江苏沉船事故（江苏靖江一装沙船停泊码头时突然沉没）

江苏沉船事故（江苏靖江一装沙船停泊码头时突然沉没）唐义向极目新闻记者介绍，他们老家在安徽阜阳，父亲今年52岁，有三十多年的船龄，“徐货9511”被父亲开了三年。失事的装沙船船号“徐货9511”，长50米，宽9.8米，高3.35米，载货量可达近千吨。4月16日下午，极目新闻记者来到了距离事发地不远处的闲置码头，见到了唐义父亲已被打捞上岸的散货船，船头已严重变形。事故发生后，唐义的亲属陆续赶到靖江。一周过去了，父亲却仍然没有踪迹。家人们焦急地等待着事故调查结果，同时，盼望着一个奇迹。打捞起的沉船突然沉没的沙船

极目新闻记者 尹鑫 江苏靖江报道

视频剪辑 向莹

4月10日凌晨3时左右，江苏靖江一停泊在码头附近的装沙船沉没，事故造成2人死亡1人失踪。

失踪者儿子唐义（化名）也是一名船员，事发时他的船就在江对岸。4月16日，唐义告诉极目新闻记者，沉船上除了他的父母，还有他2岁大的侄子。

事故发生后，唐义的亲属陆续赶到靖江。一周过去了，父亲却仍然没有踪迹。家人们焦急地等待着事故调查结果，同时，盼望着一个奇迹。

打捞起的沉船

突然沉没的沙船

失事的装沙船船号“徐货9511”，长50米，宽9.8米，高3.35米，载货量可达近千吨。4月16日下午，极目新闻记者来到了距离事发地不远处的闲置码头，见到了唐义父亲已被打捞上岸的散货船，船头已严重变形。

唐义向极目新闻记者介绍，他们老家在安徽阜阳，父亲今年52岁，有三十多年的船龄，“徐货9511”被父亲开了三年。

“父亲在苏南运河区域开船也有上十年了，从靖江运沙到苏州是一条常规路线。”唐义在内的许多船员对事发码头很熟悉，但没人知道那天夜里究竟发生了什么。

4月10日凌晨，风有些大，长江也涨了潮。在该码头装完沙的陈师傅已经入梦，唐义父亲紧随其后，凌晨1时许也装完了沙，停在码头过夜。3时许，陈师傅突然被附近一声“船沉了”的喊声惊醒，他打开灯，亲眼看着唐义父亲的船逐渐下沉，此时距离唐义父亲装完货已有近两小时。

“没人知道停得好好的船为何突然下沉。我们相距不过20米，当时还能看到他的船尾的厕所。唐义父亲跳了江，我扔下去救生圈，对着他大喊‘往这边来’，他回了一声‘哎’，便消失了。”附近有人报警，陈师傅第一时间联系了唐义。“我们开船的或多或少都认识，我虽然是河南人，但我和唐义家情同老乡。”陈师傅告诉极目新闻记者。

二十分钟后，唐义赶到，但已无法再看到父亲的船只。“夜间就可以装起来”，是父亲留给唐义的最后一条信息。

事发码头

漫长的等待

唐义最后一次见父亲是十天前，除了过年，和父亲见面只能靠在江上偶遇，他还在等待着下一次偶遇。

唐义开着船，在事发地附近又呆了两天，他只记得有人在不停地抽沙，还有人驾着小艇搜救。

与此同时，唐义的十名亲属陆续来到靖江，但并不能轻易靠近码头，他们能做的只有等待。

4月12日下午，唐义和亲属接到当地警方通知，称船只已被打捞上岸，唐义母亲和侄子的遗体已被送往殡仪馆。

4月14日下午，唐义又接到通知，称在张家港附近发现一具遗体。由于面容完全模糊，唐义还需等待DNA比对结果。

4月16日傍晚，唐义告诉极目新闻记者，结果显示那具遗体并不是他的父亲。唐义说，他还被告知船只鉴定与事故调查需要花费数月的时间，从全国各地来到靖江的亲属们对此难以接受。“我们只是想要一个结果。”

4月16日，一位内部知情人士告诉极目新闻记者，调查时间确实可能需要花费数月。该船也的确是在停船过夜时沉没，下游的江阴海事局、张家港海事局和太仓海事局都参与了搜救。但据他了解，搜救已经停止。参与搜救的一名工作人员则称，航道属于江阴辖区，但码头主要归泰州管辖，其余各方主要是进行协助。

此外，极目新闻记者从该知情人士处获悉，涉事码头在长强钢铁有限公司内，由一家名叫淳凯的公司租用。码头负责人秦先生告诉极目新闻记者，码头确实与长强钢铁公司无关，相关政府部门正在调查此事。针对家属对该码头装沙安全性的质疑，秦先生称他们完全符合规范，不可能犯低级错误，“码头从未发生过事故。”

常年在水上的唐义并不知道，他还会在靖江城区呆上多久。“继续等等”，唐义说。

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