三缸机到底有没有必要买（三缸机就真的一无是处）
三缸机到底有没有必要买（三缸机就真的一无是处）当然，三缸机确实无法彻底克服抖动问题，而且动力输出也不够流畅，这些缺点都是客观存在的，具体要怎么选择还是要因人而异。因此不难看出，三缸机较轻的重量在加强了动力，而且油耗也会更加低。显而易见的是，由于三缸机相较于4缸发动机来说少了一个气缸，所以发动机缸体本身的体积也有一定程度的减小，这样一来企业的生产成本就被降低了；另一方面，发动机机舱的容量空间也不需要那么大，所以车内空间反而会更加宽敞一些。成本被降低点同时带来的是更加低廉的售价，就比如1.5T的三缸版本领克02厂商指导价仅有12.2万，而2.0T的四缸版本售价则高达17.2万。其实这两款车型的车内配置相差并不大，导致售价上涨的最主要还是发动机的区别。关于这一点可能有很多车主都不太理解，三缸机稳定性那么烂，怎么还能说体验不差呢？但其实三缸机在实际表现中的抖动并没有许多车主想象得那么强，甚至部分车型在实际驾驶中如果不说都无法发现它搭载了三缸机
在国内目前的汽车市场上来说，三缸机对每位消费者来说应该都能称得上是“恶名昭彰”，甚至可以说，如果想要打消一位消费者选购新车型时的购买热情的话，只要说上一句这款车搭载的是三缸机就足以劝退一大批人了。
虽然三缸机由于动力方面有显著缺陷，同时保值率很低，而且稳定性和平顺性都非常不讨喜而一直是恶名远扬，但是这也并不代表三缸机就完全没有丝毫可取之处。甚至诸如别克英朗、本田思域等热门车型搭载的都是三缸发动机，这几款车型的大卖，就不得不让我们把三缸发动机列入买车时的考虑范围之内。那么三缸发动机到底有什么优点呢？
如名字所示，三缸发动机相较于四缸发动机相比由于缺少了一个气缸，所以从机械的角度去看，发动机的内耗也会相对减少，既然喷油量降低了，三缸发动机的油耗自然会比四缸发动机的低。
关于油耗这一点，在各大车企之前推出的许多车型的实际表现也能看得出来。就拿热度比较高的别克英朗来说，搭载了四缸发动机的英朗2021款1.5L自动进取型最大马力113匹，峰值扭矩141牛米，百公里油耗8.4L；而搭载了三缸发动机的自动轻混动进取型最大马力则为163匹，峰值扭矩230牛米，百公里油耗7.4L。
因此不难看出，三缸机较轻的重量在加强了动力，而且油耗也会更加低。
二、售价低显而易见的是，由于三缸机相较于4缸发动机来说少了一个气缸，所以发动机缸体本身的体积也有一定程度的减小，这样一来企业的生产成本就被降低了；另一方面，发动机机舱的容量空间也不需要那么大，所以车内空间反而会更加宽敞一些。成本被降低点同时带来的是更加低廉的售价，就比如1.5T的三缸版本领克02厂商指导价仅有12.2万，而2.0T的四缸版本售价则高达17.2万。其实这两款车型的车内配置相差并不大，导致售价上涨的最主要还是发动机的区别。
关于这一点可能有很多车主都不太理解，三缸机稳定性那么烂，怎么还能说体验不差呢？但其实三缸机在实际表现中的抖动并没有许多车主想象得那么强，甚至部分车型在实际驾驶中如果不说都无法发现它搭载了三缸机。
当然，三缸机确实无法彻底克服抖动问题，而且动力输出也不够流畅，这些缺点都是客观存在的，具体要怎么选择还是要因人而异。
