f-22战斗机和f35谁厉害（F-22和F-35装备老式机炮）

f-22战斗机和f35谁厉害（F-22和F-35装备老式机炮）毛瑟BK27波音和洛马当初在竞争联合打击战斗机项目时，都选用毛瑟BK27机炮，这是自20世纪50年代以来，美国战斗机首次选用加特林系列以外的机炮。BK-27是一种采用气动原理，单管转轮式运作，发射27×145毫米弹药的空用机炮，是阿尔发教练攻击机（Alpha Jet）、龙卷风战斗轰炸机、JAS 39狮鹫战斗机及台风战斗机的机炮。基本型的BK-27采用弹链供弹，而台风战斗机的版本则采用弹鼓供弹型，以提高可靠性。F-22机炮盖板和内置机炮M61火神式机炮的六根枪管在每转一圈的过程中只需轮流击发一次，因此无论是产生的温度或造成的磨蚀，都能限制在一最小程度内。但相对的，因为是六管轮动发射，因此仍然可以做到每秒钟高达100发的高速射击，给予战机驾驶在瞬间以最大火力击杀对手的能力。根据这个特性，M61主要被用于短程（低于2000呎，约600米）的空对空射击用途，弥补在这个范围内因为距离太短、应变时间不

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F-22战斗机的内藏式机炮系统

F-22的M61A2机炮系统非常复杂，机炮舱门能在数毫秒内开启及闭合，露出炮管和排出废气的自动门，舱门下方有个不锈钢片以防止炮弹误击机身结构。由通用动力公司武器系统（GD Armament System）部门研制的线性无弹链炮弹输送系统（Linear Linkless Ammunition Handling System）有一个整体进弹单元，装载480发的炮弹，大约可供F-22完成5次、每次持续1秒钟的射击。

F-22隐藏机炮盖板打开

1946年6月，主力军品商通用电气（GE）承包到这项开发计划并且将其命名为“火神计划”（Project Vulcan），成为火神炮这称呼的由来。GE在1950年时呈报了十具.60口径的T45 A型原型机炮给军方评估，1952年时又追加了33具T45 C型原型机炮，口径有.60英寸，20mm与27mm多种不同选择。在经过非常久的测试过程后，军方决定选择T171型20mm炮作为存续款式继续发展下去，并且在1956年时正式被美国陆军制定为标准系统。在火神炮的许多应用方式中，一个著名的例子就是在越战时，陆军常临时将M61安装于M113装甲运兵车上作为固定武装。而同款武器的空军用版本，则赋予M61“火神”的代号。

F-22机炮盖板和内置机炮

M61火神式机炮的六根枪管在每转一圈的过程中只需轮流击发一次，因此无论是产生的温度或造成的磨蚀，都能限制在一最小程度内。但相对的，因为是六管轮动发射，因此仍然可以做到每秒钟高达100发的高速射击，给予战机驾驶在瞬间以最大火力击杀对手的能力。根据这个特性，M61主要被用于短程（低于2000呎，约600米）的空对空射击用途，弥补在这个范围内因为距离太短、应变时间不足而无法使用空对空导弹等较复杂装备的缺陷。虽然，对地面目标的扫射也被列为M61的次要用途，但实际上其作用效果有限，并不是很常被用到的一种功能。

M61极限射速高达每分钟7200发，不过在实际运作时可以选择每分钟4000发与每分钟6000发两种射速。轻量化的M61目前搭载在F-22及F/A-18大黄蜂战机之上。2007年的演习里，一架用光8枚导弹的F-22以隐身靠近还浑然不觉的敌机后，用机炮解决战斗。

F-35的隐藏式机炮系统

波音和洛马当初在竞争联合打击战斗机项目时，都选用毛瑟BK27机炮，这是自20世纪50年代以来，美国战斗机首次选用加特林系列以外的机炮。BK-27是一种采用气动原理，单管转轮式运作，发射27×145毫米弹药的空用机炮，是阿尔发教练攻击机（Alpha Jet）、龙卷风战斗轰炸机、JAS 39狮鹫战斗机及台风战斗机的机炮。基本型的BK-27采用弹链供弹，而台风战斗机的版本则采用弹鼓供弹型，以提高可靠性。

毛瑟BK27

选用毛瑟BK27机炮其中的原因有二：首先是重量的考虑，这对短场起飞、垂直降落的飞机尤其重要；其次是毛瑟机炮的击杀率（致命性和准确性的综合表现）在 远射程时也比加特林20毫米机炮好。

不过事情在2002年中有了变化，毛瑟BK27机炮的27毫米炮弹在设计射速下无法提供所需的击杀率，因此必须研制新炮弹，这不但提高了机炮研制成本及研制风险，美国空军后勤单位对此也大表不满 。美国空军已经有三种不同的中口径炮弹（M61系列的20毫米炮弹、A-10的30毫米GAU-8/A炮弹、AC-130的25毫米GAU-12/U炮弹），没兴趣和精力再去研制第四种。

F-35B/C机炮吊舱

F-35A 依然保留机内航炮，但 F-35B 和 C 为了限制空重的增加，被迫放弃机内航炮，只能在需要的时候用外挂航炮吊舱。隐身出击而不带航炮吊舱的话，用完4枚导弹，F-35B和C就被解除武装，这时连逃脱都吃力，因为最大速度不足，而且 F-35 的后向隐身是最糟的，不像 F-22 那样具有良好的全向隐身。

F-35B地面测试机炮吊舱

通用动力公司从2009年开始为F-35战机生产GAU-22/A航炮。该炮具有可靠性高、维护成本低、射速高和射程远的特点，非常适合战术空对空和空对地作战。25mm四管GAU-22/A加特林机炮是在五管的GAU-12/U基础上改进的，是专门为F-35战斗机研制的。然而考虑到更轻的机炮可以减少垂直起落时的耗油，也会更轻松一些。因此就把GAU12减少一根炮管，整体尺寸也因此而缩小，因此四管GAU-22/A的重量比较轻。理论射速为3 300发/分。

F-35A左侧隐藏机炮门打开

由于F-35联合打击战斗机的全机重量已超出原设计规范，故机内空间使用和装备重量有很严格的限制，机炮不但占空间重量又不轻，自然引起很大的争议，最后只能妥协垂直降落（STOVL）型F-35B则没有内置机炮，而是另外研制一型“任务导向”保形吊舱机炮系统，吊舱内自备炮弹，内里一应俱全，载机无需考虑炮弹供输的问题。机炮吊舱可挂在F-35B/C的机腹中央挂架上。