光阳弯道150 abs换国产了（光阳弯道150换新上市）

光阳弯道150 abs换国产了（光阳弯道150换新上市）配置方面，光阳新款弯道150在安全制动上前后都采用了主流的碟刹（前轮采用规格为240mm的浪花式碟刹盘和单向双活塞卡钳），并且还辅助了双通道的ABS防抱死系统，与同级别车型相比，该车的配置表现并不算低。减震部分，该车后减震采用了双弹簧减震器，具备三段可调。总的来说，光阳弯道150作为国内踏板摩托车市场当中比较经典的一款车型，现如今升级配置之后，又降低了价格，可见光阳的诚意还是比较足的。不过，现如今市场上同级别的踏板摩托车，综合实力也不弱。纵观国内市场，你们觉得光阳新款弯道150这款车与市场上的同级别车型竞争，它会有胜算吗？最后，对于售价14680元的光阳新车——新弯道150，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！

说起光阳旗下的“弯道150”，相信不少年长的车友都对这款车比较熟悉。但随着科技实力的快速发展，现阶段的踏板摩托车性能逐渐变得强劲，原本以高性能、高配置的弯道150，现如今优势点并不算特别出色。所以光阳默默将这款车升级，并且将官方售价从最初的19980元调整至现在的14680元。变相升级配置、降低价格之后，该车性价比优势得到了很大的提升。

外观部分，老款的弯道150整车风格设计比较老气，但新款车型却采用了非常犀利的元素，尤其是前脸双鹰眼大灯，配合上LED光源，看起来非常有神。除此之外，在配置方面该车也新增了无钥匙启动系统，日常骑行更加便捷。另外，在车身设计上，该车整备重量也提升了2kg，变为130kg，与老款车型相差并不大。

动力部分，光阳新款弯道150采用的发动机也是经典的4V战斧引擎，虽然这款发动机研发和上市的时间比较长，但在性能方面并不落伍。根据官方所公布的信息，该发动机采用单缸风冷，实际排量149.4cc，并采用电喷供油系统，综合表现非常出色。最大功率达到了10.3kw，最大扭矩为11.8N·m。并且在官方所公布的数据当中，该车最高极速可以达到96km，完全可以满足日常所需。

在车身设计上，该车长宽高分别为1900mm、720mm、1140mm，轴距1280mm，市区日常通勤拥有非常不错的灵活性。续航上，该车搭载的油箱容积为7.1升，基于发动机排量和以往该车型的平均油耗，估测续航里程可以达到250公里左右，暴力驾驶的话只有200公里出头。

配置方面，光阳新款弯道150在安全制动上前后都采用了主流的碟刹（前轮采用规格为240mm的浪花式碟刹盘和单向双活塞卡钳），并且还辅助了双通道的ABS防抱死系统，与同级别车型相比，该车的配置表现并不算低。减震部分，该车后减震采用了双弹簧减震器，具备三段可调。

总的来说，光阳弯道150作为国内踏板摩托车市场当中比较经典的一款车型，现如今升级配置之后，又降低了价格，可见光阳的诚意还是比较足的。不过，现如今市场上同级别的踏板摩托车，综合实力也不弱。纵观国内市场，你们觉得光阳新款弯道150这款车与市场上的同级别车型竞争，它会有胜算吗？

最后，对于售价14680元的光阳新车——新弯道150，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！