比亚迪发布高端品牌仰望预定时间（百万级高端品牌）

比亚迪发布高端品牌仰望预定时间（百万级高端品牌）在此之前，比亚迪在高端市场并不是毫无动作。今年5月，比亚迪宣布将与奔驰调整在腾势的持股比例，从5:5调整为9:1。同时，在比亚迪全新主导下，腾势开始进入全新发展阶段，推出了定位中大型高端MPV腾势D9，售价32.98万-45.98万元。这意味着，新高端品牌“仰望”几乎是比亚迪另立门户的品牌。不过，对于新高端品牌的售价，有网友也调侃道：“确实是需要仰望的价格。”更早之前的5月份，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾在社交媒体上表示，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势以及高端品牌组成，除了腾势为比亚迪与奔驰合资外，其它子品牌均为比亚迪全资运营。按照李云飞当时所说，比亚迪全新高端品牌将在今年三季度发布品牌及标识，四季度在全球发布首款车型（硬派越野车），2023年上半年首款车型将上市。而且，高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化的最强能力。根据规划，高端品牌的价格区间

万众期待的比亚迪高端品牌，终于有了姓名。

11月8日晚间，比亚迪正式官宣，旗下高端汽车品牌定名“仰望”。不过，除此之外，官方并未透露更多信息。

企查查信息显示，11月7日，由比亚迪工业公司100%持股注册的深圳仰望汽车销售有限公司正式成立，其业务涉及新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、插电式混合动力专用发动机销售及充电桩销售等。

同时，比亚迪注册了北斗七星里的天枢、天璇、天玑、玉衡、开阳等商标，业内猜测，这或是高端车型硬派越野的名称。此前，网络上曾曝光疑似比亚迪高端品牌首款硬派越野车的内饰谍照。

更早之前的5月份，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾在社交媒体上表示，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势以及高端品牌组成，除了腾势为比亚迪与奔驰合资外，其它子品牌均为比亚迪全资运营。

按照李云飞当时所说，比亚迪全新高端品牌将在今年三季度发布品牌及标识，四季度在全球发布首款车型（硬派越野车），2023年上半年首款车型将上市。

而且，高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化的最强能力。根据规划，高端品牌的价格区间预计在80万-150万元，在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都将是全新且独立的。

这意味着，新高端品牌“仰望”几乎是比亚迪另立门户的品牌。不过，对于新高端品牌的售价，有网友也调侃道：“确实是需要仰望的价格。”

在此之前，比亚迪在高端市场并不是毫无动作。今年5月，比亚迪宣布将与奔驰调整在腾势的持股比例，从5:5调整为9:1。同时，在比亚迪全新主导下，腾势开始进入全新发展阶段，推出了定位中大型高端MPV腾势D9，售价32.98万-45.98万元。

除了疑似用来投石问路的高端品牌腾势之外，王朝系列中的唐、汉，比亚迪海洋系列中的海豹等，也是此前比亚迪向中高端市场的试探。

今年10月，比亚迪新能源汽车销量达21.78万辆，同比增长168.9%。1-10月，其新能源汽车累计销量为139.79万辆，同比增长233.92%。

在王朝系列中，汉10月共售出31614辆新车，累计销量已经达到37万辆；唐逊于汉，10月销量为17161辆，累计销量超40万辆。在海洋系列中，海豹共售出11267辆，环比增长50.8%。腾势D9于10月25日刚刚开始交付，官方消息称，腾势D9自上市以来的大定认购数已超3万个，有望带来明显增量。

高端车型销量的攀升，直接拉升了比亚迪的营收和利润。比亚迪10月末发布的2022年第三季度财报显示，其第三季度实现营收1170.81亿元，同比增115.59%；净利润57.16亿元，同比增350.26%。

按照相关机构测算的数据，比亚迪第三季度的毛利率为近19%，环比增长4.6%；公司单车净利润为近1万元，环比增长近3千元。

尽管新能源汽车销量已经登上榜首，营收和净利都大幅上升，但比亚迪的野心显然不止于此。并且 从时机上来看，今年的比亚迪进入了前所未有的稳定上升期，不仅有销量，还有核心技术、强大的供应链，是“登高望远”的好契机。

而百万级高端品牌“仰望”的推出，将补齐比亚迪战略布局的最后一张牌，也是决定能否打开新的增长空间的一张底牌。