、急转弯上下坡、T型路口。

看到“电子哨兵”上岗，横林镇庆丰村党总支书记丁卫忠悬着的一颗心终于放下。

李家塘村是庆丰村下属的自然村，位于朝阳路交通流量最密集的路段，临近横林地板城，常有货运车辆进出，交通事故高发。“这段时间朝阳路完成了整治，沿线加装了许多交通设施设备，村民出行安全有了很大保障。”丁卫忠说。

记者了解到，朝阳路（焦阳线X203）经开段全长15.94公里，北起横山桥镇与郑陆镇交界处，南至312国道横林段，于2004年建成通车，日均交通流量高达1.3万余辆。

交通设施陈旧、支路村道搭接不规范、无序平交路口多、道路未设中央隔离带及机非隔离护栏……过去，朝阳路上隐患重重，带来不少“闹心事”和“伤心事”：车辆、行人横穿马路乱象屡禁不止；非机动车和机动车混道而行；2019年以来，沿线发生过17起亡人事故今年4月，朝阳路被常州市安委会列为挂牌督办整改重点道路。

隐患亟待清除，但交警部门启动整治却阻力重重。“朝阳路沿线有大型企业25家、自然村31个，常住人口约6.7万余人，听说要封闭道路中分带，许多村民带头反对，认为此举会导致出行绕远路。”常州经开区公安分局交警大队教导员俞小平说，“阻力再大也要推进，没有什么比人民群众的生命安全更重要！”

为此，常州经开区公安分局会同市交警支队事故部门、区建设局、属地政府多次踏勘朝阳路重点路段和路口，结合亡人事故开展“一案一查”商讨研究，共排查隐患点25处。整治期间，交警拿着事故案例挨家挨户上门向村民和企业解释，做好宣贯，并全网发布公告征集整改意见。

“我住在东城湾小区，一出门就是朝阳路，小区门口没有信号灯，事故特别多，建议整改一下。”横山桥镇东城湾村村民李俊建议。

今年7月，朝阳路整治行动正式启动。朝阳路全线增设中心隔离护栏，遏制行人横穿、电动车逆行、机动车随意掉头等行为；对于21处容易被忽视的被交路口，以及行人过街需求较多的路段，进行路口渠化，增设人非通道、爆闪灯及人行横道标志牌，漆划减速震荡线；增设“电子哨兵”，可对200米范围内的移动目标进行检测，同时还具有卡口管控、流量监测、车牌车型识别、违法抓拍等多项非现场执法功能。

李俊发现，自己的建议被采纳了，东城湾小区南门和北门进出朝阳路的路口都增设了信号灯。

截至目前，朝阳路全线共新增信号灯6处，架设“电子哨兵”6台，设置警示桩36根，增补各类交通标牌55块、爆闪灯30个，补齐全线各类交通标线，25处隐患点尽数排除。

对照“一年整治一条路”的标准，常州经开区重大交通隐患道路连年摘牌。2020年，完成全长11.7公里的312国道经开段整治。2021年，完成全长16.3公里的232省道经开段整治。2022年，完成全长15.94公里的朝阳路经开段整治。

其中，312国道经开段从2020年至今亡人事故零发生，232省道漕上路口综合渠化被列为全市交通事故隐患治理经典案例。

成立7年以来，常州经开区已形成“4铁3高2航道”和“7纵7横干路网”的综合交通立体网。以干路网为抓手，交警、交通、建设部门将聚焦交通事故预防“减量控大”目标，对更多道路开展集中整治。数据显示，2019年至2021年，辖区道路交通亡人事故数三年连降，下降幅度全市第一；2022年1至10月，交通事故亡人率同比下降20.5%。

通讯员 俞小平

扬子晚报/紫牛新闻记者 张斌

校对 李海慧