nmb和ezo轴承哪个好（轴承该如何选择）
nmb和ezo轴承哪个好（轴承该如何选择）二、轴承分类 4、保持架(又称保持器或隔离器)、将轴承中的滚动体均匀地相互隔开，使每个滚动体在内圈和外圈之间正常地滚动。 1、内圈(又称内套或内环)、通常固定在轴颈上，内圈与轴一起旋转。内圈外表面上有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。 2、外圈(又称外套或外环)、通常固定在轴承座或机器的壳体上，起支承滚动体的作用。外圈内表面上也有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。 3、滚动体(钢球或滚子)、每套轴承都配有一组或几组滚动体，装在内圈和外圈之间，起滚动各传递力的作用。滚动体是承受负荷的零件，其形状、大小和数量决定了轴承承受载荷的能力各高速运转的性能。
原标题：轴承该如何选择 欧盼轴承告诉你
来源：中华轴承网
一、轴承介绍
轴承是机械上零部件之一，被广泛的应用，轴承的基本结构都是由内圈、外圈、滚动体(钢球或滚子)和保持架四个零件组成。
1、内圈(又称内套或内环)、通常固定在轴颈上，内圈与轴一起旋转。内圈外表面上有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。
2、外圈(又称外套或外环)、通常固定在轴承座或机器的壳体上，起支承滚动体的作用。外圈内表面上也有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。
3、滚动体(钢球或滚子)、每套轴承都配有一组或几组滚动体，装在内圈和外圈之间，起滚动各传递力的作用。滚动体是承受负荷的零件，其形状、大小和数量决定了轴承承受载荷的能力各高速运转的性能。
4、保持架(又称保持器或隔离器)、将轴承中的滚动体均匀地相互隔开，使每个滚动体在内圈和外圈之间正常地滚动。
二、轴承分类
1、滑动轴承
滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。
2、关节轴承
关节轴承的滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。
3、滚动轴承
滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。
按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。滚子轴承按滚子种类分为、圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。
按其工作时能否调心分为调心轴承----滚道是球面形的 能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承和非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。
按滚动体的列数分为单列轴承、双列轴承和多列轴承。
按其部件（套圈）能否分离分为可分离轴承和不可分离轴承。
按其结构形状(如有无装填槽 有无内、外圈以及套圈的形状 挡边的结构 甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。
按其外径尺寸大小分为微型轴承（<26mm)、小型轴承（28-55mm）、中小型轴承（60-115）、中大型轴承（120-190mm）、大型轴承（200-430mm）和特大型轴承（>440mm）。
按应用领域分为电机轴承、轧机轴承、主轴承等。
按材料分为陶瓷轴承、塑料轴承等
4、深沟球轴承
深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，精度高，无需经常维护，而且尺寸范围大、形式多，是应用最广的一类轴承。它主要承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。
向左转|向右转
5、调心球轴承
调心球轴承是二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有圆球状滚珠的轴承。外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调整，不增加轴承负担。
6、推力球轴承
推力球轴承分为单向和双向两种。 它们只能承受轴向载荷，绝不能承受任何径向载荷。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
7、双向推力角接触球轴承
推力角接触球轴承接触角一般为60°常用的推力角接触球轴承一般为双向推力角接触球轴承，主要用于精密机床主轴，一般与双列圆柱滚子轴承一起配合使用，可承受双向轴向载荷，具有精度高，刚性好，温升低，转速高，装拆方便等优点。
8、推力滚子轴承
包括推力圆柱滚子轴承、推力圆锥滚子轴承、推力滚针轴承和推力调心滚子轴承。
9、滚针轴承
滚针轴承装有细而长的滚子（滚子长度为直径的3~10倍，直径一般不大于5mm），因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构.滚针轴承根据使用场合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件，此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面.
