精致的紧凑级suv实拍沃尔沃xc40（全面详解沃尔沃XC40）

精致的紧凑级suv实拍沃尔沃xc40（全面详解沃尔沃XC40）侧面的大轮圈当然是各种好看，第一批官图都是大顶配，轮圈肯定都是往大了整，好看是必须的。不过考虑到XC40的级别，未来的低配轮圈是17英寸起步，而最高能选到21英寸，官图中的这款是20英寸的。侧面最大的特点是，窗线在后门后部有一个巨大的上扬，形成一个明显的折线条。这样的设计极具辨识度，不过到目前为止，我看着还不是那么习惯。另外我也非常担心后排乘客的侧向视线，因为就现在来看，这个上扬的折线很可能会大幅度遮挡后排乘客的侧向视野。而沃尔沃XC40的外形设计，其实没有太大的意外。从XC90开始的全新一代设计语言大家都很熟悉了，标志性的雷神之锤大灯依然保持了很高的辨识度。进气格栅有一个带折线的内凹，把下保险杠和上车头突出。整个车头看起来相当硬朗，一点没有因为这是沃尔沃SUV家族的小弟弟而收敛。首先你肯定很关心XC40是个多大的SUV。毕竟XC40对于沃尔沃是一个全新的车型，相比于大家早已熟悉的XC90

说起沃尔沃，你们的印象肯定是诸如北欧、安全这样的印象。而对于我来说，特别是近些年，沃尔沃给我的印象是技术储备不充分。因为其实大家都知道，目前沃尔沃整个家族全部都是横置平台，并且全部都是4缸发动机。作为一个豪华品牌，没有纵置平台，也没有6缸及以上的发动机，总让人感觉有点差点意思。

虽然技术平台和发动机沃尔沃是没打算再有太大的拓展了，不过在车型丰富度上，沃尔沃却一直在努力。已经把定位最高的90系列更新完毕之后（XC90、S90、V90），沃尔沃在年初日内瓦车展发布了全新的60系列的第一款车XC60。而今天，新的40系列也有了开山之作，XC40。

如果你埋怨XC90全系都是4缸，那么沃尔沃一点都不冤，因为同级车型全部都有6缸及更高的动力。如果你不满同样是横置4缸的XC60，也是可以理解，因为同级的德国车都是纵置，且也有6缸型号。而如今，XC40来了，同样还是这一套硬件，应该没有人还会有什么怨言，因为在紧凑型SUV的级别，大家都是横置4缸，甚至3缸。

如果你成功听明白了我上面的唠叨，那你可能对新的XC40已经有点兴趣了。下面我们就来详细看看这台新晋的豪华品牌紧凑型SUV是什么样。

首先你肯定很关心XC40是个多大的SUV。毕竟XC40对于沃尔沃是一个全新的车型，相比于大家早已熟悉的XC90和XC60，XC40顾名思义就是这个递减数列的最小一项。XC40是沃尔沃Compact Modular Architecture (CMA)平台的第一款车，你看这个平台的名字，Compact就是紧凑型的意思，就知道这是一个紧凑型车平台，未来的S40、V40也会来自这个平台，另外领克的新车也是这个平台。

XC40车长4425mm，比XC60短了263mm，尺寸缩小还是挺明显的。作为对比，欧版标轴的宝马X1车长4439mm，而奥迪Q3为4398mm。也就是说XC40车长比标轴X1短一点，比Q3长一点。XC40轴距2702mm，这比标轴的X1与Q3都要长了不少。

所以这么看，XC40的尺寸就很清楚了，整体和标轴宝马X1差不多，比奥迪Q3大。

而沃尔沃XC40的外形设计，其实没有太大的意外。从XC90开始的全新一代设计语言大家都很熟悉了，标志性的雷神之锤大灯依然保持了很高的辨识度。进气格栅有一个带折线的内凹，把下保险杠和上车头突出。整个车头看起来相当硬朗，一点没有因为这是沃尔沃SUV家族的小弟弟而收敛。

侧面的大轮圈当然是各种好看，第一批官图都是大顶配，轮圈肯定都是往大了整，好看是必须的。不过考虑到XC40的级别，未来的低配轮圈是17英寸起步，而最高能选到21英寸，官图中的这款是20英寸的。侧面最大的特点是，窗线在后门后部有一个巨大的上扬，形成一个明显的折线条。这样的设计极具辨识度，不过到目前为止，我看着还不是那么习惯。另外我也非常担心后排乘客的侧向视线，因为就现在来看，这个上扬的折线很可能会大幅度遮挡后排乘客的侧向视野。

车尾没太多可说的，尾灯是沃尔沃SUV家族的竖条款式，仍然很好看，而且根据经验，它晚上亮起来会更加好看。不过根据目前公布的官图，即使最高的T5车型，也没有标配外露的排气，这让尾部看上去有一点秀气。

相比于外观，我更加欣赏XC40的内饰，因为这基本就是沿用了XC90和XC60的设计。其实90和60系列，内饰就是一个亮点，特别是相对于德国对手，沃尔沃是内饰一直非常别具风格。

如今沃尔沃把这一套内饰用在了紧凑型SUV上，档次一下子就上来了。竖款的中控大屏、全液晶仪表、方向盘造型都来自90和60。再仔细看看，电子挡把的造型来自于沃尔沃家族最贵的XC90 T8车型，是不是一下子觉得赚了。对了，就目前的信息来看，仪表盘的12.3英寸屏幕和中控上的9英寸屏幕是标配。

作为一个定位较低的SUV，中控台大量的真皮包裹必定是无缘了，不过能看到包括哈曼卡顿音响在内的高级配置。另外沃尔沃看家的各种主动安全配置也会悉数到位，厂家宣称在铺装到位的道路上，XC40能实现半自动驾驶，车辆能接管油门刹车以及方向盘。

动力方面是最没有悬念的，最初生产的版本会提供柴油的D4和汽油的T5车型，其中T5的动力仍然是2.0T的高功率发动机，250马力、350牛米，并且搭配8AT变速箱以及瀚德提供的适时四驱系统。明年上半年沃尔沃还会提供1.5T的3缸发动机，这也是沃尔沃第一款3缸机，明年夏天前驱的T4也会加入，此外纯电的版本也在计划之中。

最后说些和中国消费者有关系的。考虑到吉利这层关系，XC40未来引进国产是必然的，并且根据目前宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA的热度，XC40未来很可能会扛起沃尔沃品牌的销量大旗。而大家最关心的价格问题，在英国，XC40的价格区间在27905英镑到39305英镑，X1的售价是26960英镑，Q3则是27610英镑。考虑到XC40的起步动力和配置都比较高，其实XC40和X1以及Q3是处于相同价位。未来国产之后，考虑到沃尔沃的品牌实力还是不如BBA，XC40的价格应该会低于加长之后的X1。而至于目前面临换代并有着巨大优惠幅度的奥迪Q3，XC40恐怕没法在价格上有什么优势。

对了，XC40对于国人还有一个意义：领克01会和沃尔沃XC40共用平台，大量共用技术是肯定的事儿，并且领克01被推向市场的时间点很可能和XC40是前后脚，从XC40上，我们能看到未来领克可能会使用的一些硬件和技术。

其实沃尔沃是一个很容易让人喜欢上的品牌，前段时间我接触过几天最低配S90，全系标配的ACC以及舒服的动力、扎实的底盘让我非常心仪。而至于更小的40系列，除去了那些并不必须的豪华，北欧的简约和清新似乎更显而易见，而XC40就是这份简约清晰的开端。（文章来自老司机：二师兄）

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