五菱宏光s3新款价格和优缺点（详解五菱宏光S35.98万就可入手）

五菱宏光s3新款价格和优缺点（详解五菱宏光S35.98万就可入手）装饰用料方面，我们提到的几个功能区都有镀铬金属进行边框包围，这是有利于延长各处使用寿命的；而让我们意外的是，除了采用大量搪塑工艺外，五菱宏光S3在上挡板装饰中还启用了带缝线处置，配合搪塑面板上更加精致的表层打磨，它的档次感已经不那么“五菱”了。座椅部分则有黑白双色覆盖，包括侧边包围在内，直接触感都是不错的。从内饰设计来看，整个中控台给人的感觉是比较简洁的，而且各个功能区的布局设计做得比较清晰，尽管没有触控屏，但是顶端还是有一个悬浮式多媒体面板，中央空调出风与对应的物理控制台均以倒梯形结构呈现，整体操作起来都比较便捷。在对车顶结构的处理中，前两扇车门车窗会有金属材料的包围，C柱与D柱之间的窗体则会带有较宽的透光范围。另外，车顶中还标配了黑色的车顶行李架。车尾设计上，车顶会朝着车身之外进行一定延展，而整个尾部则被抬升得比较高，这让车尾部分看上会显得比较立体。同时，尾门上该有的立体起伏都是有的，

每个人心目中都有一台属于自己的神车，尤其是在自主汽车市场产品线日益丰富的情况下，每个人都能从中挑选出一台不同的“心水车”。可真要问到中国的汽车市场消费者有没有什么公认的“神车”，或许会比较难，但若是问有没有哪个汽车铭牌或家族是绝对标志性的，那么这个头衔应该是非五菱宏光莫属了。今天我们所要看到的就是继承了这个经典铭牌的中型SUV——五菱宏光S3，今天我们就以入门版的2020款1.5L手动标准型为例（以下五菱宏光S3均指代该车型），看看这款车有何实力？

从外观设计看，五菱宏光S3在前脸上有着一副比较明显的跨界味道，进气格栅被一分为二，上下两个实际进气孔之间将会有车体面板进行连接，但因为红色五菱车标的存在，它们又不会形成贯穿。卤素大灯的样式以实用性为主，其向前翼子板位置的延展，将会有助于发散灯光的照明范围，避免照明盲区。

保险杠结构上，在进气格栅下半区横向延展的区域中，分别出现了两处C型车身结构隆起，而其中还会出现不规则的多边形导流孔结构；同时，车辆前保险杠前唇中也会有额外的护板防护，以提升车辆在应对复杂路况环境时的能力。

侧身设计上，俯冲式的腰线结构上非常明显，它贯穿了前后车门把手并进入到了尾灯之中，而车门下边缘除了有包围护板外，也有一段隆起处置以优化车辆的防刮蹭能力。

在对车顶结构的处理中，前两扇车门车窗会有金属材料的包围，C柱与D柱之间的窗体则会带有较宽的透光范围。另外，车顶中还标配了黑色的车顶行李架。

车尾设计上，车顶会朝着车身之外进行一定延展，而整个尾部则被抬升得比较高，这让车尾部分看上会显得比较立体。同时，尾门上该有的立体起伏都是有的，这样会让其在视觉上显得比较丰富。尾灯之中则进行了较为明显的照明功能分区，朝向D柱之下的一定延伸也有助于优化照明效果。

后保险杠结构上，可以看到这里的黑色硬塑包围设计较高，同时也比较宽大，与出现在前保险杠、侧身包围中的设计一样，这也是为了优化车辆在多路况变化中的防护应对能力。

从内饰设计来看，整个中控台给人的感觉是比较简洁的，而且各个功能区的布局设计做得比较清晰，尽管没有触控屏，但是顶端还是有一个悬浮式多媒体面板，中央空调出风与对应的物理控制台均以倒梯形结构呈现，整体操作起来都比较便捷。

装饰用料方面，我们提到的几个功能区都有镀铬金属进行边框包围，这是有利于延长各处使用寿命的；而让我们意外的是，除了采用大量搪塑工艺外，五菱宏光S3在上挡板装饰中还启用了带缝线处置，配合搪塑面板上更加精致的表层打磨，它的档次感已经不那么“五菱”了。座椅部分则有黑白双色覆盖，包括侧边包围在内，直接触感都是不错的。

车载配置方面，这台五菱宏光S3将提供将为便捷的遥控钥匙，前排与第二排座椅均支持多向调节；此外，在车舱的主副驾驶位置也均提供了化妆镜，加上可选的后座独立出风口与后排独立空调，整车乘用质感是能够保障的。

乘坐空间方面，五菱宏光S3作为一台中型SUV，它的长宽高分别为4655/1735/1790mm，轴距也达到了2800mm，在座舱内采用2 2 3的三排7座布局。

对于身高176cm的体验者来说，其能够在三排座椅上均可获得1拳以上的头部空间，第二排座椅腿部余量可在4指-2拳之间调节；而在保持第二排1拳腿部余量的情况下，体验者也可在第三排获得3指的余量，座舱的空间实用性值得表扬。

储物空间方面，五菱宏光S3的后备厢有一个较为平整的地板设计，而且其在地板下层还有额外的工具箱。由于后两排座椅均可以完成折叠放倒，在形成一个平面之后，这里足以容纳下两张单人充气床垫，自然也可以同时承担体积较大的货物运输任务。

从机械总成来看，五菱宏光S3搭载着一台LAR型号1.5L自然吸气发动机，它的动力参数为73kW/140N·m，传动上与之相匹配的是一台6速手动变速箱，其能够将车辆的NEDC工况油耗控制在6.9L/100km。

底盘之中，五菱宏光S3前桥上为常见的麦弗逊式独立悬架，而后桥当中则是螺旋弹簧式费非独立悬架，由于车辆采用了后驱布局，所以这套悬架组合带来的动态控制能力会得到一定程度优化，这反倒是会成为五菱宏光S3的一处优势项目。

写在最后

作为国产汽车市场中最经典的铭牌之一，五菱没有让宏光家族停留在MPV的阶段，从我们今天的全面评述也能看出，五菱宏光S3即便是一台手动入门车型，其整体仍具备较高的综合实用性，结合其不过5.98万元的售价，“大五菱神车”绝非浪得虚名。