成达万高铁最新进度（成达万高铁最新进展情况来了）

成达万高铁最新进度（成达万高铁最新进展情况来了）　　随着本次初步设计获批，成达万高铁成都至达州南（含）段将正式进入全面建设实施新阶段，也预示该段距离全线开工进入倒计时。据笔辉巴渠了解，四川省成南达铁路投资有限责任公司将坚持不懈、认真贯彻省委省政府安排部署，与成达万高铁参建各方一道凝心聚力共奋进，奋楫扬帆启新程，充分发挥综合协调和资金保障作用，全力配合推进各项建设工作，为早日实现全线开工铺好路，为长江经济带高质量发展、成渝双城经济圈建设贡献力量。　　新建成都至达州至万州铁路项目线路起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里。全线按高速铁路标准建设，为双线电气化铁路，时速350公里/小时，设13座车站，其中新建7座车站。配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4

笔辉巴渠获悉，日前新建成都至达州至万州铁路（以下简称“成达万高铁”）成都至达州南（含）段初步设计获国铁集团、四川省人民政府联合批复，这是继该项目达万段环境影响报告书获批后的又一重大利好消息，标志着成达万高铁前期工作取得了实质性突破，为早日实现全线开工创造了有利条件。

　　据悉，本次初步设计批复的范围为成达万高铁成都至达州南（含）段（站房及相关客运设施另行批复），该段位于四川省境内，线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，线路全长387.01公里。其中，新建线路长330.05公里，利用在建铁路56.96公里。

　　据笔辉巴渠了解，成达万高铁自规划伊始就受到各级党委和政府的高度重视及社会各界的广泛关注。2016年成达万高铁被列入《中长期铁路网规划》，作为“八纵八横”沿江通道重要组成部分；2018年6月四川省委十一届三次全会提出“突破高铁瓶颈打造现代综合交通运输体系”重大决策部署，将成达万高铁摆在加快推进的突出位置；同年7月，成达万高铁成功纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，进一步强化成达万高铁对推进沿江铁路通道高质量发展的重要意义；2020年9月3日-6日，中国铁设集团（评估单位）组织专家组对成达万高铁进行现场踏勘并开展评估，原则同意成达万高铁可研报告。2020年11月4日，国家发改委批复成达万高铁可行性研究报告。

　　此后，在四川省、重庆市和国铁集团的通力配合、紧密协作下，攻坚克难、压茬推进，历经初步设计定测、鉴修审查及“环评、水保”等批复前置要件的逐项完成，成达万高铁成都至达州南（含）段初步设计最终于近日成功取得批复。

　　笔辉巴渠获悉，成达万高铁的控制性工程——华蓥山隧道已于2021年4月12日实现进洞施工。华蓥山隧道总长8748米，作为一级高风险铁路隧道，存在综合施工难度大、工程防护要求高、机械化配置严格等特点。

　　成达万高铁华蓥山隧道项目施工方攻坚克难，在严抓疫情防控管理的同时，加大人力物力投入，全力确保按时间节点高质量、高标准完成各项工程进度。为保障工程建设进度，提高隧道成洞速率，施工方设置了进口、出口、斜井辅助坑道三个工区，24小时循环作业，均实现了月进尺130米以上。截至2022年6月底，华蓥山隧道已完成开挖掘进2000米，完成年度目标任务的58%。

　　成达万高铁总项目是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，是落实国家战略，助力四川省积极融入“一带一路”、长江经济带、成渝双城经济圈的重要举措，对于完善西部地区东出北上高速铁路大通道和带动沿线区域经济发展具有重要意义，是四川省直达京津冀、长三角经济区的东出北上高铁大通道，对于加快区域经济社会发展意义重大。项目总投资851亿元，其中工程投资821亿元，动车组购置费30亿元，计划工期5年。

　　新建成都至达州至万州铁路项目线路起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里。全线按高速铁路标准建设，为双线电气化铁路，时速350公里/小时，设13座车站，其中新建7座车站。配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。

　　随着本次初步设计获批，成达万高铁成都至达州南（含）段将正式进入全面建设实施新阶段，也预示该段距离全线开工进入倒计时。据笔辉巴渠了解，四川省成南达铁路投资有限责任公司将坚持不懈、认真贯彻省委省政府安排部署，与成达万高铁参建各方一道凝心聚力共奋进，奋楫扬帆启新程，充分发挥综合协调和资金保障作用，全力配合推进各项建设工作，为早日实现全线开工铺好路，为长江经济带高质量发展、成渝双城经济圈建设贡献力量。

　　四川省成南达铁路投资有限责任公司网站消息：2022年6月20日至23日，四川省成南达铁路投资有限责任公司（以下简称“成南达铁路公司”）许文忠副总经理率财务管理部、用地保障部，先后赴遂宁市、南充市、达州市铁建办、市平台公司就成达万高铁项目上半年完成的投资计划、专项债发行情况、征地拆迁摸排、先期用地报征、物资保障、三电迁改等工作展开深入细致交流。会议经过充分讨论交流就以下事项达成了一致。

　　一是深入开展征地拆迁工作。按中铁咨询设计提供各方确认的线路红线图，由市铁建办牵头，组织各县（区）政府铁路主管部门、市自然规划局等梳理重点，做细各市境内的安置拆迁的摸底调查，包括控制工程点提前做好勘测定界确定用地边界及时启动拆迁，取得批复后有序完成交地，确保项目开工顺利实施。

　　二是各地方股东高度重视专项债发行工作，截止5月31日，遂宁市共计发行专项债15亿元，共计拨付9亿元；南充市共计发行专项债11.27亿元，共计拨付5亿元；达州市共计发行专项债11亿元，共计拨付11亿元。后期，成南达铁路公司将积极协助各地方股东加快专项债发行进度，保障成达万高铁项目建设有序推进。

　　三是按照《四川省发展和改革委员会关于下达2022年四川省铁路基建项目投资计划（第一批）的通知》，1月1日至5月31日遂宁市计划到位4亿元，实际到位4亿元、完成率100%；南充市计划到位1.5亿元、实际到位0亿元、完成率0%；达州市计划到位3.5亿元，实际到位6亿元，完成率171.43%。下一步，成南达铁路公司将密切对接沿线各地方股东，切实履行出资人职责，加大资金筹措力度，确保征拆资金按时、足额到位。

　　四是确保建设用地按工期交付且有效控制三电迁改成本，目前：遂宁、南充、达州三市均拟由市平台公司牵头组织负责三电迁改工作，在不突破批复概算的前提下，以EPC方式公开招标选择具有铁路迁改资质和业绩的单位组织实施。

　　五是物资保障，加快与地方合资平台协调，支持蜀道铁路运营集团相关公司推进地材砂石合作，采取专供直供等方式建设料场，积极协调市水务局，自然规划局做好河道砂石、矿山开采规划协调工作，确保重点项目建设物资保障的顺利供给。