辉煌六十年壮美新广西（辉煌60年广西尼的呀）

辉煌六十年壮美新广西（辉煌60年广西尼的呀）乘着“一带一路”建设的东风，广西扬帆起航，加速参与国际产能合作。“桂”字号企业遍布五大洲80多个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家项目数占比83.6%。中马“两国双园”是广西衔接“一带一路”的试验场。经过5年建设，马中关丹产业园区与中马钦州产业园区齐头并进，于今年9月迎来联合钢铁（大马）项目全面试产，带动两国及东盟产业集群式发展。国际陆海贸易新通道甘肃（兰州）国际港务区广西代表处主任 黄隆：甘肃的货物依托广西北部湾港可通达新加坡、泰国等东盟主要国家城市，并辐射中东、非洲等区域，进口货物向北与中欧班列连接，可连通中亚、南亚、欧洲等地区。新加坡PSA港务集团中国华南区董事总经理 黎志伟：钦州港是国际陆海贸易新通道的重要节点港口，我们在广西合作码头运作，开辟航线，引进新的客户。北部湾港钦州码头有限公司总经理 周延：由航线来带动货源，由货源再反促进航线的这个加密。目前钦州港已经开通了26条外贸集

一甲子岁月如歌，60载春华秋实。今天距离广西壮族自治区成立60周年纪念日还有10天，《广西新闻》推出特别报道《辉煌60年 广西尼的呀》。“尼的呀”在壮语里是“好得很”的意思，改革开放40年、自治区成立60年来，特别是党的十八大以来，广西处处“尼的呀”，遍地都有新活力；人们敢做善成，在新时代书写新的精彩。作为开放前沿，广西在贯彻落实中央赋予的“三大定位”新使命中，按下发展“快进键”，用“工笔画”描绘深度融入“一带一路”建设的新画卷。

黄海波，海港引航员，此时正在为今年抵达钦州港的第2795艘次外贸班轮做引航。这个令他自豪的职业全国不到2000人，钦州港有18位。

广西北部湾港口管理局钦州引航站安技科负责人 黄海波：2007年我刚到钦州的时候，我们只有4位引航员，那时候我一年引航也就120多艘次。而今年前十个月我已经引航了260多艘次了。

而今年在整个钦州港，引航数量将超过4000艘次，货物吞吐量有望达到一亿吨。骄人的成绩背后，是钦州港从传统小渔村向国际大港口迈进的蝶变，也是广西深度融入“一带一路”建设的生动实践。作为世界第二大港口运营商，新加坡港务集团把投资最新一站瞄准了钦州。

新加坡PSA港务集团中国华南区董事总经理 黎志伟：钦州港是国际陆海贸易新通道的重要节点港口，我们在广西合作码头运作，开辟航线，引进新的客户。

北部湾港钦州码头有限公司总经理 周延：由航线来带动货源，由货源再反促进航线的这个加密。目前钦州港已经开通了26条外贸集装箱班轮航线，通过双方的合作，把钦州港打造成为北部湾区域性的枢纽港。

释放海的潜力，跑出向海经济“加速度”。2017年，广西牵手重庆、贵州、甘肃等西部省、市，打造纵贯我国西部、连接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。一年多来，新通道吸引了越来越多的“新朋友”。今年5月，和广西相隔2000多公里的甘肃（兰州）国际陆港在南宁建了“新家”，截至11月已有近2.7万吨甘肃苹果、洋葱等货物从广西北部湾港“走”到世界各地。

国际陆海贸易新通道甘肃（兰州）国际港务区广西代表处主任 黄隆：甘肃的货物依托广西北部湾港可通达新加坡、泰国等东盟主要国家城市，并辐射中东、非洲等区域，进口货物向北与中欧班列连接，可连通中亚、南亚、欧洲等地区。

