楼梯休息平台柱子加密区（出入口多楼梯陡）

楼梯休息平台柱子加密区（出入口多楼梯陡）记者在地下通道四个通道出口进行了查看，6部电梯全部停运。通道内以老年人居多，通道又深又长，有很多老年人爬十来级阶梯，就得歇一歇后再继续走。由于近日贵阳连续降雨，靠向黔灵山公园的通道和出口有积水，最深处有七八厘米。电梯底部已被水淹没，一根木方沉在水中，行人们排着队踩着木方通过，通行十分不便。黔灵山路口，不少市民横穿马路。19日中午，记者在北京路与枣山路交叉路口看到，该路口可通往枣山路、金阳、黔灵山公园、北京路四个方向，车流、人流量很大，可是行人横穿马路的行为却普遍存在。很多行人在车流中穿梭，来往车辆频频按喇叭，左闪右躲，横穿马路的行人在其中“见缝插针”，险象环生。记者在路口观察了10分钟，就有数十人横穿马路，他们当中有推着婴儿车的母亲、挑着担子的小贩，其中多为老年人。经常到黔灵山公园锻炼的刘大爷告诉记者，这里的地下通道很深，本来有电梯倒是很方便，但这个电梯从运行开始，大多时间都是关闭状态，每

近日，黔灵山公园门口附近地下通道内多处积水，市民踩着“独木桥”通行。

近日，有读者向本报反映，黔灵山公园门前地下通道太深，许多老人不愿走，直接横穿马路。城市修建地下人行通道，本意是改善交通环境，保障行人安全，这也是城市立体交通的一部分。在贵阳，就有多处这样的地下人行通道。但是，一些地下人行通道似乎已被遗忘，人们宁可横穿马路，也很少移步地下通道。地下人行通道为何被冷落？记者就此进行了探访。

黔灵山公园门口电梯常“旷工”

黔灵山路地下通道，一下雨电梯就会停运。

19日中午，记者在北京路与枣山路交叉路口看到，该路口可通往枣山路、金阳、黔灵山公园、北京路四个方向，车流、人流量很大，可是行人横穿马路的行为却普遍存在。很多行人在车流中穿梭，来往车辆频频按喇叭，左闪右躲，横穿马路的行人在其中“见缝插针”，险象环生。

记者在路口观察了10分钟，就有数十人横穿马路，他们当中有推着婴儿车的母亲、挑着担子的小贩，其中多为老年人。

经常到黔灵山公园锻炼的刘大爷告诉记者，这里的地下通道很深，本来有电梯倒是很方便，但这个电梯从运行开始，大多时间都是关闭状态，每年关闭的时间几乎有小半年，每年总要坏上个十几次。“只要一下雨，就会关闭，偶尔运行，几乎就是个摆设。”刘大爷说。

黔灵山路口，不少市民横穿马路。

记者在地下通道四个通道出口进行了查看，6部电梯全部停运。通道内以老年人居多，通道又深又长，有很多老年人爬十来级阶梯，就得歇一歇后再继续走。由于近日贵阳连续降雨，靠向黔灵山公园的通道和出口有积水，最深处有七八厘米。电梯底部已被水淹没，一根木方沉在水中，行人们排着队踩着木方通过，通行十分不便。

“电梯已经停了一个多月了。”通道内的保安告诉记者，这次电梯停运也是因为下雨，通道内排水不及时电梯底部被淹，为了安全，所以就关闭了电梯。记者随后又来到喷水池、紫林庵等地的地下通道查看，电梯运行正常。

“喷水池、紫林庵的都是户外电梯。”贵阳城投公司的吴姓工作人员告诉记者，黔灵山公园属低洼地带，加上是旧通道改造，通道内容易积水，如果电梯运行，容易产生故障，那将对行人安全产生影响。4月开始 贵阳进入多雨期 为了保证行人的安全，只有将电梯关闭。

据工作人员介绍，黔灵山公园地下通道自2010年建成设入使用后，因积水问题，一直维修不断，他们也感到很无奈，给市民带来的不便，很是抱歉。“以前也曾提出过想通过建雨棚来解决，但方案未通过。近日，经过多个部门的研究，相关的解决方案已经出台，未来一周内将进行施工。这次争取彻底解决地下通道积水问题。”

