scarz放狠话（好饭不怕晚ID.4CROZZ凭什么后来者居上）

scarz放狠话（好饭不怕晚ID.4CROZZ凭什么后来者居上）内饰方面 大众ID.4 CROZZ采用了一套ID家族式的设计语言。作为一辆纯电动车型 大众ID.4 CROZZ并没有一味地将车厢内功能集成在超大屏幕内 而是选择了适应性更好 更方便的传统设计理念 相信对于首次“触电”的买家 这样的设计会更容易接受 毕竟很多买大众的消费者 图的就是品牌和稳定 过度标新立异容易失去这帮潜在买家的支持。作为一辆正统的电动车 ID.4 CROZZ性能最强的四驱版本 综合最大功率只有306匹马力 仅仅是比Model 3基础版高出30匹马力而已。其次是车系的主销版本 只装配一个布局在后桥上的电机 最大输出功率仅为204匹 比自家2.0T的探岳还弱一些。至于拉低价格门槛的最低配版本 最大马力只有170匹 比同价位的燃油车本田CR-V还要低23匹。ID.4作为他们带给中国客户的第一款电动诚意之作 其意义也绝不仅在于为我们提供一款20万价位 大空间、高品质的电动车 更多的是

近些年 随着新能源政策、排放政策等等的影响 造车新势力逐渐攻占新能源市场。大众家族虽然也在转型新能源 却有点乏力 难道百年车企真的不如新势力么?我们看一看一汽-大众ID.4 CROZZ来验证一波 大众家族的新能源实力。

作为一汽-大众MEB平台下首款电动车 ID.4 CROZZ虽然姗姗来迟 但应了一句老话:“好饭不怕晚”。

纵观市场上的电动车产品可谓是各有千秋 有的侧重智能化 有的侧重续航里程 还有的侧重加速性能 但各方面表现很均衡的产品却寥寥无几。这对于MEB平台强势赋能下的ID.4 CROZZ来说无疑是一个绝佳的机会 毕竟 它的产品力足够优秀。

一汽-大众ID.4 CROZZ在造型上继承了纯正的欧版ID.4设计 有着更年轻、时尚且极具辨识度的外观。科技感十足的前后大灯搭配前封闭式进气格栅、半隐藏式门把手、大轮毂等设计 呈现出极具未来感的气息 有着抢眼的纯电动车型特征。

内饰方面 大众ID.4 CROZZ采用了一套ID家族式的设计语言。作为一辆纯电动车型 大众ID.4 CROZZ并没有一味地将车厢内功能集成在超大屏幕内 而是选择了适应性更好 更方便的传统设计理念 相信对于首次“触电”的买家 这样的设计会更容易接受 毕竟很多买大众的消费者 图的就是品牌和稳定 过度标新立异容易失去这帮潜在买家的支持。

作为一辆正统的电动车 ID.4 CROZZ性能最强的四驱版本 综合最大功率只有306匹马力 仅仅是比Model 3基础版高出30匹马力而已。其次是车系的主销版本 只装配一个布局在后桥上的电机 最大输出功率仅为204匹 比自家2.0T的探岳还弱一些。至于拉低价格门槛的最低配版本 最大马力只有170匹 比同价位的燃油车本田CR-V还要低23匹。

ID.4作为他们带给中国客户的第一款电动诚意之作 其意义也绝不仅在于为我们提供一款20万价位 大空间、高品质的电动车 更多的是给后续很有可能取代高尔夫地位的ID.3和体型更大定位更高的ID.6充当探路先锋 在试探中国消费者口味的同时 也让我们能够做好心理准备 迎接更多更全面的大众电动车型。