乘着“一带一路”建设的东风，广西扬帆起航，加速参与国际产能合作。“桂”字号企业遍布五大洲80多个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家项目数占比83.6%。中马“两国双园”是广西衔接“一带一路”的试验场。经过5年建设，马中关丹产业园区与中马钦州产业园区齐头并进，于今年9月迎来联合钢铁（大马）项目全面试产，带动两国及东盟产业集群式发展。

马中关丹产业园马方负责人 Edward Chong Sin Kia：马方和广西方的合作大大加快了产业园区的发展速度，“两国双园”吸引更多的投资方前来发展，实现合作共赢。

曾经的全国路网末梢，如今的丝路区域枢纽，“南向 北联 东融 西合”的开放格局不断引领广西跨越发展。2017年，广西外贸进出口总额3866.34亿元，是1958年的1115倍。今年1－10月，广西外贸进出口总额3497.3亿元，其中，与“一带一路”沿线国家贸易额突破1900亿元，占比54%。

记者 陈娟：

一湾相挽十一国，良性互动东中西。从国际陆海贸易新通道的建设到国际产能合作的新突破，广西正加快释放这片碧海的潜力，奏响蓝色发展交响曲，以海的胸怀拥抱世界。

【在新时代中国特色社会主义思想指引下——庆祝改革开放40周年·自治区成立60周年】向海而兴 百川共赢

“面朝大海，春暖花开”，这是诗人的向往。但在广西，这是我们的日常。

广西坐拥1600公里海岸线、拥有600多座岛屿。这片海有个响亮的名字——“北部湾”。这里不仅有阳光、沙滩、海浪、仙人掌，还有红树林、海草床、珊瑚礁这些重要的海洋生态系统。

点缀在北部湾的涠洲岛，有“中国十大最美岛屿”的口碑，吸引了天南海北的游人，今年更是迎来一群稀客——布氏鲸。布氏鲸的到来，足以坐实咱们北部湾“中国最洁净海域”的美誉。《2017年中国海洋生态环境状况公报》也显示，广西海洋生态监测多项指标位居全国前列。

海洋环境领跑全国的同时，广西的海洋经济也不甘人后。

在距离钦州港30海里的海面上，每天都有从中东地区驶来的油船进行原油过驳作业。860万吨，这是钦州港一年的进口原油过驳量，你以为它是“青铜”，没想到已经连续六年稳坐国内原油过驳第一大港的宝座，如今更是升为全球最大原油过驳口岸的“王者”。

有海就要建港，由钦州港、防城港、北海港组成的北部湾港，这些年建成260多个生产性泊位，迎接全球货物。

从8000万吨到2亿吨，从30万标箱到200万标箱，这是十年间北部湾港货物吞吐量和集装箱吞吐量的变化。南非的铁矿、澳洲的烟煤、印尼的褐煤、加拿大的硫磺、巴西的大豆在这里上岸，催生着石化、粮油、冶金、造纸、电子信息、装备制造等产业，北部湾经济区从10年前的产业荒漠，成长为我国西部重要的产业基地。

从空中俯瞰北部湾港，海面上往来穿梭的船舶，将这里与全球100多个国家和地区的200多个港口相连；陆地上铁路、公路，使这里与重庆、甘肃、贵州、云南等10个西部省（区市）互通，这些密集的物流线路汇成了闪耀的国际陆海贸易新通道。仅仅开行一年时间，就有688趟班列往来国际陆海贸易新通道，参与建设的省区市由4个增加到10个，运营线路由1条扩展到8条，广西作为我国西部地区连通世界的枢纽地位更加凸显。

再把视野放大，国际陆海贸易新通道向北延伸，连通丝绸之路经济带，成为衔接“一带一路”的新通道，广西以实际行动担起中央赋予的“三大定位”新使命。

风从海上来，潮涌北部湾，曾经中国海岸线的尽头，如今成为中国对外开放的窗口。守好一湾碧海，释放海的潜力，广西逐浪远行，向海而兴。

来源：广西卫视广西新闻