smart精灵1号红色试乘试驾（大聪明小心思）

smart精灵1号红色试乘试驾（大聪明小心思）特别是第二排可前后滑动的座椅，能够拓展更多的后备箱空间。可以轻松满足 1-2 个人出游的需求，当然，在面对 3-4 人的出行时，smart 精灵#1 也完全可以胜任。smart 精灵#1 Premium 版本长 4270mm、宽 1822mm、高 1636mm，轴距达到了 2750mm。看似是一台非常轻小的车，但却有着不错的空间表现。在基础层面，smart 精灵#1 Premium 版本搭载了后永磁同步电机，峰值功率 200kW、峰值扭矩 343N·m，零百加速性能 6.7s。同时，smart 精灵#1 采用了前麦弗逊、后五连杆独立悬架。在驾驶体验上，smart 精灵#1 能够带来清晰的路感反馈，操控感受也非常灵活轻松。我认为 smart 精灵#1 绝对是一款兼顾了操控乐趣和舒适体验的车型。当然，如果你对这样的动力表现还不满足，你可以去看一下 smart 精灵#1 的 BRABUS 版本。

如果要聊 smart 品牌曾经的历史，或者是 smart 品牌曾经「触电」的故事，那我可有很多可聊的点，也有很多可能并不是很多人知道的「小秘密」。之前在 smart 精灵#1 全球发布的时候，我们也在《重新认识 smart》这篇文章里和大家分享了那些故事。

P.S. 感兴趣的小伙伴可以去看一看

在今年 4 月份 smart 精灵#1 全球发布之后，时隔 4 个月我们终于开上了这台车。我们试驾的车型是 smart 精灵#1 的 Premium 版本，售价 24.5 万元。

作为一台售价 20 万级的小型纯电 SUV，smart 精灵#1 的产品里似乎在同级别中有着独一无二的优势，我们甚至很难找到能和它完全对标的车型产品。

在基础层面，smart 精灵#1 Premium 版本搭载了后永磁同步电机，峰值功率 200kW、峰值扭矩 343N·m，零百加速性能 6.7s。

同时，smart 精灵#1 采用了前麦弗逊、后五连杆独立悬架。在驾驶体验上，smart 精灵#1 能够带来清晰的路感反馈，操控感受也非常灵活轻松。我认为 smart 精灵#1 绝对是一款兼顾了操控乐趣和舒适体验的车型。

当然，如果你对这样的动力表现还不满足，你可以去看一下 smart 精灵#1 的 BRABUS 版本。我们后续也给大家带来 BRABUS 版本的视频体验。

smart 精灵#1 Premium 版本长 4270mm、宽 1822mm、高 1636mm，轴距达到了 2750mm。看似是一台非常轻小的车，但却有着不错的空间表现。

特别是第二排可前后滑动的座椅，能够拓展更多的后备箱空间。可以轻松满足 1-2 个人出游的需求，当然，在面对 3-4 人的出行时，smart 精灵#1 也完全可以胜任。

那么，作为一台智能电动车，在智能座舱和智能驾驶方面，smart 精灵#1 搭载了高通骁龙 8155 芯片，可以非常流畅地驱动 9.2 英寸的高清液晶仪表和 10 英寸的全彩 HUD 以及 12.8 英寸的全高清中控大屏。

并且，还搭配了高效的智能语音助手，拥有 0.28 秒的语音唤醒速度，可以实现可见即可说、全场景免唤醒、多意图识别和多音区识别等等功能。

在智能驾驶部分，smart 精灵#1 搭载了 23 个感知硬件，可以实现 23 项辅助驾驶功能，能够满足 L2 级辅助驾驶需求，例如：拥堵辅助、智能巡航、指令变道、驾驶员疲劳监测等等。

所以，对于这样一台有着奔驰设计、吉利 SEA 浩瀚平台加持的「小精灵」。各位小姐姐们，你们心动了吗？现在就剩下一个问题：选什么颜色呢？