全新超大型suv-英菲尼迪qx80（百万全尺寸猛兽）
全新超大型suv-英菲尼迪qx80（百万全尺寸猛兽）车内的整体设计依旧大气，中控区域大面积使用实木装饰，并增加精致的缝线装饰，同时加上全新压纹的门内真皮包裹装饰，进一步提升了新车内饰的质感。皮质与实木材质的搭配就是这个级别车型用来彰显豪华感的常见设计手法。 内饰：豪华用料 科技配置厚道 车身尺寸方面，新车相比旧款有所提升，主要体现在长度方面。而且数据与竞争对手相比，也没有太多落后。长宽高分别为5303*2030*1927mm，轴距为3075mm，最小离地间隙234mm，整备质量为2734kg。 外观小结：眼前的QX80不再是英菲尼迪曾经的圆润风格，中网、大灯和前包围的变化，刷新了人们对它的印象。第二代车型推出的时候，QX80还是给人憨厚老实的形象，而这次中期改款，则变得更具攻击性，凶悍了不少。唯一不变的是视觉上高高隆起的车头，夸张如“鲸鱼头”般的设计还是挺特立独行的，整体依然能给人一种独特的厚重感，彰显了自己是体重超过2.7吨的大块头。内饰
[XCAR 实拍 原创]
在上个月的北京车展上，第二代英菲尼迪QX80中期改款车型正式亮相。这款车型在本月16号已经正式上市，售119.8万元，相比老款车型降低了33万元。新款车型在外观细节进行了小幅度调整，其科技配置也进行了升级，动力依然搭载5.6L V8发动机。目前新车已经到达广州经销商店，下面一起来看看这个大块头有什么吸引之处吧。[图/文：梁倨铭]
外观：造型饱满 设计厚重大气
说起大型豪华SUV，一般给人的印象就是外观粗犷豪放。英菲尼迪QX80浑圆又厚实的外观一下子就给人留下了深刻的印象。作为第二代车型中期改款，英菲尼迪新款QX80的变动主要是前脸部分，网格状进气格栅与新增镀铬装饰的下进气格栅相得益彰。雾灯区域设计也更加凌厉。巨大的中网和粗壮的镀铬饰条搭配高大的车身，5米3的车身长度还是给人很威武雄壮的感觉。
车身尺寸方面，新车相比旧款有所提升，主要体现在长度方面。而且数据与竞争对手相比，也没有太多落后。长宽高分别为5303*2030*1927mm，轴距为3075mm，最小离地间隙234mm，整备质量为2734kg。
| 竞品车型尺寸对比 | |||||
| 英菲尼迪QX80 | 雷克萨斯LX570 | 路虎揽胜创世加长版 | 林肯领航员 | 奔驰GLS级 | |
| 长(mm) | 5303 | 5070 | 5199 | 5269 | 5130 |
| 宽(mm) | 2030 | 1980 | 2073 | 2001 | 1954 |
| 高(mm) | 1927 | 1910 | 1840 | 1981 | 1857 |
| 轴距(mm) | 3075 | 2850 | 3120 | 3022 | 3075 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
外观小结：眼前的QX80不再是英菲尼迪曾经的圆润风格，中网、大灯和前包围的变化，刷新了人们对它的印象。第二代车型推出的时候，QX80还是给人憨厚老实的形象，而这次中期改款，则变得更具攻击性，凶悍了不少。唯一不变的是视觉上高高隆起的车头，夸张如“鲸鱼头”般的设计还是挺特立独行的，整体依然能给人一种独特的厚重感，彰显了自己是体重超过2.7吨的大块头。
内饰：豪华用料 科技配置厚道
内饰：豪华用料 科技配置厚道
车内的整体设计依旧大气，中控区域大面积使用实木装饰，并增加精致的缝线装饰，同时加上全新压纹的门内真皮包裹装饰，进一步提升了新车内饰的质感。皮质与实木材质的搭配就是这个级别车型用来彰显豪华感的常见设计手法。
