白云机场王晓勇（白云机场王宁一个紧张的不眠之夜背后）
白云机场王晓勇（白云机场王宁一个紧张的不眠之夜背后）春运期间航班量增长，白云机场的机位资源相对紧张。而航空公司春运加班班次大多集中在夜里零点至七点，对机位资源管理工作提出了更大挑战。全力保障春运：制定“缓压机位”预案成就万家团圆：岗位上过15年“春节”春节是中国人最重要的日子，而民航人的春节是在守护更多人的团圆中度过。王宁也不曾例外。春运期间，白云机场迎来送往数以百万计的旅客，千家万户得以尽享除团圆之乐。而此时，民航人的责任和担当显得尤为可敬。今年刚入职一年多的小刘参加工作时间不长，尚未习惯民航人这特殊的春节“仪式”，思乡心切，再加上又是单身，心里难免有些凄凉。王宁看出了他的心思，便去查看班表，当发现小刘恰好除夕夜当班，贴心的他就主动提出除夕替小刘上班，让他抽空回家与父母团聚。同事们赞叹他能在这样重要的日子仍“舍己为人”，王宁却轻笑着说道：“我的家人已都在广州，比起那些家在外地的同事来说，每天都可以是春节，每天都能够团圆！”入职15年来，王
福犬辞岁，金猪送春。2019年春运便在这瑞气祥和的气氛中如火如荼的展开。作为春运前线的一颗“微粒”，王宁在白云机场运行控制中心“资源管理”岗位上，在旅客看不见的机场运营“幕后”，以饱满的热情、高度的责任感和务实的工作作风奋战在春运一线上，为激增的航班能平安高效进出港而全力以赴、保驾护航。
轻伤不下火线：口袋里装薄荷油
广州的冬天一如既往的善变，三五天的功夫就能带您领略四季的变换。湿春运刚刚开始，王宁就病倒了。虽然间歇性的低烧、剧烈的咳嗽，他仍然坚守岗位，就连吃药也只服用不易产生困倦的药物。春运伊始，白云机场的航班量不断增加，每天1300-1400个航班需要运行控制中心繁忙紧张调度。负责其中“资源管理”的王宁，既要提前做好航班计划编制，又要实时做好机位资源、登机口资源分配。在春运航班高峰的时候，他在岗位上一坐就是连续四五个小时。有时候原本温热的开水，想起来喝时早已变得冰凉。同事们都劝他稍事休息，他却说什么也要坚持完成岗位工作才肯罢休。
尽管已是冬季，他工作服的口袋里总是装着一支薄荷精油。为的不是驱散蚊虫，而是因为长期面对电脑，加之患有比较严重的颈椎病，每当头晕、恶心、脖颈僵硬时，王宁便擦拭薄荷精油来缓解症状，用薄荷的清凉掩盖病症的不适。
成就万家团圆：岗位上过15年“春节”
春节是中国人最重要的日子，而民航人的春节是在守护更多人的团圆中度过。王宁也不曾例外。春运期间，白云机场迎来送往数以百万计的旅客，千家万户得以尽享除团圆之乐。而此时，民航人的责任和担当显得尤为可敬。
今年刚入职一年多的小刘参加工作时间不长，尚未习惯民航人这特殊的春节“仪式”，思乡心切，再加上又是单身，心里难免有些凄凉。王宁看出了他的心思，便去查看班表，当发现小刘恰好除夕夜当班，贴心的他就主动提出除夕替小刘上班，让他抽空回家与父母团聚。同事们赞叹他能在这样重要的日子仍“舍己为人”，王宁却轻笑着说道：“我的家人已都在广州，比起那些家在外地的同事来说，每天都可以是春节，每天都能够团圆！”入职15年来，王宁的春节基本上都是在岗位上度过。2019成为他值守岗位的又一个春节、又一个春运。
全力保障春运：制定“缓压机位”预案
春运期间航班量增长，白云机场的机位资源相对紧张。而航空公司春运加班班次大多集中在夜里零点至七点，对机位资源管理工作提出了更大挑战。
春运前夕，为有效应对春运期间夜间飞机停场数量激增情况，确保春运工作安全、高效，白云机场计划修订停机位超负荷处置预案。时间紧、责任重。王宁利用业余时间，仔细研究预案里的重点、难点，对预案中不明确的内容提出疑问，将预案中的核心分解深入，并带领部门同事一起进行探讨，分析出预案的不足和盲点，进一步通过检查表、记录单得以完善，使整个预案做到充分渗透，过程无懈可击。为预案启动后的机坪运行安全提供了保证。
奋战13个小时：完成高峰期航班调度
2月6日，大年初二，正值节前出港高峰和节后返程高峰“两个高峰”之间的波谷时期。王宁晚班到岗后，按常规协调各航空公司，以便尽快获取次日航班计划，结合当日航班的到达时间进行机位分配逻辑分析。到了晚间，由于乌鲁木齐、华东、华北诸多机场受到不同程度的天气影响、流控限制，白云机场出港航班一度出现不同程度的延误及取消状况。部分飞机飞不出去，抵达的航班不断增加，使得机位保障压力骤增。
经过对运行情况充分判断，白云机场决定启用7个“缓压机位”。这是自白云机场近一年来，因停场飞机超量首次启用“缓压机位”预案。王宁和同事们争分夺秒、沉着应对，在兼顾实时过站航班停机位使用的同时，对停场220多架飞机的进出港时间分析，制定“缓压机位”使用方案。及时联系航空公司机务确认每架飞机的机务保障需求，待航班保障结束，迅速指挥各单位协同配合将飞机拖曳至指定的“缓压机位”，释放正常机位为后续航班的到达提供保证。
7日凌晨两点，7个“缓压机位”飞机全部停放到位，然而王宁的工作却未能结束。根据早间出港航班的时刻和机位保障情况，还要为“缓压机位”飞机制定机位回拖方案。04：33，监控第一架飞机从“缓压机位”拖至标准机位101后，他又马不停蹄的跟踪其他飞机的拖行进程。07:40，随着最后一架“缓压机位”飞机拖至正常机位，历时近13个小时的夜间停场飞机机位调配工作才算完满结束……一个紧张的不眠之夜背后，只有平时对各项业务深入理解和灵活掌握，才能对如此紧张复杂的作业进行有效的管控和指挥。王宁和他所在团队无畏压力、砥砺前行，充分展示出精进贯通的业务技能水平，以及处变不惊、临危不乱的强硬心理素质。
正是有王宁等一大批“看不见”的工作人员，在各个平台后方全力以赴保障，春运工作才得以平稳有序推进，白云机场的航班旅客才能安全、正点、舒适出行。他们，真不愧为最美春运人！
【记者】余秋亮
【通讯员】机场宣
【作者】 余秋亮
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
