君威降到14万起售（君威降到14万起售）

君威降到14万起售（君威降到14万起售）三、消费者的购买意图大多汽车市场消费者对于美系车有着刻板印象，认为美系车尺寸大、车身质量重、底盘硬乘坐舒适度不高，并且油耗高，这种固有思想导致别克君威相较于以经济省油而闻名的日系车来说丝毫不占优势，间接影响到了君威的口碑。而丰田凯美瑞、本田雅阁这两款车型不仅在国内有着众多拥簇者，在海外也是风光无限，不管是从产品的质量上还是品牌的口碑上都有着一众的欣赏者，虽说价格高于别克君威，但是以凯美瑞和雅阁在市场的稳定性和少有的负面新闻，长年累积下来的品质保障，就是它们最高的性价比，所以即便它们卖得贵依然会有消费群体购买。一、品牌力的影响通用别克的品牌影响力在我国并不如类似丰田、本田这样的日系大牌，丰田本田作为全世界最畅销的日系车，从造车技术到用料品质，都是基于全球汽车市场的，必须得到全世界消费者的认可。品牌力的高低，无论是在国内汽车市场上还是消费者所购买的每一辆车型都是具有品牌的认可度和在行业中品牌的

近两年国内汽车市场竞争相当激烈，而在B级车市场受关注度最高的无疑就是大众迈腾、本田雅阁还有丰田凯美瑞等这几款车型，其中别克君威作为一款美系B级车目前在本地4S店裸车起售价降到了14万左右，为了脱颖而出增加销量可以说也是费劲了心血，但是它的销量仍然中规中矩平平无奇，为什么大幅降价的它还是卖不过雅阁、凯美瑞这些车型呢?

首先我们来简单介绍一下这款车型，2018年作为一个汽车改款换代的大年，别克君威进行了一次大改，从里到外完全颠覆了老款君威，换上了新的动力和更好的变速箱。别克君威的动力系统分为1.5T和2.0T两款涡轮增压直列4缸发动机，其中2.0T发动机最大马力更是达到了261匹，更是全系标配上9AT手自一体变速箱，百公里加速7秒左右，可以说是同级数一数二的动力，而1.5T的油耗也仅为百公里综合6.3L，作为一款被标榜为"油老虎"的美系车来说，这样的油耗可以说是很节油了。而整车尺寸上来说4902/1863/1456mm的车身尺寸，另有2829mm的轴距，后排空间也可以说是相当宽敞。

从配置上来说，别克君威标配半液晶仪表盘、无钥匙进入、远程启动、BOSE音响等，前排座椅也有加热、通风和记忆功能，胎压监测、定速巡航、发动机启停等辅助配置也是应有尽有这样的配置在B级车领域真不算低。从价格上来说4S店君威1.5T的终端价格在14.08万起2.0T的价格也只有18.68万起，反观本田雅阁1.5T 195匹马力的车型就要18.98万起，相较而言雅阁1.5T和195匹与2.0T 261匹马力的君威价格相差不多，动力却差之甚远。更不用说丰田凯美瑞，2.0L自吸发动机乞丐版都要17.98万，可以说在价格上，别克君威占尽优势。

那么，为何动力充沛、空间宽敞、高配低价的别克君威仍卖不过本田雅阁和丰田凯美瑞呢，无非也就是这么几个原因：

一、品牌力的影响

通用别克的品牌影响力在我国并不如类似丰田、本田这样的日系大牌，丰田本田作为全世界最畅销的日系车，从造车技术到用料品质，都是基于全球汽车市场的，必须得到全世界消费者的认可。品牌力的高低，无论是在国内汽车市场上还是消费者所购买的每一辆车型都是具有品牌的认可度和在行业中品牌的影响力的，而B级车市场竞争激烈，所以大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞这种品牌车型一定是消费着们首先考虑的，所以造成客户分流较多，别克君威销量难免比它们低。

二、消费者的固有思想

大多汽车市场消费者对于美系车有着刻板印象，认为美系车尺寸大、车身质量重、底盘硬乘坐舒适度不高，并且油耗高，这种固有思想导致别克君威相较于以经济省油而闻名的日系车来说丝毫不占优势，间接影响到了君威的口碑。而丰田凯美瑞、本田雅阁这两款车型不仅在国内有着众多拥簇者，在海外也是风光无限，不管是从产品的质量上还是品牌的口碑上都有着一众的欣赏者，虽说价格高于别克君威，但是以凯美瑞和雅阁在市场的稳定性和少有的负面新闻，长年累积下来的品质保障，就是它们最高的性价比，所以即便它们卖得贵依然会有消费群体购买。

三、消费者的购买意图

其实也就是车辆的实用性，从这一点上来说，别克君威主打的是动力、性能，从它的大马力涡轮增压发动机和9档位变速箱就能明显的看出这是一款运动型B级轿车。而目前B级车市场上更具有消费力的群体可能以中年人而不是年轻人为主体，他们购车的目的和要考虑的因素主要是为家庭、舒适性考虑，而凯美瑞、雅阁则是主打舒适性的居家型用车，在大部分拥有购买力的人群中，他们需要为家中的父母、小孩去考虑，运动已经不是他们需要去选择的了。但是对于考虑动力的年轻人来说，空间的大小却又没那没重要，所以15万元级的A级车思域似乎是它们更好的选择。这样尴尬的定位，没有将车款和消费者整合，定位不准确所以流失掉了一部分消费者。

四、车型自身因素

先不说有着闹得沸沸扬扬的别克昂科威断轴的背景，君威和昂科威一样的采用分体轴，是否会像之前昂科威断轴的情况还不确定，但老款的君威口碑的确不行，众多车主都反映变速箱漏油严重。而换代后的君威也有车主反映表示底盘过硬驾驶舒适不够，又或者是车内异味、方向盘虚位、油门刹车硬等问题均有出现，并且售后维修的费用相较于经济的日系车来说价格会更高。而丰田素有"开不坏的丰田"的美誉广为流传，不论是丰田凯美瑞还是本田雅阁作为日系车的它们本身故障率会更少，即便出现故障或损坏，日系车的售后市场也普遍相比美系车更便宜，所以从根本出发，还是别克君威的自身原因导致的销量不如凯美瑞或本田。

五、车型保值率

最后说到的就是这款车型的保值率，别克君威在二手车市场的保值率并不高，有一定的因素也是因为君威的市场占有率并不及丰田凯美瑞和本田雅阁，影响到了君威的保值率。另外，因为君威在4S店的新车降价快且折扣率高，使得君威在二手车市场的掉价严重，所以新车价格是否具有稳定性，对其二手车市场影响和车辆保值状况具有重大意义。而丰田凯美瑞和本田雅阁在新车售价上并没有太大的起伏，第一也是因为它们具有稳定的销量，第二也是因为品牌口碑和车型质量具有明显优势，使得不论是市场占有率还是车型保值率都相对稳定，可以说二手车市场售价最稳定的就是日系车了。别克君威新车价格一降再降，导致汽车二手市场的君威越来越不值钱卖的越来越便宜，新车入手不到四年，保值率不到50%，这么大幅度的掉价，也会让消费者犹豫再三，难以下手。

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