吉利帝豪的良心妖车（孤胆英雄实在太累）
吉利帝豪的良心妖车（孤胆英雄实在太累）实际上，自主品牌是由轿车起步的，只是做起来太困难，又正好借助了SUV的热潮，才将战略重心大幅调整。在完成了技术、资金、资源等储备后，自主品牌回归轿车已成必然趋势。目前自主品牌已经逐渐完成对SUV前十的垄断，下一步肯定是要重点攻击轿车市场。仔细看看排行榜，前十里面竟然有六家来自大众品牌，除了朗逸夺得亚军宝座外，还收割了3、5、6、7、8名，合计销量达到了214402辆，是丰田卡罗拉的近5倍。这还不算，大众旗下的帕萨特、高尔夫、Polo、凌渡还都进入了前30名，后备力量十分充足。你不得不叹服国人对于德国造的迷信程度，即便是一个模子抻拉压挤出来的，也愿意为这千篇一律的前脸买单。
根据乘联会最新发布的信息，2018年1月伊始，国内共销售轿车104.9万辆，同比增长6.1%。表面上看取得了开门红，但存在的问题却着实不少。
首先，我们来看看SUV市场的数据，1月份SUV共计销售103.1万辆，同比增长16.5%。从总量上，SUV与轿车的缺口从去年同期的10万辆大幅削减至目前的1.8万辆，从增速上，SUV也远高于轿车。
毫无疑问，帝豪是吉利的王牌武器，凭借着超高的性价比、优良的口碑和优秀的外观设计，成为了轿车市场少有的自主身影。
具体来看，排名前十的轿车中，吉利帝豪已经成为独苗，其余九家被美日德车企包揽，孤胆英雄看着风光，实则是重压，环顾四周，也就看看荣威i6、名爵6、睿骋CC、新逸动这几个自主伙伴能快点发力。
3、大众六虎欲围剿丰田仔细看看排行榜，前十里面竟然有六家来自大众品牌，除了朗逸夺得亚军宝座外，还收割了3、5、6、7、8名，合计销量达到了214402辆，是丰田卡罗拉的近5倍。
这还不算，大众旗下的帕萨特、高尔夫、Polo、凌渡还都进入了前30名，后备力量十分充足。
你不得不叹服国人对于德国造的迷信程度，即便是一个模子抻拉压挤出来的，也愿意为这千篇一律的前脸买单。
4、谁是后继英雄？目前自主品牌已经逐渐完成对SUV前十的垄断，下一步肯定是要重点攻击轿车市场。
实际上，自主品牌是由轿车起步的，只是做起来太困难，又正好借助了SUV的热潮，才将战略重心大幅调整。在完成了技术、资金、资源等储备后，自主品牌回归轿车已成必然趋势。
目前国内长安汽车已经率先发布了“回归轿车”的动员令，2018年将会利用60%的资源倾斜于轿车，所以今年将是长安轿车大年，睿骋CC头炮之后，新逸动、新逸动XT、逸动DT（即悦翔）等将陆续上市。
从销售数据上看，睿骋CC也不负众望，上市两月销量破万，站上月均1万只是时间问题。
不只是长安，上汽也在加紧发力，主打轿跑风格的名爵6、荣威ei6等也将开始大幅攻城略地，吹响反攻号角。
而对于自主品牌回归之路，智电汽车认为不应从德系下手，而是应该从韩系破局，再从美系身上拓展、日系身上割据，完成三级跳。
但不论如何，轿车不强，中国汽车产业谈不上真正的强，这一些，不仅需要车企产品方面的努力，也同样需要国人对其的有力支持。
轿车复兴，终将到来。
