沈阳田义屯高铁站改建计划（沈阳新北站来了）

沈阳田义屯高铁站改建计划（沈阳新北站来了）同时将适时启动T3航站楼东侧综合交通换乘中心建设和T2航站楼改造。桃仙机场二跑道：机场二跑道项目建设需将既有沈丹铁路区段外迁，目前沈丹铁路外迁工程项目所涉及地块内地上附属物开始征收。建设国际航空枢纽 规划预留四条跑道在建设国家现代综合枢纽方面，规划预留四条跑道，引入高速铁路、城际铁路，构建多层立体综合交通换乘中心，打造东北亚区域性枢纽机场；建设“公-铁-空”多式联运中心，扩容全货机航线，发展临空经济。沈阳地铁2号线引入机场：2号线南延线目前正在施工中，未来南延线开通将实现“地铁 机场”零换乘。

“十四五”期间沈阳将如何建设？沈阳市国土空间总体规划给了我们答案！

在城市轨道交通路网方面，近年来沈阳加快推进一批重点交通基础设施项目，加紧城市快速路网施工建设，构建现代综合立体交通网络，基本建成了“环形 放射”的快速路网。

在未来的十五年，根据沈阳市国土空间总体规划草案，沈阳将会被打造成“国际性综合交通枢纽城市、轨道上的城市、绿色宜行城市”，从航空、铁路、公路等多方面规划建设，构建国际性综合交通枢纽城市。

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建设国际航空枢纽 规划预留四条跑道

在建设国家现代综合枢纽方面，规划预留四条跑道，引入高速铁路、城际铁路，构建多层立体综合交通换乘中心，打造东北亚区域性枢纽机场；建设“公-铁-空”多式联运中心，扩容全货机航线，发展临空经济。

沈阳地铁2号线引入机场：2号线南延线目前正在施工中，未来南延线开通将实现“地铁 机场”零换乘。

桃仙机场二跑道：机场二跑道项目建设需将既有沈丹铁路区段外迁，目前沈丹铁路外迁工程项目所涉及地块内地上附属物开始征收。

同时将适时启动T3航站楼东侧综合交通换乘中心建设和T2航站楼改造。

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规划秦沈二通道高铁

在强化国家铁路枢纽方面，规划打造沈满欧、沈连欧、沈新欧等国际铁路通道，助力“一带一路”高质量发展；续建沈白高铁，规划秦沈二通道高铁，构建“米字型”高铁网，2小时通达辽中南、京津冀、哈长三大城市群。

沈白高铁：沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，至白河铁路长白山站。该项目于今年3月开工，目前沈白高铁辽宁段六个标段所有重要控制性节点工程均已开工。

秦沈二通道高铁：为强化丰富京沈合作大通道，增加京沈方向新高铁走廊，规划建设秦沈第二高铁通道。

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规划沈阳新绕城等高速公路

完善区域公路枢纽方面，规划沈阳-秦皇岛、沈阳新绕城等高速公路，完善以沈阳为中心、衔接京津冀、辐射东北的干线公路网；加密都市圈跨市干线公路，促进产业联动，强化沈阳现代化都市圈一体化发展。

在环线路网建设方面沈阳一直在积极推进，沈阳四环快速路棋盘山隧道预计2022年10月1日前竣工通车，届时将实现四环快速路闭环。根据新一轮规划来看，沈阳规划新绕城高速公路，通过市域综合交通体系规划示意图所标示的环线位置，大致可以确定沈阳“五环”纳入了新一轮规划。

快速路建设方面，沈阳多条快速路正在建设中，包括大堤路（谟家—四环东段）快速路、沈康高速、长青街快速路南延等，根据沈阳市快速路PPP项目二期招标公告，沈阳快速路网还将不断完善。

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四个铁路客运主站

沈阳目前已经开通的铁路客运主站为沈阳站、沈阳北站、沈阳南站，根据新一轮规划沈阳规划田义屯站也为沈阳客运主站，同时新增了一个规划铁路客运辅站，规划车站位于沈白高铁延线。

京沈高铁“沈阳新北站”位置确定，田义屯高铁站有何说法？

2020年，全国政协委员、全国工商联常委、辽宁省政协副主席、辽宁省工商联主席、省总商会会长赵延庆向大会秘书处提交了《关于加快京哈高铁沈阳新北站（盛京站）建设意见》的提案。

其中，沈阳新北站（盛京站）选址在 沈北新区郝心台村，距离101国道1公里，距离道义大学城3公里，其南侧是地铁二号线北延线的5个车站，与地铁停车场相邻。

田义屯开始征地补偿 是为建设盛京高铁站“腾地”？

2021年，沈阳最新拆迁动向曝光，涉及多个区域的村庄、社区。

而其中，有关皇姑区田义屯村的征地公告，引起了火勺的注意。

根据公告，皇姑区涉及两宗征地补偿，征地区域分别为鸭绿江街道田义村集体土地和田义村，两个区域涉及征地面积达31公顷。而征地用途均包括住宅、交通运输、公共管理与公共服务用地。

由此猜想，田义屯似乎已经开始为高铁站的建设“腾地方”了。

其实，早在去年九月，沈阳市自然资源局就曾发布《沈阳市中心城区客运交通枢纽规划批前公示》。内容涉及未来15年沈阳交通枢纽发展的一个主要方向，规划形成“四级72处” 功能完善、布局均衡的客运枢纽体系。

提出：一级枢纽，实现高速铁路（民航）、地铁、公交、长客、社会车、出租车等多种交通方式的一体化换乘。共选址5处，其中，铁路枢纽4处、航空枢纽1处，分别为沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、田义屯站、桃仙机场。

可见，“田义屯站”晋升为“一级枢纽”，且与沈阳站、沈阳北站、桃仙机场定位相同。

另外，据国铁集团公司专家的论证，综合考虑枢纽第四客站、普速外迁及沈白高铁沈阳北站引入方案等综合因素，认为京哈直通线走行田义屯更合理。

综合来看，未来田义屯高铁站将成为京哈高铁中的重要一环，也将承接高铁服务，成为沈阳新的大型枢纽火车站。

然而，传闻许久的沈阳新北站“盛京站”，目前看来已经没有了动静。

田义屯处于沈阳三环外，沈北、皇姑交界处，周边多为温室大棚、居住平房、厂房，以及大片杂草绿地，视野开阔。距离其较近的居住区为美的瀚悦府及沈阳师范大学宿舍。实地勘察发现，区域内可见一个小型火车站——田义屯站，沈阳铁路局于2003年撤销该站，站内仅保留几个铁路工作人员，不再停靠客运列车，途径多为运货列车。因此，以目前的状态，田义屯站确实具有升级为一级枢纽的基础。

而更重要的是，未来，田义屯高铁站顺利建设并投入使用后，将与沈飞局部搬迁遥相呼应，带动沈北与北皇姑的快速发展，提升城市界面。同时，新的交通枢纽落地，也将大大缓解沈阳站、沈阳北站的出行人流压力。另外，距离田义屯一公里的沈北万达广场目前正在建设中，预计今年9月份就将开放营业。可以想象，大型商业 高铁站将形成强大的核心经济圈，区域实现多个层面的价值提升。

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沈阳地铁建设方面

沈阳正推进地铁3号线、4号线、6号线、2号线南延线、1号线东延线建成通车，到2025年通车里程力争达到257公里。同时将启动第四期地铁建设规划编制及报批工作。

未来沈阳路网将向外延伸，城区内部也将打造小街区、密路网格局，沈阳的轨道建设值得期待！

注：以上内容为沈阳市国土空间总体规划草案