QX80同样配备了全景摄像头来减少视觉盲区，但从实拍的情况看，其影像清晰度和辅助线提示功能都比较一般。新款QX80还带有内存为40GB的硬盘导航系统，以及9.3G的音乐存储空间。在通信系统上，新款QX80配备互动式车载信息通信系统以及实时道路交通信息系统，为驾驶者用车时提供实时的道路信息。
采用非承载车身结构的QX80搭载了一套全时四驱系统，并且配有低速扭矩放大挡，采用的是多片式离合器中央差速器。有三种模式可选，AUTO自动模式、4H高速四驱和4L低速四驱。高速四驱下，前后轮扭矩输出50:50，4L就是分动箱越野低速挡，同时中央差速器锁止，以增加通过性能。遗憾的是，后桥采用开放式差速器，缺乏锁止功能。
另外，在这辆大型SUV上，还配备了预碰撞警示系统，能同时检测前方两辆车的动态。还加入了增强型智能刹车辅助系统（FEB），从而提升行车安全性。15扬声器的BOSE音响系统能给驾驶者带来不错的听觉享受。
内饰小结：内饰方面，新车整体变化不大，中控面板依旧是保持着繁琐的按键设计。用料挺厚道，木纹饰板和镀铬装饰件的运用都相当到位，坐进车内就能感受到浓郁的英菲尼迪传统豪华气息。此外，新车还具有第二排座椅电加热功能、第三排座椅电动折叠、15个扬声器单元的Bose音响、三区恒温空调等等配置都是值得赞许的。
空间宽敞实用 动力总成不变
空间宽敞实用 动力总成不变
QX80的座椅宽大舒适，是按照北美人身材而设计的，填充物相当柔软。座椅支持10向电动调节，带两组记忆功能。第二排座椅为独立座椅，但为手动调节，能折叠翻起，为第三排乘客进出提供方便。第三排座椅也是真皮座椅，可通过电动按钮折叠翻起，并且允许按4/6比例放倒，实用性不错。由于车身尺寸的关系，乘坐空间是毋庸质疑的。体验者身高173cm，下面将一一展示体验者的空间演示和储物空间等情况。
所谓大车配大马力，新车在动力总成方面没有变化，依旧采用代号为VK56的5.6L V8自然吸气发动机，与之匹配7速自动变速箱。但这款5.6L发动机做了一些调整，最大功率降低了31kW，仅为293kW（393Ps）/5800rpm，最大扭矩555Nm/4000rpm。发动机采用了缸内直喷技术，新车百公里综合油耗降低了0.3L，为14L，燃油经济性有所提升。
空间与动力小结：作为一辆大型SUV，空间肯定是其特长。在QX80上，无论是乘坐空间还是储物空间都没有太多可挑剔的地方。第三排座椅虽然可以乘坐三人，但是中间缺少安全头枕和安全带的情况，还是让人觉得考虑不周到。这大概是因为在北美、欧洲等地出行需求与国内不同的原因。动力方面，提高经济燃油性的做法也是值得提倡的，但是鉴于进口车的燃油税较贵，所以大排量进口车依然存在销售难题。不知道下一代的QX80会否换装排量小一点的涡轮增压发动机来迎合节能减排的政策呢？
全文总结：英菲尼迪QX80虽然体型巨大、动力充沛，但是科技升级也是与时俱进。从前大灯升级、音响系统的功能到前端碰撞预警系统和增强型刹车辅助系统等安全配置，综合竞争力更强。回到本文的标题上，这台全尺寸的百万级豪华SUV通过各种科技手段来解决在城市中使用的不便。全景影像能有效的解决视觉盲区问题，方向盘采用电动助力转向来减轻负担。自适应巡航系统、前端碰撞预警系统和盲区监测系统等等安全配置也增加了行车安全。
新车享有整车4年/10万公里免费保修保养以及24小时道路救援等服务。该级别的潜在客户除了看中其外观和动力外，还有就是能否满足自身的出行需求。科技配置和乘用空间都设置得很周到，相信长途旅行也不成问题。总的来说，售价降低33万元后的QX80更值得消费者关注。那么第二代改款QX80能否凭借以上所谈到的优点继续俘获消费者的心呢？让我们静静等待市场反馈的结果。
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