为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同，轴或外壳孔滚道表面的硬度，加工精度和表面质量应与轴承套圈. 用途组合滚针轴承是由向心滚针轴承和推力轴承部件组合的轴承单元，其结构紧凑体积小，旋转精度高，可在承受很高径向负荷的同时承受一定的轴向负荷。
并且产品结构形式多样、适应性广、易于安装。组合滚针轴承广泛用于机床、冶金机械、纺织机械和印刷机械等各种机械设备，并可使机械系统设计的十分紧凑灵巧。
10、外球面球轴承
外球面球轴承的外圈外径表面为球面，可以起到调心的作用。
11、调心滚子轴承
调心滚子轴承有两列对称型球面滚子，主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷，但不能承受纯轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故其调心性能良好，能补偿同轴度误差，当轴受力弯曲或安装不同心时轴承仍可正常使用，调心性随轴承尺寸系列不同而异。适用于重载或振动载荷下工作。
12、法兰轴承
法兰轴承外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构，缩小主机尺寸，使轴承更容易定位。
13、带座轴承
向心轴承与座组合在一起的一种组件，在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。
14、组合轴承
一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。
15、直线轴承
直线轴承分为金属直线轴承和塑料直线轴承。
金属直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴呈点接触，故使用载荷小。钢球以极小的摩擦阻力旋转，从而能获得高精度的平稳运动。
塑料直线轴承是一种自润滑特性的直线运动系统，其于金属直线轴承最大的区别就是金属直线轴承是滚动摩擦，轴承与圆柱轴之间是点接触，所以这种适合低载荷高速运动；而塑料直线轴承是滑动摩擦，轴承与圆柱轴之间是面接触，所以这种适合高载荷中低速运动。
三、轴承类型
轴承类型表示法、代号（从右数第四位数字）
0、深沟球轴承
1、调心球轴承
2、圆柱滚子轴承
3、调心滚子轴承
4、滚针轴承
5、螺旋滚子轴承
6、角接触球轴承
7、圆锥滚子轴承
8、推力球轴承 推力角接触球轴承
9、推力圆柱滚子轴承 推力调心滚子轴承 推力滚针轴承 推力圆锥滚子轴承
四、轴承的用途
轴承的作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。
五、轴承安装
1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
4、轮毂轴承比较敏感 在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中 轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。
5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。
6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏 造成轴承的永久失效。
7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环 这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。
8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。
9、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂 最重要的是保证轴承中有油脂 如果油脂过多 当轴承转动时 多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50％。
10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。
六、轴承保养
轴承保养周期
轴承多久保养一次？轴承理论上可以使用20000~80000小时，但是具体寿命要看使用过程中的磨损和工作强度等。
