简单显高级的英语（别样的豪华whichone）

简单显高级的英语（别样的豪华whichone）品牌力的强劲加上定位上的准确虽然说，相比皇冠和金牛座。全新迈腾也有少许不具备的配置，可就从产品定位而言，全新迈腾在中型车这一级别中可以说是较为全面的选手了。不管是对迈腾还是对皇冠，金牛座都是一个初来乍到的新车型。如何才能赢得更多的青睐？自然就要在产品上做足够的硬功夫。虽然说全黑的内饰不及全新迈腾和皇冠来得更活跃，但是在材料和工艺方面也是对得起自己的身价。最值得关注的要数金牛座圆形的换挡机构了，比起电子挡把来说，还要具有新鲜感。而且金牛座相对与上两款车而言，更加人性化。例如USB的接口数量上，前后排各具备两个USB接口，方便手机充电。全新迈腾在配置上也不虚虽然说空间上没有优势，毕竟其余两款是中大型车。但是在配置上，全新迈腾也可以做到满足大部分消费者需求，而且相比皇冠和金牛座，全新迈腾还多出了隔热玻璃、转向辅助灯、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、感应后备厢、可变悬架。

说到国内的中型车市场，似乎大家一直都更加青睐德系双雄——迈腾和帕萨特。加上之前全新迈腾的上市，让其在中型车市场上的地位更是无法撼动了。产品力的再次升级，意味着标杆地位的更深一层稳固。

但是擎哥一直在想，这么牛气的车，抛开空间，跨级比较有没有优势？擎哥首先想到的就是来自日系的皇冠，其次是金牛座。都是值得我们去一探究竟的，可以说这三款车都是有着豪华的气息，究竟谁能够打动消费者？让擎哥先来比较一下。

当然，擎哥先就外观这一点先说明一下：萝卜白菜各有所爱。至于谁更加好看，全看自己的审美。这种主观性太强的话题，说太多也没意思，擎哥的审美也不能说明什么。所以，这一点就跳过吧！谁最好看呢？还是各位看客老爷们说了算！

反观舒适性突出的日系，皇冠的豪华就是肉眼能迅速捕捉到的。例如用两块大液晶屏来体现豪华，但这四辐式方向盘就给整车内部的风格下了定义。成熟稳重的风格，也对得起这个级别消费者的用车意向和需求。当然，开过皇冠的所有人都对其用料表示满意，肉眼看得到的地方你都可以感受到。例如座椅内填充物厚实且柔软。在开车时，手臂随意地放在门把手和中央扶手上，膝盖顶在中控台两侧，都感觉很舒服。

不管是对迈腾还是对皇冠，金牛座都是一个初来乍到的新车型。如何才能赢得更多的青睐？自然就要在产品上做足够的硬功夫。虽然说全黑的内饰不及全新迈腾和皇冠来得更活跃，但是在材料和工艺方面也是对得起自己的身价。最值得关注的要数金牛座圆形的换挡机构了，比起电子挡把来说，还要具有新鲜感。而且金牛座相对与上两款车而言，更加人性化。例如USB的接口数量上，前后排各具备两个USB接口，方便手机充电。

全新迈腾在配置上也不虚

虽然说空间上没有优势，毕竟其余两款是中大型车。但是在配置上，全新迈腾也可以做到满足大部分消费者需求，而且相比皇冠和金牛座，全新迈腾还多出了隔热玻璃、转向辅助灯、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、感应后备厢、可变悬架。

虽然说，相比皇冠和金牛座。全新迈腾也有少许不具备的配置，可就从产品定位而言，全新迈腾在中型车这一级别中可以说是较为全面的选手了。

品牌力的强劲加上定位上的准确

擎哥觉得如果一款产品的产品力本身没有问题的话，那么经过一年的时间，销量不见起色的话，多半就是定位上出了问题。首先，金牛座作为福特旗下的首款高端车型，自然是要扛起走量的大旗。但就本身的品牌力和定位而言，在中大型车而言，更多的消费者还是会更多地关注豪华品牌的车型，而金牛座虽然在配置上确实下足了功夫，动力上又推出了1.5T车型来拉低门槛，但是效果始终不见好转。

再来说说皇冠，曾几何时皇冠也是和A6齐头并进的车型。如今，A6依旧火。而皇冠就是在自己掉身价，沦落到中型车的售价区间。为什么擎哥会拿这两款车来做比较，其实也就是看到了它们的价格和全新迈腾有了一定的重叠。也很自然地会想到有着互相形成竞争关系的可能。

做一个大胆地假设，如果金牛座和皇冠在定位上和全新迈腾相同的话，那么这个市场谁输谁赢还有待观察。但是就大众在国内苦心耕耘三十余年的经历，市场上有着强大的口碑支撑，再加上全新迈腾较为全面的产品力来看，中型车标杆的地位，也没那么容易被撼动。