宝沃跟观致哪个好（背靠大树好乘凉）
宝沃跟观致哪个好（背靠大树好乘凉）1月2日，奇瑞汽车发布公告称，凯翼汽车51%的股权转让价款为24.94亿元，转让完成后，奇瑞汽车持有凯翼汽车49%的股权，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持有50.5%股权，四川省宜宾普什集团有限公司（五粮液集团子公司）持有0.5%股权。外界纷纷猜测五粮液将借此正式跨界造车。五粮液与汽车的渊源有16年之久，据了解，早在2002、2003年之间，五粮液就对汽车行业产生了极大的兴趣。2006年，五粮液获得50%的新晨动力股份，进入汽车发动机领域；2009年，普什集团又与华晨金杯共同成立华晨金杯绵阳分公司。可以说，五粮液在汽车相关行业出手频繁。就在12月中旬，德国金融监管局对吉利收购戴姆勒巨额交易的调查已经告一段落，调查结果表明吉利汽车的收购行为完全合法，且无需缴纳任何罚款或接受任何额外调查。预示着，该笔交易已经最终落袋为安。近年来，民营汽车企业吉利通过自身快速发展，已经实现了蜕变和资本积累，
“寒梅晴雪春光好，岁末年初喜事多”，随着宝沃压哨花落神州优车，2018年汽车市场即将落幕。2018年是汽车市场升级转型关键一年，车市结束连续多年两位数增长，开始出现负增长，预示着汽车市场正式进入微增长时代。2018年是新能源技术、智能技术快速发展的一年，汽车产品、技术、业态模式等都在经历着一场变革。
汽车产业升级，股比放开，关税下调，新能源补贴新政，资本巨鳄进入等都成为今年关键词，俗话说“隔行如隔山”跨界并购需要极大勇气，尤其是进军门槛较高的汽车行业，但是今年确实出现了多起企业并购，甚至是跨界并购的案例，成为热议话题。
新年伊始，一条重磅消息“吉利入股奔驰，成为奔驰大股东”满网飞，令不少人兴奋之极。吉利汽车70亿豪入股，自主品牌成豪车股东，也给了不少人“吉利和奔驰会做点什么”的遐想。
2018年2月，吉利集团通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为奔驰母公司戴姆勒的第一大股东。这是吉利在收购沃尔沃之后，再次大手笔海外并购，相对国内市场交割，海外投资豪华品牌，更容易获得认同感。
就在12月中旬，德国金融监管局对吉利收购戴姆勒巨额交易的调查已经告一段落，调查结果表明吉利汽车的收购行为完全合法，且无需缴纳任何罚款或接受任何额外调查。预示着，该笔交易已经最终落袋为安。
近年来，民营汽车企业吉利通过自身快速发展，已经实现了蜕变和资本积累，在资本市场频频出手，通过入股、并购等形式已经形成了吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾、路特斯等汽车品牌矩阵，产品覆盖中高品牌等产品谱系。
五粮液“接盘”凯翼汽车“三杯下肚浑身爽 一滴沾唇满口香”，这是人们对全国名酒五粮液的赞誉。 无疑，五粮液在白酒行业地位颇高。
五粮液与汽车的渊源有16年之久，据了解，早在2002、2003年之间，五粮液就对汽车行业产生了极大的兴趣。2006年，五粮液获得50%的新晨动力股份，进入汽车发动机领域；2009年，普什集团又与华晨金杯共同成立华晨金杯绵阳分公司。可以说，五粮液在汽车相关行业出手频繁。
1月2日，奇瑞汽车发布公告称，凯翼汽车51%的股权转让价款为24.94亿元，转让完成后，奇瑞汽车持有凯翼汽车49%的股权，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持有50.5%股权，四川省宜宾普什集团有限公司（五粮液集团子公司）持有0.5%股权。外界纷纷猜测五粮液将借此正式跨界造车。
不过猜测终归是猜测。在这一事件被曝出之后，便有五粮液高层表示，集团没有造车计划，与奇瑞达成合作的是五粮液集团公司旗下普什集团，其长期为汽车制造企业供应零部件。此次宜宾市引进凯翼汽车，普什集团是以本地零部件供应商身份入股。
宝能“复活”观致汽车熟悉观致的人都觉得很可惜，生逢其时，却不得志。
观致的发展磕磕绊绊，从高调创立至今有7年有余，不仅未能收获销量和利润，却换来了100.2881亿人民币亏损，平均年亏损14个亿，成为资本市场黑洞。观致成为外方母公司Kenon Holdings和“奇瑞量子”烫手山芋。
多次输血无奈观致不仅未有起色，人事动荡不止，终于在今年1月份，奇瑞忍痛割爱。1月9日，观致汽车的外方母公司Kenon Holdings（QUANTUM母公司）发布公告称，宝能集团正式成为观致汽车的控股股东。宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份。随着宝能集团成为观致最大“金主”，观致汽车的股东为宝能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。
随着宝能观致时代到来，观致销量有了较大转机，11月份销售6000多辆，1-11月份累计销量增长400%，销量提振带来市场复苏，经销商数量达到200家。明年将推3款纯电动汽车，观致3 轿车EV500综合续航在450公里以上，还有观致3都市SUV电动版、观致5 SUV电动版将上市。
不过值得注意的是，虽然观致的销量有了明显上扬，但其亏损难题却仍未解决，随着蔡建军离职，也给观致带来不安困扰。从接手观致至今，宝能也不过11个月经营，对于一个汽车品牌来说，太仓促太短暂，不可否认，宝能接手观致，让业界和消费者对观致有了更多的期待，不过在此背后，他们要做的还有很多，还有很长的一段路要走。
宝沃“花落”神州优车
自2016年诞生之日起，宝沃汽车就伴随着争议前行，先后推出BX7、BX5和BXi7等多款SUV车型。数据显示，11月份销量4778辆，环比增长了17.2%，虽有起色无奈基数仍太小。
12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布双方战略合作，共同开拓汽车新零售模式。神州正式收购宝沃汽车67%股权，收购价格为38.686亿元。完成收购后，神州优车将成为宝沃第一大股东。
神州优车不少人都不知道是谁，神州租车却是家喻户晓，神州优车通过旗下的出行（神州租车和神州专车）、电商（神州买买车）和金融（神州车闪贷）三大板块业务，构建了汽车共享网络和汽车销售服务平台，服务网络覆盖全国300多个主要城市，管理车队规模约40万台，服务用户数超过8000万。全新的营销平台，将为销量不佳的宝沃注入新的活力。
或许，宝沃“花落”神州优车将是2018年压哨之购，但是来势汹汹的资本并不会就此收手。
车市观察：数据显示，2018年前11个月，中国汽车销量总计2540万辆，同比下降1.7%。中国汽车工业协会预计，2018年全年销量为2800万辆，将呈现3%的下降幅度。汽车市场高速发展期结束，将进入产业转型和调整期，在此期间企业并购或许还会上演，宝能复活观致、五粮液接手凯翼汽车、宝沃花落神州优车、吉利入股奔驰，都成为资本市场先行者，通过并购或者跨界联姻，都实现了企业转型和产业延伸，对于被购企业来讲，也找到了一棵大树，“背靠大树好乘凉”，双方实现了双赢。当然，实现入股或者并购，都是走出了一小步，企业如何实现共赢或者多赢，还有很长的路要走。
