民航机场运营模式（民航蜕变飞机飞入）

民航机场运营模式（民航蜕变飞机飞入）进入上世纪90年代之后，我省经济社会快速发展，向塘机场已经无法满足市场对民航运输增长的需求。在这样一种背景下，1996年，南昌昌北机场正式动工兴建。1999年，南昌昌北机场顺利竣工，9月10日零时正式对外运营，南昌首个民用机场诞生。飞机已经进入寻常百姓家要说江西的民航发展，就不得不先说说南昌昌北机场。回首南昌民航机场的发展历程，经历了青云谱机场、向塘机场、南昌昌北机场等三个机场。1956年，国家机关事务管理局批准南昌向塘机场“军民合用”。1957年，南昌民航机场的第一个航班从向塘机场起飞。1980年，向塘机场旅客吞吐量为35709人次。1981年，向塘机场因跑道加厚转往青云谱机场，这一次转场只经历了短短9个月，1982年初，南昌民航机场迁回向塘机场起降。一直到1999年转场昌北机场，南昌民航机场经历了一个大变革的时代。这一时期，我国的改革开放不断深入。改革开放和走企业化经营的道路为民航事业

改革开放40年来，南昌民航事业发生了翻天覆地的变化。

昨晚，南昌昌北国际机场T2航站楼内灯火通明，已退休的熊伟明准备乘坐南昌至三亚的航班前往海南度假。从搭乘机场公交直达航站楼，与朋友们碰头，到自助值机、行李托运，一系列流程快速便捷。坐在候机大厅里，老熊不禁感叹，现在坐飞机真是方便快捷。

今非昔比，改革开放40年，江西民航发生了天翻地覆的变化。改革开放初期，我省只有一家军民合用机场即南昌向塘机场，1980年，南昌向塘机场旅客吞吐量为35709人次。而到了现在，我省拥有“一干六支”共7座机场，2017年，南昌昌北国际机场旅客吞吐量达1093万人次。如今，飞机由于其便捷性和快捷性，俨然成为一种大众交通工具。

南昌民航曾经历三个机场

要说江西的民航发展，就不得不先说说南昌昌北机场。回首南昌民航机场的发展历程，经历了青云谱机场、向塘机场、南昌昌北机场等三个机场。

1956年，国家机关事务管理局批准南昌向塘机场“军民合用”。1957年，南昌民航机场的第一个航班从向塘机场起飞。1980年，向塘机场旅客吞吐量为35709人次。1981年，向塘机场因跑道加厚转往青云谱机场，这一次转场只经历了短短9个月，1982年初，南昌民航机场迁回向塘机场起降。一直到1999年转场昌北机场，南昌民航机场经历了一个大变革的时代。

这一时期，我国的改革开放不断深入。改革开放和走企业化经营的道路为民航事业的发展提供了新的机遇。1995、1996年，向塘机场客运连续超过80万人次，成为该时期机场历史记录。1988年，南昌开始执行南昌—香港临时包机，并于1990年改为固定包机。至此，南昌人打开了通往外界的窗户。

飞机已经进入寻常百姓家

进入上世纪90年代之后，我省经济社会快速发展，向塘机场已经无法满足市场对民航运输增长的需求。在这样一种背景下，1996年，南昌昌北机场正式动工兴建。1999年，南昌昌北机场顺利竣工，9月10日零时正式对外运营，南昌首个民用机场诞生。

随着航空业务量持续高速发展，昌北机场的设计容量达到饱和。2008年，南昌昌北国际机场二期扩建工程正式动工。2011年，竣工并投入使用，机场升级为4E级国际机场，可满足年旅客吞吐量1200万人次。

2017年，南昌昌北国际机场年旅客吞吐量成功突破千万人次，全年共保障旅客1093万人次，同比增长39%，正式跨入全国大型繁忙机场行列。“从这些数据可以看到，坐飞机已经不是什么贵族消费，而是一种大众出行方式，这些年，飞机已经进入了寻常百姓家。”我省民航部门人士说道。

家门口坐飞机将不是梦

在南昌昌北国际机场快速发展的同时，我省支线机场也如雨后春笋般崛起。一个以南昌昌北国际机场为核心，以景德镇罗家机场、赣州黄金机场、吉安井冈山机场、九江庐山机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场、抚州机场（规划中）等为辅助的“一干七支”的航空网络正在逐步形成，机场群开始布局我省，这也意味着，在家门口乘坐飞机将不再是梦。

凡是在八九十年代坐过飞机的人，都可以感觉到当时我省民航航线较少，密度较小，网络不尽完善。可是现在不一样了。今年10月28日，南昌昌北国际机场进入冬航季，新增遵义（茅台）、南通、鄂尔多斯、万州、南充、库尔勒、宜昌、无锡、白山、大庆、舟山、清迈、新加坡、莫斯科等14个通航点，通航机场达70个。与此同时，在南昌机场定期运营的国内外客货运航空公司累计达45家。

为支持南昌昌北国际机场发展，今年，我省出台了《关于依托南昌昌北国际机场建设区域性智慧空港物流中心的实施意见》，提出建立和完善枢纽网络、国际航线、国内干线相互支撑和协调发展的运输网络体系，逐步形成南昌与国内主要城市、东亚和东南亚地区的“3~4小时航空交通圈”，与全球主要城市的“12小时航空交通圈”。

另一方面，加快启动南昌昌北国际机场三期工程，新建货机坪、改扩建T2航站楼，高起点规划建设T3航站楼、机场货运区，新建第二条、第三条跑道，力争飞行区等级上升为4F，满足F类大型飞机起降需要。加快实施T1航站楼改造工程，2019年上半年通过验收并投入使用。