青出于蓝而胜于蓝意思相近的句子（青出于蓝而胜于蓝）
青出于蓝而胜于蓝意思相近的句子（青出于蓝而胜于蓝）但是，发动机换了，机翼换了，座舱换了，武器格局也改了，改的面目全非，变动幅度有点大，比F-80到F-94战斗机的区别还要大，和设计一款新型战斗机有啥区别？就算是一切顺利这种战斗机的首飞时间也不可能早于1954年，而康维尔的F-102喷气式战斗机的首飞时间是1953年，这样一款亚音速护航战斗机是闹着玩的么？？？？所以F-89E战斗机停止于项目研发阶段，根据那张模糊的侧视图，自己改的F-89E战斗机三视图机翼面积增大并略微后掠以适应高速，发动机更换为4.12吨的J47-GE-21发动机，更好发动机带来了更好加速性能和更高的急速，使其最大航速可达1075公里/小时，原本位于翼尖的火箭弹/燃料油箱被挪到了机翼中部，火箭弹数量没有发生变化，但是整个火箭弹/燃料舱被大大拉长，武器燃料舱的中下部分成为了主起落架的收放位置，其余位置则是硕大的油箱，单个油箱便可以容纳整整3.4吨重的燃料，而且机翼的增加也增
前言诺斯罗普F-89战斗机是美国空军历史上第一款专用截击机，通过美洲之盾，拱卫美国本土的美洲毒蝎，诺斯罗普F-89战斗机一文对早期型的F-89战斗机有所了解，在本系列第二篇致命的亚利桑那木蝎，用104发巨鼠火箭弹窒息对手，诺斯罗普F-89D一文中，了解到了让F-89战斗机名声大噪的F-89D战斗机，时至今日F-89D都是携带火箭弹数量最多的战斗机，本篇文章为本系列的第三章。
F-89D截击机是一款比较成熟的截击机，被美国空军大量采购，但是F-89D战斗机依旧存在发动机功率不足，拦截效率低下，翼尖载荷过大导致滚转能力差的问题，而且已经落后于时代的平直翼设计无法超音速飞行，对此诺斯罗普继续挖掘F-89战斗机的潜力，研制了一系列的或名声大噪或黯淡无名的改进型蝎子战斗机，但是因为成本问题，一系列的高性能的F-89战斗机黯然离场，那么这些被历史所遗忘的F-89战斗机的改进型又有哪些呢？
形影单只的飞行员，毒蝎家族中的单身蝎——F-89E型单座护航战斗机，F-89E型单座护航战斗机一定程度上的参考了北美公司的F-86D战斗机，使用计算机辅助系统，降低飞行员的工作压力，将火箭弹的发射自动化。
F-89E单座护航战斗机
机翼面积增大并略微后掠以适应高速，发动机更换为4.12吨的J47-GE-21发动机，更好发动机带来了更好加速性能和更高的急速，使其最大航速可达1075公里/小时，原本位于翼尖的火箭弹/燃料油箱被挪到了机翼中部，火箭弹数量没有发生变化，但是整个火箭弹/燃料舱被大大拉长，武器燃料舱的中下部分成为了主起落架的收放位置，其余位置则是硕大的油箱，单个油箱便可以容纳整整3.4吨重的燃料，而且机翼的增加也增加了机翼油箱的容量，取消雷达手的设计又能让F-89E再带上几百升的燃油，更何况翼尖依旧能够挂载翼尖油箱，机翼下部还能挂载附加油箱，所以F-89E护航战斗机的作伴半径高达1625公里！几乎是F-89D战斗机的两倍！
F-89H翼尖的武器/燃料吊舱
作为一款战斗机机鼻就不能光带雷达了，所以F-89E战斗机恢复了机鼻武器的设置，并且使用了可选择安装 10 挺 12.7 毫米机枪， 6 门 20 毫米航炮或 6 枚 MX-904 火箭弹的搭载方案。F-89E战斗机服役之后，美国空军再也不用担心自家战斗机的作战半径不够的问题了。
根据那张模糊的侧视图，自己改的F-89E战斗机三视图
