长城最值得入手的suv（长城最失败的一款SUV）

长城最值得入手的suv（长城最失败的一款SUV）2013年11月首次在广州车展宣布上市，但三个月后宣布延期上市，此时股市也如山崩地裂一般崩溃，接着每一次跳票公告的发出，都会影响股票，直到2014年5月，长城股票最后一次崩塌，2015年年初股票已经跌到谷底。而这台高端H8仍然没有上市，随之而来的是哈弗H9的上市。当然，哈弗H8的跳票绝不是这么简单，从2012年亮相开始就引起了公众的注意，在民间一片看好的情况下，哈弗H8却因为核心技术储备不足，导致传动系统出现问题一次次的延期，这在市场中引起了巨大的反响。其实出现股价暴跌的转折点是哈弗H8的一次又一次跳票造成的，首先我们要知道哈弗H8是早于H9亮相的，但是因为核心技术受制于博格华纳，使得一次次的跳票对股票造成了严重的影响。毕竟此前仅靠着哈弗H6一台车混的顺风顺水的长城汽车，使得投资者以及股民非常看好长城市场，但是忽略了长城此前薄弱的核心技术，一次次因为核心技术受制于人而导致产品不能如期上市，

不爱发言的人往往最容易干出来大事儿，不爱资本的企业家往往必须要依托资本发展

魏建军作为脚踏实地的企业家，曾经对资本痛恨不已，但现在却必须要玩资本了

2011年9月份，长城在上交所上市，在上市初期的12元左右一路飙升，知道2013年10月，仅仅两年时间股价突破52元，当年市值突破1500亿，当年长城可谓是风风火火，一台H6不仅仅抢占了市场，又为长城拉来了不少投资人，突破1500亿的市值可谓业内难得一见。

如今再看长城K线图，当年风光早已不再，现如今股价仅为11元左右，这与当年超过50元的股价相比有天地之别，而一路走了这么多年，长城现阶段的市值维持在了1000亿左右，仍然与当年的1500亿相比有1/3的差距

其实出现股价暴跌的转折点是哈弗H8的一次又一次跳票造成的，首先我们要知道哈弗H8是早于H9亮相的，但是因为核心技术受制于博格华纳，使得一次次的跳票对股票造成了严重的影响。

毕竟此前仅靠着哈弗H6一台车混的顺风顺水的长城汽车，使得投资者以及股民非常看好长城市场，但是忽略了长城此前薄弱的核心技术，一次次因为核心技术受制于人而导致产品不能如期上市，这使得一些眼光长远的大机构直接放弃长城汽车。

当然不仅仅是核心技术受制于人，而且长城单走SUV的战略体系也存在一定问题，当年一台H6撑起了千亿市值，水分巨大，而且随着吉利、江淮、奇瑞等国产SUV当年切入SUV市场，有业内分析员表示长城SUV未来将不会主导市场，今年1-4月销量出炉也验证了此前的说法，吉利SUV市场销量已经超越长城SUV，单独发展SUV市场的长城，未来还会继续被吉利打压。

当然，哈弗H8的跳票绝不是这么简单，从2012年亮相开始就引起了公众的注意，在民间一片看好的情况下，哈弗H8却因为核心技术储备不足，导致传动系统出现问题一次次的延期，这在市场中引起了巨大的反响。

2013年11月首次在广州车展宣布上市，但三个月后宣布延期上市，此时股市也如山崩地裂一般崩溃，接着每一次跳票公告的发出，都会影响股票，直到2014年5月，长城股票最后一次崩塌，2015年年初股票已经跌到谷底。而这台高端H8仍然没有上市，随之而来的是哈弗H9的上市。

从对应的K线图，我们可以找到以上的论证结果：H8的一次次跳票，直接影响了长城股票。

当然H8跳票的背后，让过分美誉长城的投资机构以及消费者，深刻认识到了这家企业核心技术的薄弱

也让魏建军自己也认识到，资本需要做，市场营销同样需要重视，所以现在的长城对于负面把控以及资本管理极为重视。就是为了避免H8事件重现。

当然我们现在来看看，让长城股票从1500亿暴跌到800亿的这台哈弗H8，市场销量以及认可度表现如何吧。

今年一季度销量为800台，4月份销量为1000台左右，这台号称30万配置40万品质的哈弗H8，如今终端价仅有16万左右，长城H8反映出来了长城很多的问题，有不重视资本问题，有核心技术匮乏问题，同样有冒进的失误，丢失了轿车市场的长城，更面临着未来丢失SUV的风险。