我们的初心还记录吗（单纯的记录仪真的无路可走）
我们的初心还记录吗（单纯的记录仪真的无路可走）记录仪不单纯的变化私家车最开始只是一个代步工具，随着社会的变革，私家车用途与日俱增，许多人开始自驾游、商务接待、野外穿越等等。随着车辆用途的增加，用户对行车记录仪的要求也越来越高，不只是还原事故经过，对机器的拍摄清晰度要求更高，可以记录旅途中的美景，后来一些产品拥有缩时录影功能，既保存了长途的视频又有效节约存储空间；在安全方面，记录仪内置了G-sensor（重力感应器），当车辆发生碰撞时，机器可以自动保存录像并不被覆盖掉。 在2012-2014年，行车记录仪的销量呈现爆发式增长，功能单一的记录仪均价在1000元左右，好一点的产品则超过了2000元，虽然价格远远大于价值，但依然不能打消消费者的热情，市场呈现供不应求的局面，那时的经销商躺着都挣钱。2015年则是经济大萧条，所有的行业都在走下坡路，记录仪行业也进入了波谷，记录仪行业由卖方市场变成了买方市场。用户需求的与日俱增搭载G-sensor
[ZOL汽车电子]行车记录仪是记录行车过程中影像、声音资料的设备，如同汽车的黑匣子，能够还原事故真相、分清责任，避免不必要的纷争，赶走那些碰瓷党。记录仪作为一台摄录装置，虽然功能比较单一，却承载着重任，但随着用户需求的改变和市场竞争的白热化，记录仪被各种外因影响，增加了许多的功能，变得不再单纯！
供求关系的变化
国内很早就有厂商生产行车记录仪，具体的年限不好追溯，那时记录仪主要用于出口国外，国内的市场份额非常小。直到2006年11月在南京发生的“彭宇案”，因为案件存在争议，双方都没有直接的证据，记录仪开始走入人们的视线，之后国内又出现了几起轰动一时的“碰瓷事件”，行车记录仪才算真正的被国人接受。
南京的彭宇案让行车记录仪走进大众视野（图片来自网络）
在2012-2014年，行车记录仪的销量呈现爆发式增长，功能单一的记录仪均价在1000元左右，好一点的产品则超过了2000元，虽然价格远远大于价值，但依然不能打消消费者的热情，市场呈现供不应求的局面，那时的经销商躺着都挣钱。2015年则是经济大萧条，所有的行业都在走下坡路，记录仪行业也进入了波谷，记录仪行业由卖方市场变成了买方市场。
用户需求的与日俱增
搭载G-sensor的记录仪支持紧急录影功能
私家车最开始只是一个代步工具，随着社会的变革，私家车用途与日俱增，许多人开始自驾游、商务接待、野外穿越等等。随着车辆用途的增加，用户对行车记录仪的要求也越来越高，不只是还原事故经过，对机器的拍摄清晰度要求更高，可以记录旅途中的美景，后来一些产品拥有缩时录影功能，既保存了长途的视频又有效节约存储空间；在安全方面，记录仪内置了G-sensor（重力感应器），当车辆发生碰撞时，机器可以自动保存录像并不被覆盖掉。
记录仪不单纯的变化
受到外界环境的干扰，记录仪开始有了些变化，为的就是顺应市场（挣钱呗）。厂商把记录仪变得复杂起来，功能扩展越来越丰富，增加了记录仪的成本，也增加了记录仪的竞争力，下面就来捋一捋这些变化的具体内容。
前后双录 倒影
前后双录的记录仪
俗话说“魔高一尺道高一丈”，碰瓷党逐渐选择在记录仪的盲区下手，这可乐坏了记录仪厂商，他们为记录仪增加了一个后置摄像头，实现前后双录，有效的减少了车辆后部的盲区，在倒车时还可以实现影像显示，进一步增加了行车安全（卖点）。
GPS模块
具有电子狗功能的记录仪
虽然现在电子狗几乎退出了车载电子产品市场，但在前几年确实是火的没边，这些厂商有的与记录仪厂商合作，有的则转行干记录仪，凭着原来的老本和技术，推出了记录仪电子狗一体机。一体机是在记录仪的基础上，加装了GPS模块，可以实现测速预警，替代了原有的电子狗，也为导航、轨迹查询搭好了平台。
停车守卫
通过G-sensor感应器实现停车守卫功能
停车守卫是一项非常实用的功能，它工作原理简单，通过G-sensor感应器，一旦发生碰撞或猛烈震动，记录仪开始自动录像，记录下停车时发生的事故，为车主24小时守护爱车。停车守卫无需添加硬件，只是利用原有的传感器，加入一些算法得以实现。
4G联网/wifi
记录仪主板，通过SIM卡实现联网
一些记录仪拥有联网功能，它们通过SIM卡实现网络连接，能够实现天气播报、路况提示以及云电子狗的更新数据，这让用户又体验到了云服务的高大上，但笔者看来远远没有手机来的实在。
编辑点评：在行车安全方面，一些记录仪通过单目ADAS技术，实现了前车碰撞预警和车道偏离预警，主动提升了行车安全性，不过目前的产品实际体验不尽理想。
记录仪的加强版——智能后视镜
2016年是智能后视镜的元年，许多厂商推出了自己的智能后视镜，在全年的销量上也占据了行车记录仪的30%份额。通过之前的网络调查问卷显示，超过70%的网友对智能后视镜的行车记录比较在意，在许多消费者眼力智能后视镜就是记录仪的加强版，它拥有导航、行车记录、电子狗、影音娱乐和许多云服务。
编辑总结：在笔者看来，无论是功能多的记录仪，还是智能后视镜，都是市场竞争激烈的结果，厂商为了卖点、销量、利润等因素，主动的把单纯的记录仪变复杂，市场和生存的压力逼着记录仪的“进步”，这种“进步”推动了记录仪行业的前进是毋庸置疑的。
但功能丰富真的一定好吗？比如一些车辆具有导航功能，一些记录仪一体机的导航模块就显得鸡肋，用户也不愿意为此买单；可能还有人忽略了记录仪的本质，它本职工作就是还原事故真相，太多的功能功耗大散热差，太多的功能反而影响了驾驶员的行车安全，所以记录仪还是单纯点的好，就像许多人都想回到童年，单纯可爱，无知无畏！
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