浣纱桥地下通道。

到处是台阶不敢来逛街

地下通道功能本是改善交通环境，保障行人安全。但是，人们宁可横穿马路，也很少移步地下。这是目前贵阳一些地下通道遭遇的现实尴尬。除了黔灵山路口，大营坡、油榨街等路口，市民“跨栏”、横穿马路的现象随处可见。地下人行通道为何“没人爱”？

市民李先生告诉记者，贵阳市一些地下通道除了深、长、绕之外，绝大多数没有电梯，有的甚至通道内的各出口还互不相通。“本来一个十字路口8个出入口就可以了，但却不知道为什么修了十几个出入口，而且之间不相通。如果要到斜对面，要上下两回地下通道。”

不少市民认为地下通道的问题症结，在于缺乏人性化关怀。他们认为，政府部门为了改善交通环境，保证行人安全，投入巨资修建地下通道，这当然是为民办好事。可要是通道修好之后没有积极完善相关配套措施，让市民切身体会到便民工程带来的便利，这“好事只做到一半”。

一位年轻妈妈慨叹：她经常站在地下通道高高的台阶前望而生畏。她告诉记者，她宝宝快两岁了，因为一个人带，所以经常都得推着婴儿车出门。“在贵阳逛街，不走地下通道基本是不可能的，但大多数的地下通道不仅台阶多，还没电梯，一个人带着宝宝，再加上推车，更是难上加难。”她说，或许她这样的妈妈还可以咬咬牙使个劲，一鼓作气把婴儿车抬过去，可残疾人的轮椅呢？繁华的市中心，地下通道本是一种进步的象征，但地下通道设计建设时，似乎遗忘了。

据了解，为了改善交通环境，保障行人安全，贵阳中心城区主干道上基本全是天桥与地下通道。但地下通道普遍又深又陡，除了喷水池、紫林庵等几个地下通道有电梯外，全是步梯，而方便残疾人的坡道更是少之又少。

盘点地下通道“之最”

小十字 最容易迷路

说起贵阳的地下通道，最容易迷路的非小十字地下通道莫属，而且没有之一。

“遭！又走错哦！”“这点出克是哪点哦？”常走小十字地下通道的市民对这样的声音一定不陌生，而对于在地下通道上下楼梯处“探头探脑”后又“去而复返”的场景更是司空见惯，因为这座地下通道七拐八绕的出入口和让人眼花的商铺，不仅外地人摸不着头脑，就算贵阳人也大呼：“恼火！”

相对于其他地下通道4个出入口，小十字地下通道的出入口确实让人迷糊，大家还给它取了一个名字——地下迷宫。还有人为它编了首“迷宫指南”的口诀。

中华北路 最深最陡

又高又陡的六广门地下通道

要说贵阳最难走的地下通道，那中华北路的六广门、永乐路地下通道可以说实至名归了。每个出入口都有60级台阶以上，走一次最少120级台阶，按一层16级台阶算，相当于爬8层楼，每天一个来回，身体肯定练得棒棒的。不过要遇到雨天，你可要小心一点了，通道路面湿滑，加上40度以上的陡坡，那叫一个难走。站在通道底看出口，就像抬头望着天。

大营坡 又长又绕

虽说大营坡地下通道已使用多年，但每次走入都像还在修一样，整个通道让人感觉特别压抑。

如果从大营坡农贸市场到对面建设银行，路面直线距离大约50米，从地下通道通行，要先下完两段楼梯，接着是一条长近200米的直道，在通道的中部，连接有另外一条长100余米的通道，通往建行方向。又长又绕的通道，一不注意还特别容易走错，要是到出口感觉不对，真是打车的心都有了。

浣纱桥 人流量最大

浣纱桥的地下通道可以说是贵阳人流最密集的地下通道。由于靠近市西路，通道两旁又全是商铺，通道内搬货、购物那叫一个热闹。要想快速通过，还真不容易。

贵开路 通行线路最麻烦

贵开路地下通道不深，路也不长，说它麻烦，是因为一个十字路口，3个地下通道，1座天桥，而且互不相通。如果要到十字路口的对角，得上上下下走两个地下通道。这还算好的，要是到天桥一侧，还得绕很长一段路过天桥。难怪这里横穿马路的特别多。