用干碎布将清洗后的轴承抹干，再放入防锈油中浸泡。在此过程中，要将轴承完全地与防锈油接触，并不停转动轴承，这样才能使防锈油形成的油膜覆盖在轴承的表面，达到防锈的目的。
接下来用锂基脂，用黄油，需均匀地涂在轴承的表面，包括内外圈、轮子、保持架。并且是边抹边转动轴承，使黄油真正进入轴承内部，起到充分润滑作用。首先把轴承放入汽油中清洗，擦去残留在轴承上的油泥和灰尘，凡是有锈迹的轴承都用金相砂纸轻轻擦拭磨光，直至用手摸无粗糙感为止。
最后一道工序是包装。为了节约成本，我们“变废为宝”，将仓库报废的水泥包装袋，裁剪成大小合适的包装袋，将轴承包紧、包好，标注好轴承的规格型号后放回货架上存放。
轴承如何保养
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查)。 通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。 保管 轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装，只要该包装不被破坏，轴承的质量将得到保证。 但长期存放时，拟在湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下，存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外，保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。 清洗 将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
1、 轴承严格实行定期置换，置换周期应根据轴承运行条件合理设定；
2、 新轴承使用前必须检查。检查内容为包装（最好是附有使用说明书、合格证）是否完好；标识（厂名、 型号）是否清楚；外观（锈蚀、损伤）是否良好；
3、 经检查合格的新轴承，在一般使用条件下（2极以上电机）可不进行清洗；新密封轴承不清洗。 4、 轴承在换油前轴承盖及轴承必须清洗。清洗分为粗洗及精洗，粗洗用油为干净柴油或煤油，精洗用油 为干净汽油。
5、 粗洗时，旧轴承用竹片刮去废油后，在清洗液中用软毛刷刷洗。刷洗时要求按同一方向，且严禁转动 滚动体。精洗时，在油中慢慢转动轴承，仔细地进行清洗。最后用干净汽油冲洗两次。
6、 轴承的清洗完毕后，用手转动应灵活用手径向和轴向摇动可初步判断是否松动或间隙过大。必要时检 查间隙。发现滚珠或滚柱架等严重磨损、锈蚀和金属剥落的应更换。
7、 轴承的清洗检查完后，用白布擦干清洗剂（或晾干），加进合格润滑脂。不允许在同一轴承内加进不同 类型的润滑脂。
8、 加油时禁止周围环境有灰尘；用干净双手加油，一手慢慢转动整个轴承，一手用中指及食指将油压入 轴承空腔中。加好一面后再进行另一面。根据电机极数，去掉多余油脂。
9、 轴承及轴承盖加油量：轴承盖油量为轴承盖容量1/2～2/3（电机极数高取上限）；轴承油量轴承内外圈 空腔的1/2～2/3（电机极数高取上限）。
10、有补油孔及排油孔的电机端盖在换油时也必须清洗，保持通道通畅。加油时注油孔必须加满油。
11、有补油孔的电机必须定期补油。补油周期根据电机运行要求及运行条件确定（一般24小时运行二极电 机500小时）。
12、补油时，补油口必须干净。补油量以轴承温度只升高2℃为限（2极电机用油枪快速注油两下观察10分 钟，根据情况决定是否继续添加）。
13、轴承拆装时必须保证受力点正确（轴上内圈受力，端盖内外圈受力），受力均匀。最好为压入法（小 电机）及热套法（过盈量大及大电机）。
14、轴承安装时，接触面均匀抹上少许油脂。轴承安装完必须检查轴承内圈与轴肩间隙（以无间隙为好）。
15、轴承热套法加热的温度控制在80到100℃，80到100℃时间控制在10分钟以内。油加热的确保使用无腐 蚀性的热安定性好的矿物油（最好是要使用变压器油），油和容器都应清洁。在油槽距底部 50 至 70mm 处设置金属网，轴承就置于网上，大的轴承还要用钩子吊起来。
16、定期对电机进行巡检，记录电机运行状况（电机振动、电机及轴承温度、电机运行电流）。一般75KW 以上两极电机每天一次。当出现不正常运行状况时加强巡检，并告知有关方面。 17、轴承所有维护工作必须作好记录，作为轴承定期置换周期设定及判定轴承质量依据。
轴承的保养步骤
1、先拆下轮子，记得将螺丝收好，掉了就麻烦。
2、取下轴承。 有的轮子的core很紧，轴承很难拆下来，就用六角板手（就是拆螺丝的那一个）用力的给它挖下来，放心，轴承是很不容易坏的。
