小洋山港比大洋山港还要大（世界闻名的洋山港）
小洋山港比大洋山港还要大（世界闻名的洋山港）这一点如果从政治划分来说确实是属于浙江，但是从建设运营来说上海又占据着主要的位置，所以说洋山港所在的土地是浙江的，但是使用权却是借给了上海，就像是现在的商铺一样，房子是属于房东的，但是店面却是属于商铺老板的，这样就更容易理解洋山港的归属问题了。洋山港距离上海约25公里左右，而浙江省与与洋山港却没有陆地连接，但上海却建设有一座东海大桥，与洋山港相连，东海大桥于2002年开工建设，2005年12月10号正式通车。主桥部分全长25.3公里，为双向6车道，设计时速为80公里每小时，总投资达到70亿。东海大桥是洋山港工程的主要项目之一，也是开发洋山港的基本条件。小洋山岛海岸线总长14210米（其中基岩10213米），可利用岸线1700米，在大观音山麓，南岙至老鸦咀。前沿10米等深线距岸250-300米。通过围海造地，岛岛相连，增加了大量的深水岸线和陆域面域。作为上海国际航运中心深水港区，工程已于20
现在国人只要一提起“洋山港”这个世界闻名的港口，人们就会把“洋山港”和上海密切联系在一起，因为“洋山港”的全称是上海洋山深水港，它到底是属于上海还是浙江？这还真需要一番解释！
洋山港的定位是国际集装箱大港，港口水深至少都在15米以上满足大型远洋船舶的停靠要求。洋山港是一个天然良港，不仅水深，而且周围没有泥沙淤积。
其实上海的海岸线非常长，但周围水深太浅，不适合建设大型港口。上海的北部是常见的出海口，这里泥沙淤积严重，不适合建设大型的港口。上海的东南部是杭州湾，钱塘江的出海口，这里因为涨落潮的原因，水深起伏非常大，因此在上海建设港口，大型船只只能乘潮通过，港口还需面对泥沙淤积的危险。而洋山港的东部岛屿密集，洋山港构成了一个优良的避风港，对于安全生产至关重要。
洋山港区位于浙江省舟山市嵊泗县境内。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。
小洋山岛海岸线总长14210米（其中基岩10213米），可利用岸线1700米，在大观音山麓，南岙至老鸦咀。前沿10米等深线距岸250-300米。通过围海造地，岛岛相连，增加了大量的深水岸线和陆域面域。作为上海国际航运中心深水港区，工程已于2004年4月开工，计划于2005年完成一期工程，集装箱年吞吐量将达220万标箱，同时建成泊位长1600米，可靠泊第五、六代集装箱船只或8000标箱装箱标准船，港区水域面积316.7万平方米，港区159.65万平方米。
大洋山岛海岸线总长16697米（其中基岩10214米），可利用岸线3200米，圣姑岙至酒埕山咀。前沿水深大于20米，10米等深线距岸100-250米。港池水域宽阔。
从地理位置上看洋山港地处于东海之上的岛屿群，距离上海的距离大概是在东南方向30公里，整个洋山港也是由大洋山岛，小洋山岛等等数十个不同的岛屿共同组成的，可是这些岛屿实际上却是嵊泗县的一个组成部分，而嵊泗县却是隶属于浙江的管辖范围。
洋山港距离上海约25公里左右，而浙江省与与洋山港却没有陆地连接，但上海却建设有一座东海大桥，与洋山港相连，东海大桥于2002年开工建设，2005年12月10号正式通车。主桥部分全长25.3公里，为双向6车道，设计时速为80公里每小时，总投资达到70亿。东海大桥是洋山港工程的主要项目之一，也是开发洋山港的基本条件。
这一点如果从政治划分来说确实是属于浙江，但是从建设运营来说上海又占据着主要的位置，所以说洋山港所在的土地是浙江的，但是使用权却是借给了上海，就像是现在的商铺一样，房子是属于房东的，但是店面却是属于商铺老板的，这样就更容易理解洋山港的归属问题了。
因此洋山港只能算是上海的“经济飞地”，而不是行政上的“飞地”。
2022年3月14日10时，马耳他籍“达飞希米”号集装箱轮驶入洋山港二期码头。船舶靠稳系缆后，“海港未来”号LNG（液化天然气）运输加注船缓缓靠泊“达飞希米”轮外档，通过吊装软管做好船舶LNG燃料加注准备。上海边检机关分别为两船办理入境边检手续和船舶搭靠手续，助力全球最大LNG动力集装箱轮与全球最大LNG运输加注船在洋山港成功牵手。这是国际航行船舶保税LNG加注业务的“中国首单”，也意味着上海港成为全球少数拥有“船到船同步加注保税LNG”服务能力的港口。
总之，洋山港是浙江和上海两省市深化合作的产物，是双赢的。有了洋山港，对上海成为国际化的金融、贸易中心有非常重要的作用，而且可以带动舟山群岛的发展。至于日后洋山港会不会在行政划分上也属于上海也是说不准的事情，毕竟如果发展需要这也不是不可能的。
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