泰国皮卡售价大全（皮卡不是用来拉货而是这样玩）
泰国皮卡售价大全（皮卡不是用来拉货而是这样玩）转自iacro当时的轮毂由于是单独提供给车队使用的，因此从未出售给过任何个人，以至于在大家都视线里都消失了。但不知道为何，RS Watanabe拿到了轮毂的原始模型，并着手重新制造它们，并且使用了全新的材料，但依旧限量发售。没有做大规模量产，根据订单生产，这就可能需要等上长达一年甚至更长的时间才能交付，因为这些轮毂是铸造而成，且模具比较旧，生产出来的轮毂表面非常粗糙，需要人工手动打磨光滑，可以说是相当费时费力。这套轮毂可以说是这台车的点睛之笔，在这个作品中起到了至关重要的作用，前15x9 -13，后15x11.5 -44的轮毂被前225 / 45 R15，后305 / 35 R15的倍耐力P7 Corsa Classic包裹着，竞技感油然而生。正如我们开头说道，无论是什么样的皮卡，在泰国都会有着不一样的玩法和风格。泰国玩家对于皮卡的理解和丰富的想象力、创造力，使得皮卡在泰国成为了一种特殊的
一直以来，在泰国玩车圈子里面，皮卡车型是非常受欢迎的，无论是直线加速赛还是走街，都是泰国玩家非常喜爱的车型之一。无论是什么样的皮卡，在泰国玩家手中都能给你玩出花。今天的主角是一台1971年的Datsun 1300皮卡。
第一看到这这台车时候，让人觉得很有味道，然后就被其前后轮对比差别非常明显的圈边所吸引，而这套四辐轮毂也非常罕见。为了配合宽体，这套轮毂的宽度可以说是很完美了，这样的前后差异甚至让我想到了F1的轮毂。
车身上所安装的这套Pandem宽体套件，更好的帮助这台车展现出其应有的魅力。套件包括前唇、宽体叶子板、侧裙和后底裙。轮毂与宽体的搭配，给人以呈现出完美齐边效果。这台车是泰国第一个接受TRA Kyoto“改造”的皮卡。
可能最让人惊讶的部分就是这套四辐的超稀有RS Watanabe Gotti轮毂，这套轮毂也有着回忆故事，曾经Kobe Seiko为日产Group 4赛车制造过外观极其相似的轮毂，曾经在240ZR赛车上使用的就是这套轮毂，而眼前这台车安装的这套是最近两年推出的重制版。
当时的轮毂由于是单独提供给车队使用的，因此从未出售给过任何个人，以至于在大家都视线里都消失了。但不知道为何，RS Watanabe拿到了轮毂的原始模型，并着手重新制造它们，并且使用了全新的材料，但依旧限量发售。没有做大规模量产，根据订单生产，这就可能需要等上长达一年甚至更长的时间才能交付，因为这些轮毂是铸造而成，且模具比较旧，生产出来的轮毂表面非常粗糙，需要人工手动打磨光滑，可以说是相当费时费力。
这套轮毂可以说是这台车的点睛之笔，在这个作品中起到了至关重要的作用，前15x9 -13，后15x11.5 -44的轮毂被前225 / 45 R15，后305 / 35 R15的倍耐力P7 Corsa Classic包裹着，竞技感油然而生。
正如我们开头说道，无论是什么样的皮卡，在泰国都会有着不一样的玩法和风格。泰国玩家对于皮卡的理解和丰富的想象力、创造力，使得皮卡在泰国成为了一种特殊的存在，可以说这是泰国最具独特的车型之一。无论什么车型，都可以发挥出其自身的优点，再加上你自己的想法，那一定会成为优秀的作品。
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