大战三季度决战四季度（决战四季度龙城捷报传）

大战三季度决战四季度（决战四季度龙城捷报传）文字|李仙芹、曾小娟图片|谭超殿、宁高勇马堤1号大桥首片40米T梁成功架设12月8日上午，龙城高速马堤1号大桥首片40米T梁成功架设，这也是龙城高速的首片40米T梁架设。经过两个小时的提梁、位移、落梁等工序，首片T梁稳稳落在右幅3号桥台与2号墩的桥墩上，顺利完成架设，标志着桥梁施工从桥梁下部结构施工转为上部结构施工。 马堤1号大桥全长246.4米，地处龙胜县马堤乡境内崇山山窝中心，桥梁地形较为复杂，高差较大，便道维修难度大，使得大型施工机械无法进入，给T梁运输和架梁作业带来了极大的挑战。 为确保架梁施工安全有序，架梁过程中项目合理调配人员，配足机械设备，严把制梁、运梁、落梁等重要环节，时刻把安全生产责任扛在肩上、把打造品质工程的要求记在心中;项目“党员攻坚队”和“青年突击队”主动作为，带头攻坚把控;项目领导靠前指挥，超前谋划，严格落实标准化管理要求。在架梁过程中，作业人员分工明确、协调配合

东风吹，战鼓擂，冲刺的鼓点越敲越密，攻坚之战决胜之际，龙城高速全员紧扣全年目标任务，燃斗志、激干劲、盯节点、攻难关、赶进度，全面进入冲锋战斗状态。 12月7日至8日，龙城高速施工现场接连传来喜报。项目控制性工程寻江大桥和马堤1号大桥取得新的节点突破。

寻江大桥4号墩0#号块浇筑完成

继11月22日寻江大桥左幅4号墩0#块浇筑完成后，12月7日下午，右幅4号墩0#块也顺利浇筑完成。至此，寻江大桥4号墩0#块顺利浇筑完成，意味着寻江大桥挂篮施工向前迈出坚实的一步。 寻江大桥全长530m，桥型主跨结构为连续刚构。第一联为3×30m预应力先简支后结构连续T梁，第二联为75m 130m 75m预应力连续现浇箱梁，第三联为5×30m预应力先简支后结构连续T梁。主墩采用空心薄壁墩，最大墩高87.86m，此次浇筑的4号墩左幅墩高75.61m，右幅墩高75.95m;0#块节段长12m，高8m，顶板厚50cm，腹板厚90cm，底板厚130cm，翼板长3m，采用C55高性能混凝土，左幅累计浇筑方量为378m³，右幅累计浇筑方量为365m³。 为保证浇筑施工顺利推进，项目高度重视，多措并举。一是积极与业主单位、监理单位、设计单位等进行沟通、论证，从技术、质量、安全、施工部署等各个方面进行深入研究部署，不断优化挂篮结构，确保施工安全和质量;二是在已浇筑的左幅0#块施工的基础上不断总结经验，针对前期施工环节反复推敲、论证、优化施工方案，对混凝土配合比、原材料优选、施工工艺改进、混凝土拌合、运输、泵送等关键环节，层层研究把关，组织技术员及现场施工人员进行施工方案再交底，以安全质量问题零容忍的态度保证了此次浇筑的优质完成。

接下来，龙城高速将不断总结经验，精心组织，高标准、高要求落实“三检”制度，从施工工艺、技术提升、安全管控等方面全力为后续施工提供切实有效的施工经验、技术指导，以饱满的战斗力投身到后续工程建设中。

马堤1号大桥首片40米T梁成功架设

12月8日上午，龙城高速马堤1号大桥首片40米T梁成功架设，这也是龙城高速的首片40米T梁架设。经过两个小时的提梁、位移、落梁等工序，首片T梁稳稳落在右幅3号桥台与2号墩的桥墩上，顺利完成架设，标志着桥梁施工从桥梁下部结构施工转为上部结构施工。 马堤1号大桥全长246.4米，地处龙胜县马堤乡境内崇山山窝中心，桥梁地形较为复杂，高差较大，便道维修难度大，使得大型施工机械无法进入，给T梁运输和架梁作业带来了极大的挑战。 为确保架梁施工安全有序，架梁过程中项目合理调配人员，配足机械设备，严把制梁、运梁、落梁等重要环节，时刻把安全生产责任扛在肩上、把打造品质工程的要求记在心中;项目“党员攻坚队”和“青年突击队”主动作为，带头攻坚把控;项目领导靠前指挥，超前谋划，严格落实标准化管理要求。在架梁过程中，作业人员分工明确、协调配合、有条不紊，整个过程安全可控、平稳有序。

攻坚不息，奋斗不止，指标在前，压力在肩。下一步，龙城高速全体员工将进一步统一思想，鼓足“干”的劲头，砥砺“拼”的作风，以昂扬的斗志、决战的姿态，全力奋战四季度，打好年度收官战。

图片|谭超殿、宁高勇

文字|李仙芹、曾小娟