但是，发动机换了，机翼换了，座舱换了，武器格局也改了，改的面目全非，变动幅度有点大，比F-80到F-94战斗机的区别还要大，和设计一款新型战斗机有啥区别？就算是一切顺利这种战斗机的首飞时间也不可能早于1954年，而康维尔的F-102喷气式战斗机的首飞时间是1953年，这样一款亚音速护航战斗机是闹着玩的么？？？？所以F-89E战斗机停止于项目研发阶段，
F-89E战斗机（后掠翼实在是不会改了，盘子用的是画图）
两型同名，仅仅是F-89D更换发动机，却得展翅高飞的F-89EF-89E这个型号除了命名F-89E型护航战斗机以外还被用来命名一款F-89D战斗机的升级型，这个版本的F-89E的变动幅度非常小，仅仅是将发动机更换为推力达4.39吨的艾利逊J-71发动机，修改进气道短舱，增加进气道进气量，改善冷却问题。
自己改的F-89E截击机（不是D，进气道被拉大了点）
YF-89E 原型机于 1954 年 6 月 10 日首飞，但是F-89E战斗机仅仅是简简单单的换装了一个加大推力的发动机，而F-89战斗机的平直翼设计，导致F-89战斗机高速飞行时阻力极大，也就是说，F-89E战斗机更换发动机带来的增益非常小，想要提升F-89战斗机的速度，必须将机翼后掠。
因为F-89E与F-89C型或者D型并没有本质的区别F-89E战斗机也就没有问世的必要，诺斯罗普将F-89E战斗机的一部分有点整合在了F-89D战斗机的后期升级当中，F-89E战斗机生产计划终止。
毒蝎家族的先行者，身怀异术猎鹰于九天之上的，F-89F导弹蝎F-89F战斗机是F-89家族中第一个在设计阶段就将搭载导弹作为设计要求的战斗机，整体而言，F-89F战斗机更为接近诺斯罗普发现F-89E战斗机有些过于贪大求全之后，推出的F-89E削弱版本。继续使用单座设计，发动机采用与F89E同型号的推力为4.12吨的通用J47-GE-21发动机，
F-89F假想图
同样的机翼后掠，同样的位于机翼中部的武器燃料吊舱。为了腾出空间以容纳更多的电子设备，加高了机身背脊，因为耐热技术的提高，所以水平尾翼位置下降为尾椎位置。
自己改的F-89F
F-89F机长18.13 米、翼展 18.08 米，机高 6.4 米，
发动机使用4.12吨的通用电气J47-GE-21发动机，
可搭载 6 枚猎鹰空空导弹 ，42 枚70 毫米 FFAR 火箭，
武器/燃料舱容量为 3406 升。
上述这些数据都不重要，最重要的是F-89F战斗机是第一款在设计阶段就计划搭载空对空导弹的型号，然而这并没有什么用，头脑不是那么过热的F-89F战斗机依旧因为过于贪大求全，导致重量失控，美国对F-89F计划丧失信心，1952年8月F-89F战斗机计划夭折。
困顿与绘图板，未得展翅，却润泽后辈的F-89GF-89G战斗机是倒霉蛋三兄弟中最为倒霉的一个，F-89G战斗机是F-89F战斗机的锉刀版，而F-89F又是F89E的锉刀版，在连砍两刀之后，F-89G战斗机的改进程度越来越低，越来越毕竟批量生产，F-89G战斗机的设置依旧是后掠翼设计，武器燃料舱位于记忆中部，但是其他方面的修改更为的保守，F-89G战斗机保留了F-89D战斗机上使用的艾利逊J35-A-35发动机，火控系统退而求其次更换为休斯 MA-1 火控系统，武器依旧是猎鹰空空导弹。F-89G战斗机的资料相对较多，可以确定的是F-89H型使用的导弹舱设计直接沿袭自F-89G型。
