个人租房电费收取标准（北京出租加收的5元）
个人租房电费收取标准（北京出租加收的5元）当记者更深入询问为何之前打车却没被加收过该项费用时，12328的工作人员称：“这是司机的个人行为，这5元的费用是属于司机的收入，他可以选择加也可以选择不加，但是这项费用是被《细则》许可的。”为了进一步核实该项收费是否“合法”，记者特意致电全国交通运输服务监督电话12328。官方客服称，这项“预约叫车服务费”是在2013年7月1日施行的《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》（下称《细则》）第七条中的规定，即提前4小时以上预约收费6元，4小时以内预约每次5元，而手机叫车软件也属于4小时以内的预约收费标准。“其实，我也不想多收，但在我们北京的哥的微信群里，每天总有别的师傅在炫耀自己今天又成功多收了几个人，又多赚了好些钱，这让人觉得很不是滋味。”北京市起源出租汽车有限公司的一名的哥告诉记者，这项费用直接归司机所得，并不上交平台。那么，事实是否真的如这名出租司机所说，加收“电招费”是合理合法的？
文：金晓宇，王鹏杰
8月3日下午，记者通过滴滴出行平台呼叫了一辆正规的北京市出租车，在行程结束结算时，被司机要求额外加收1元的“燃油附加费”和5元的“预约叫车服务费”。司机解释称，前者是从今年8月1日起刚开始加收，而后者则是从2013年起就已经开始加收。
但令人备感蹊跷的是，从2013年至今，记者通过滴滴出行平台呼叫的所有正规北京市出租车，均没有加收过“预约叫车服务费”。即便是在同一天的8月3日上午，记者通过同样方式打到的出租车，也没有加收过该名义的费用。
司机告诉记者，这项收费是完全“合法”的，也就是俗称的“电招费”，出租公司在培训时告诉司机，只要是通过滴滴等网络叫车平台预约的正规出租车（而非在路边招手拦停），司机均有权利向乘客提出加收该项费用的要求。但是在实际执行的过程中，常常会遇到很多阻力。比如乘车距离较近的乘客，车费一般也就十几块钱，而突然额外加了5块，车费变化便十分明显，乘客往往也觉得是“乱收费”而拒绝支付，因此司机也就能收一笔是一笔。
“其实，我也不想多收，但在我们北京的哥的微信群里，每天总有别的师傅在炫耀自己今天又成功多收了几个人，又多赚了好些钱，这让人觉得很不是滋味。”北京市起源出租汽车有限公司的一名的哥告诉记者，这项费用直接归司机所得，并不上交平台。
那么，事实是否真的如这名出租司机所说，加收“电招费”是合理合法的？为什么公众均不知情？而且就算要收取，是否有统一的标准和规定？而不是由司机见人出招、见风使舵，具有极强的随意性，容易引发误解甚至冲突。
为此，记者首先联系了滴滴出行的工作人员，他们告诉记者，滴滴平台是免费为出租车司机和乘客提供订单匹配的服务，没有向乘客收取“预约服务费”一项，如果司机涉嫌乱收费，需要向出租车所在公司或者运管投诉。而且出租车计价器无法将数据接入到滴滴平台，所以出租车的收费标准、小票都是出租车自己运营管理。此外，记者还询问了另一家出行服务提供商嘀嗒出行平台的客服，对方也表示，乘客只需要付上车之后的打表器上显示的费用，平台并不收取额外费用。
为了进一步核实该项收费是否“合法”，记者特意致电全国交通运输服务监督电话12328。官方客服称，这项“预约叫车服务费”是在2013年7月1日施行的《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》（下称《细则》）第七条中的规定，即提前4小时以上预约收费6元，4小时以内预约每次5元，而手机叫车软件也属于4小时以内的预约收费标准。
当记者更深入询问为何之前打车却没被加收过该项费用时，12328的工作人员称：“这是司机的个人行为，这5元的费用是属于司机的收入，他可以选择加也可以选择不加，但是这项费用是被《细则》许可的。”
值得思考的是，该《细则》已经出台近5年，为何公众却鲜有知晓？同时，《细则》出台的时间背景为2013年，彼时滴滴一类的手机叫车软件才刚刚兴起，人们更熟知的是通过北京市出租汽车预约电话96103来进行约车。如果说那个时候，通过人工一来二去地进行供需匹配确实耗时耗力，5块钱的补贴也不算为过，那么现在通过滴滴等智能平台几秒钟就能完成供需匹配，丝毫不耗费半点人力，5块钱的额外收费是否显得缺乏合理性？
技术在发展，时代在进步，而规章制度也应该趋时更新，制度的普及和实施更应该透明而统一。只有这样，出行活动的参与者才能彼此互信，快乐出发。
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