现在欧洲天然气价格真的下降了吗（深受天然气短缺之苦）

现在欧洲天然气价格真的下降了吗（深受天然气短缺之苦）这也是导致欧洲天然气负价的最主要原因。由于缺乏可用的存储空间，卖家现在迫切希望有人可以来接手这批货物，为此他们不得不贴钱卖货，只求脱手。超短期现货价格也因此暴跌。据统计，本月欧洲有望迎来82艘液化天然气（LNG）船，目前已有约60艘LNG船正在驶向或已达到欧洲西北部、地中海和伊比利亚半岛，而有约35艘LNG船正因无法卸货而闲置在西班牙港口之外。由于对俄罗斯的制裁，欧洲各国从夏季开始就在全球范围内疯狂采购天然气，来应对接下来的冬天。在欧盟孜孜不倦地敦促下，能源公司和各国政府斥巨资将境内的各个天然气存储设备填满。目前，欧盟平均储气水平到达93.4%，德国的天然气存储水平则已经达到97.5%。而接近满额的存储水平之外，还有大量的液化天然气正驶向欧洲。

在美国得克萨斯州天然气价格本周跌入负值之际，欧洲高频交易的天然气价格也几乎同时出现了负价的情况。深受天然气短缺之苦的欧美如今却荒诞地出现了无人接盘的场面。周一，美国二叠纪盆地瓦哈中心的天然气价格下跌了85%，报收0.41美元/百万英热单位，周二更是进一步跌至了每百万英热单位-2美元左右。

存储空间缺乏，卖家不得不贴钱卖货

据财联社报道，欧美同时出现这种戏剧性局面的原因都在于存储方面的问题。

美国二叠纪盆地的天然气管道因满负荷导致大量的天然气无法运输出去，只能堆积在二叠纪盆地；欧洲则是因为各国储气设施接近满负荷，大量的液化天然气油轮在西班牙海港口拥堵，无法卸货。

由于对俄罗斯的制裁，欧洲各国从夏季开始就在全球范围内疯狂采购天然气，来应对接下来的冬天。

在欧盟孜孜不倦地敦促下，能源公司和各国政府斥巨资将境内的各个天然气存储设备填满。目前，欧盟平均储气水平到达93.4%，德国的天然气存储水平则已经达到97.5%。

而接近满额的存储水平之外，还有大量的液化天然气正驶向欧洲。

据统计，本月欧洲有望迎来82艘液化天然气（LNG）船，目前已有约60艘LNG船正在驶向或已达到欧洲西北部、地中海和伊比利亚半岛，而有约35艘LNG船正因无法卸货而闲置在西班牙港口之外。

这也是导致欧洲天然气负价的最主要原因。由于缺乏可用的存储空间，卖家现在迫切希望有人可以来接手这批货物，为此他们不得不贴钱卖货，只求脱手。超短期现货价格也因此暴跌。

天然气价格为何会跌向零？

对于瓦哈天然气价格的突然暴跌，美国能源行业的分析人士指出，这与北美最大的能源基础设施公司金德摩根公司(Kinder Morgan Inc.)旗下两条关键输气管道——Gulf Coast Express和El Paso的维修计划有关。

通常而言，此类关键油气产区的天然气价格，除了与当地的产量有关外，也与当地将天然气输送到高需求地区的基础设施的可用性有着巨大关联。

而多年来管道输气能力不足，实际上一直是困扰二叠纪盆地天然气生产商的一个长期问题。尤其是当管道运营商必须进行维修和预防性维护工作，类似的区域性供需失衡和价格异动就往往会出现。

自2021年底以来，西德克萨斯州瓦哈中心和作为美国基准的路易斯安那州亨利港(Henry Hub)的天然气价格之间的价差就一直在扩大。

OTC Global Holdings LP首席数据分析师Campbell Faulkner表示，二叠纪油气管道的限制“从未得到缓解”，这使得该地区更容易受到突然的供应过剩和价格波动的影响。

极端现象令人唏嘘，但并非罕见

需要指出的是，相比于2020年疫情后美国WTI原油所出现的“负油价”的破天荒场景，瓦哈天然气“负气价”的局面虽然在近两年不曾出现过，但在历史上却并不是什么稀罕事——2020年曾出现过8次“负气价”的情况，在2019年更是出现过20多次。

行业人士表示，随着各国政府和公用事业公司争夺能源，欧洲和亚洲天然气市场的紧张，可能会对柴油、煤炭和电力市场产生连锁反应。

管道运能不足造成气价暴跌，也可能引发人们对气候方面的担忧。

二叠纪盆地的大部分天然气生产都是伴生气，即原油开采中产生的副产品。当管道被填满无法处理更多的天然气时，企业通常会烧掉多余的天然气，这样他们就不必减少或停止石油生产，这一做法被称为燃除，已经引起了环保组织越来越多的愤怒和监管机构的审查。

而且，即便大量的船只在欧洲海域上堵塞，船东们仍然不愿意改道前往其他市场，如亚洲。这种局面或许也在说明，船东们更相信短期内欧洲天然气价格存在飙升的可能。

不过，尽管严峻的能源危机暂时迎来缓和迹象，但鉴于供应和需求两端均存在巨大不确定性，市场动荡恐难言终结。