F-89H的翼尖火箭弹/导弹/燃料吊舱
但是F-89G战斗机还是因为改造幅度过大，美国空军觉得得不偿失而被放弃，只能说，美国空军根本不希望看到F-89家族将翼尖吊舱挪到机翼中部，美国空军要求诺斯罗普在F-89D型战斗机的基础上继续改装……而F-89EFG的接连滑铁卢已经宣告了F-89毒蝎的衰亡。
难辨真假的F-89I战斗机在盘子查询资料的过程中查询到了，诺斯罗普在EFG接连折戟沉沙之后向美国空军提出了几个更加激进的F-89战斗机改进型，其中一款使用了较大角度后掠的设计
F-89I？
最大航速1179千米/小时，实用升限为19202米。
使用推力为4.45吨的艾利逊J450-E-1发动机，后掠角三十五度。
整的来说这个方案已经不像F-89战斗机的后续型号了，反而更为接近一架使用了翼尖火箭弹吊舱的双发佩刀战斗机，和F-89战斗机的关联度没比TU-22和TU-22-M3的关联度高多少，通过更大角度后掠的机翼设计，以及高亚音速的飞行速度判断，这个方案诞生时间应当位于F-89H战斗机之后，因为F-89H战斗机即将面临服役即退役的悲惨命运，所以诺斯罗普必须想办法挽回F-89蝎子家族的生命，不能直接放弃，所以参考一下隔壁的佩刀犬战斗机，尽可能提升一下F-89I的航速，就算不能被美国空军大量采购，也可以出口给美国的那些盟友，但是诺斯罗普的好算盘再一次落空了，因为美国空军没有表示出采购意向，美国的盟友也是漠不关心F-89I战斗机，毕竟专业 截击机贵啊，有F-86K就够了所以F-89I再次死于非命。
也许存在的F-89K战斗机。F-89K战斗机三角翼设计
武器搭载方案包括204发火箭弹8发猎鹰，或52发空对地火箭弹，
机头部位安装两门20MM转膛炮，预估速度为1690公里每小时，
按照相关描述画的图
盘子判断这个204发火箭弹应当是错别字，作者应该是想写104发火箭，然后手抖了，8发猎鹰空对空导弹则是安装在机翼下部的导弹挂架上，简而言之就是超音速化的F-89D战斗机。
也有可能是大号的翼尖吊舱，取消了F-89H战斗机的伸缩式设计，将导弹挂载于油箱位置，每个翼尖油箱可以安装3发猎鹰与52发火箭弹，机翼下挂载4个25发的火箭弹发射巢.与2发猎鹰导弹
三角翼版本的F-89已经可以超音速，也就是说如果这个方案真的存在的话，应当是诺斯罗普用来与F-102打对台的产品，所以这个项目应当位于F-89J战斗机之后，然而，正如同所有的F-89战斗机的高性能改进型一样，F-89K依旧因为美国空军不愿浪费精力而惨遭淘汰。
但是F-89I与F-89K都是只出现在汉语资料当中，没有英文资料印证，可信度较低，可以忽略。
小结相比能够携带104发火箭弹的F-89D，能够携带妖怪的无制导空空核火箭的F-89J，能够挂载猎鹰随风而起的F-89H而言，F-89E，F-89F，F-89G的知名度不值一提，但是，F-89E，F-89F，F-89G还不是最惨的，因为F-89战斗机家族的命名顺序就是ABCD……一路到J，也就是说，按照常理推测，应当存在一个F-89I战斗机，却找不有关于F-89I战斗机的英文资料。
妖怪火箭弹
所以说F-89I与F-89K是否存在过都需要打一个问号，但是无论如何在美国空军放弃了采用后掠翼设计的F-89EFG三型，要求诺斯罗普改进F-89D之后，就注定了F-89战斗机家族即将消亡，因为，无法超音速的战斗机，没有未来！超音速时代扣门声的响起，就意味着亚音速战斗机丧钟的敲响