3、先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉，不做这步也行，没差。
4、有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断培林是否可拆。
5、如果是可拆的，就很简单。用一字的精密起子，在C环的缺口，将C环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了。
6、如果是不可拆的，就比较麻烦啦。要用破坏式的方法。 用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不要怀疑，就是这样，不过这侧盖就装不回去了。只要拆一边就好了，拆两边就毁了。
7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗啰。倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。
七、轴承常见品牌有哪些
常见的国内外轴承牌子很多，以下列表以供参考：
中国轴承品牌：
HRB：哈尔滨（全系列、精密）
ZWZ：瓦房店（全系列、大型滚子）
LYC：洛阳（全系列）
TMB：天马轴承（杭州）（圆柱滚子）
NXZ：西北轴承（银川）（全系列）
ZXY：襄阳轴承（汽车）
C＆U：人本轴承（温州）（中小型球轴承）
QC：万向轴承（杭州）（汽车）
日本轴承品牌：
NSK：日本精工株式会社（综合性公司，生产全系列轴承）
NTN：日本东洋轴承公司（综合性公司，生产全系列轴承）
KOYO：日本光洋精工（综合性公司，生产全系列轴承）
NACHI：日本不二越钢铁工业株式会社（综合性公司，生产全系列轴承、工业机器人、钻头）
NMB：日本微型轴承公司（内径10mm以下的轴承，最近听说做的稍大点的轴承也有了）
ASAHI ：日本旭精工（带座外球面轴承）
FYH：日本小林精工（带座外球面轴承）
THK：日本帝业即凯 （直线导轨系列）
IKO：日本汤姆逊（滚针轴承、直线运动系列）
JAF：日本JAF公司（小型深沟球的生产、加宽轴承）
JNS：日本滚针系列（类似IKO生产类型）
EZO：日本EZO公司 微型轴承
IJK：日本井上轴承株式会社（精密轴承，属于NSK旗下）
WTW：日本小型球轴承（英制）
EASE：日本T开达公司（直线轴承系列）
KYK：日本三惠轴承制作所（小径球）
HIC：日本大阪轴承制造公司（调心求）
NB：日本直线轴承系列
MTR ：日本杆端关节系列
KSM：日本南口机工轴承
TSUBAKI：日本椿本轴承 单向轴承 链条 MRK：日本推力球轴承
德国轴承品牌 ：
FAG：德国乔治沙弗公司（综合、全系列）
INA：德国依那滚针（滚针、带座外球面、直线运动）
GMN ：德国乔治。密勒球轴承联合公司
STAR：德国明星球轴承有限公司（直线运动）
STIEBER：德国斯提伯（单向轴承）
IBC：德国精密球轴承美国品牌
美国轴承品牌 ：
ABC：美国精密轴套公司 （大型滚动轴承）
AKBMC AMERI KOYO： 美国光洋轴承制造公司
BARDEN：美国巴顿公司（精密高速球轴承，陶瓷混合轴承）
DODGE：美国道奇 （轴承座 带座轴承 轴承单元）
FAFNIR：美国发弗纳轴承公司 (精密球和精密圆锥滚子轴承)
HOOVER ：美国胡弗-NSK轴承公司
MRC：美国摩根 马林-洛克威尔公司 滚动 直线 陶瓷混合轴承
N FAG ：美国诺玛FAG轴承公司
TIMKEN ：美国铁姆肯轴承(综合、全系列、圆锥滚子和特种钢铁见长)
TORRINGON ：美国托林顿有限公司（已被铁姆肯收购）
MCGILL： 美国莫给偶 （滚针 凸轮随动轴承）
法国轴承品牌：
SNFA：法国航空制造新公司 （精密混合陶瓷轴承）
SNR：法国滚动新公司 （带座轴承单元、精密轴承）
英国轴承品牌：
RHP：英国滚动 陶瓷混合轴承 （NSK已经收购）
其它欧洲轴承品牌：
AKF：奥地利阿尔盖明球轴承股份公司
AKL：澳大利亚光洋有限公司
BBL：印度巴拉特球轴承公司
CSB：西班牙索勒 奥米拉尔
DAF：达夫轴承公司
DCS：匈牙利布勒森轴承厂
FBI ：意大利弗拉泰利巴斯蒂科公司
FLT：波兰轴承公司（精密）
MACCHI ：意大利马奇轴承与飞机制造
RIV-SKF：意大利威拉 伯罗萨有限公司
SKF ：思凯弗轴承（综合、全系列）
ZKL：捷克布拉格滚动轴承厂
WIB ：瑞士轴承（小径球）
JIB ：韩国 （带座外球面轴承）
SAMICK：韩国直线运动
SYI ：台湾滚针轴承
TPI ：台湾
